Start-Stopp-System

Hy

eventuell schon. Musst in der Werke fragen

Stimmt schadet dem Turbo

und dem Anlasser der Zahnkranz des Anlasseres der Batterie und den Pleullagern die Liste ist sehr lang.

glg. Domi

Sagst du ich bin damals mit dem EVO probegefahren und das nicht grad langsam und bei der ersten Ampel stehen gebliebem und siehe das er stellt den gluht heissen Turbo ohne nachlaufen ab so was tut echt weh im Herz.
(wenn du vorher hohe drehzahlen hast läuft der Turbo ohne schmierung aus und das heisse Öl in den Ölleitungen des Turbos kann verkoken)

Den meisten verschleiss hat ein Motor beim Starten wegen dem Öldruck. Er hat zwar einen stärkeren Starter aber der Zahnkranz auf der Schwungscheibe ist der selbe des weiteren ist die Batterie für Start Stop sau teuer.

Meiner Meinung ist es völliger schwachsinn hatte der Fiat Ragata in den 80igern schon und hat sich nicht durchgesetzt.

Glg. Domi

Naja, ein modernes Auto hat es heutzutage aber und ist nicht mit dem Regatta vergleichbar...

Audi, VW, BMW, Skoda, Peugeot etcpp..

Alle setzen es ein und es soll sich nicht durchsetzen?
Oder die Bauteile nicht dafür ausgelegt?

Das würde ich mal so nicht unterschreiben...

Vielleicht ist Fiat nicht soweit, weil es jahrelang nicht angeboten wurde.
Aber das zeigt die Zeit...

Mein Evo schaltet nach der Kurvenhatz an der Ampel nicht ab.
Im Display steht dann "Start & Stop nicht verfügbar".

Und wenn ich schon dran denke, ihn nachlaufen zu lassen, werde ich eben auch dran denken,
den Knopf zu drücken.

Das System macht Sinn, ob man beim Abarth aufgrund sportlicher Fahrweise an Spritsparen denkt, sei dahingestellt.

Ich lass es in 75% der Fälle an, wenn ich´s eiliger hab, mach ich´s aus...

Vermutlich ist die Einstufung in die Schadstoffnorm wichtiger als die bequemlichkeit des Fahrers...

Who cares...

Hi,

Diese StartStop k..ke braucht kein Mensch.
War nur Wichtig für Euro 5 Norm.

Stellt euch auf der Autobahn mal in einen Stau bzw. stockender Verkehr, dann seht ihr wie nervig diese S.S. Automatik ist...

Also immer schön aufen Knopp drügge!!!

ja, abarth und start & stop =

man kann das system überlisten, is aber n bissl aufwändig:

-von unten hitzeschutzblech unterm schaltbock ausbauen
-untere verkleidung von schaltbock abnehmen
-dann is da son sensor (der erkennt ob du n gang eingelegt hast oder nich)
->den sensor einfach im zusammengeschobener zustand fixieren, mit n kabelbinder oder so = FERTIG

jetzt denkt des S&S-system das du immer n gang eingelegt hast, schaltet also den motor an der ampel (oder sonst wo) nich ab

is eben n bissl auwändig, falls man wieder originalzusand haben will

Zitat

Original von Domuno
Hy

eventuell schon. Musst in der Werke fragen

Stimmt schadet dem Turbo

und dem Anlasser der Zahnkranz des Anlasseres der Batterie und den Pleullagern die Liste ist sehr lang.

glg. Domi

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Stimmt es schadet so sehr das Bmw Mercedes Audi VW Porsche Toyota es auch verbauen . Die haben alle keine Ahnung von Motoren

Hy

im verhältniss zu einem normale auto ist es nicht gesund.

Z.b. die meisten Taxen werden nie abgestellt und laufen ewig.

Glg. Domi

Wenn ich auf der Bahn bin beim brettern brauch' ich auch kein S&S-System, da macht mir das sowieso nichts.

Wenn ich in der Stadt bin fahr' ich normal rum, da macht das Sinn, schont die Umwelt und meistens (d.h. ab 6 Sek. Standzeit) auch meinen Geldbeutel. Der Turbo nimmt da sicherlich keinen Schaden von, weil er i.d.R. nach höchstens 1,5 Minuten auch wieder versorgt wird.

Wenn ich sonst wo am brettern bin und oft zum Stillstand komme drücke ich eben 1x auf den Knopf.

Versteh' eure Probleme nicht..

PS: Da ich mir am APE aber sowieso auch gleich einen ShortShifter (welchen auch immer..) verbauen würde, können diejenigen die das wirklich stört mit dem S&S ja auch gleich den Schalter abkleben wie von Brera beschrieben (danke für Deinen ernstgemeinten geistreichen Beitrag).

Hallo zusammen,

weiss jemand ob man bei der Werke den Start & Stop komplett ausschalten
kann, sodass er nicht mehr automatisch einschaltet wie wenn man ihn über
den Knopf an der Mittelkonsole drückt?

Das ding geht mir eben langsam auf dem Sack.
Und die hässliche Abbildung am Bordcomputer wenn
man ihn ausschaltet will ich auch nicht sehen.

Hoffe ihr könnt mir weiter helfen.

Freundlichen Grüssen
Rinaldo

Machen kann man das bestimmt irgendwie, aber glaube nicht das das ein offizielle Werke macht...
Mann könnte evtl. den Stecker an der Batterie abklemmen aber dann bekommste bestimmt ne Fehlermeldung im BC...

Zusammengefügt.

meine Werke hat in ihrem Tester nix gefunden zum ausschalten, wollts auch mache.
Hab dann nur das pipsen vom Gurd ausschalten lassen

Vielleicht hilft das hier ja jemand weiter...
Kann leider kein Italienisch, aber die Bilder sehen hilfreich aus....

START-STOP ausschalten

Tobi

Also was ich aus dem lustigen Google Übersetzer so rausgelesen habe, hat er nur den Stecker dort unten rausgezogen. Start & Stop war dann zwar aus aber er hat anscheinend nen Haufen Fehlermeldungen bekommen.
Bei mir geht der Finger schon automatisch nach dem Starten auf den Start & Stop Knopf.
Ich würde da eher keine Kabel ziehen...

Schade, wär dann wohl doch zu einfach gewesen...

Hi an alle "Freunde" der Start-Stop-Automatik,
denjenigen, die das System dauerhaft ausschalten wollen ohne irgend ein Symbol in der Anzeige zu sehen oder unter´s Auto krabbeln zu wollen, kann geholfen werden.

Bitte tief in den Fahrerfußraum beugen, am besten mit einer Taschenlampe. Am Kupplungspedal ist ein elektronischer Schalter (der den Startvorgang wieder einleitet) angebracht. Dieser ist mit einem Ärmchen am Pedalarm eingehängt. Bei mir ist da ein gelber Riegel. Diesen Riegel braucht man nicht zu zerstören, der lässt sich mit ein wenig Kraft in den Fingernägeln nach unten ziehen. Dann das ganze Ärmchen nach vorne drücken bis man einen kleinen "Klick" spürt/hört und schon ist die Start-Stop-Automatik aus.

Ich kann leider das Foto vom Pad aus nicht hochladen (zu groß) wer möchte schickt mir einfach eine PN.

Ich hoffe es ist noch aktuell und konnte helfen.

Gruß
Kai