Tempomat nachrüsten beim APE

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  • Hallo,


    Ich habe den Lenkstockschalter+Blende besorgt und will die demnächts einbauenn und habe ein paar fragen. Habe die suchfunktion hier und bei Grandepunto.de benutz aber habe keine eindeutige antworten gefunden.


    1.) Auser Lenkstockschalter+Blende, muss Auch den Kabelbaum verändeert werden, oder ist es "plug-and-play" beim APE?
    2.) Ausbau vom Airbag. Ich habe die anleiting bei grandepunto.de gelesen, aber versteht nicht wie mann den airbag ausbauen? Schruabenziehr durch die kleinne löcher reinstecken, und dann was? Wie/wo sind die arrertirung zu finden?
    3.) Freischaltung mit MES. Wie macht mann das? Ich habe MES 1.9 aber es gibts im Bodymodul/Einstellungen ein "Fahrgeschwindigkeitregler" und "Hebel Tempomat" zu wählen. Soll beide gewählt werden? Soll ich danach den Proxi alignment procedere ausführen?

    2 Mal editiert, zuletzt von Ante ()

  • 1) Das musst du selbst überprüfen. Ist von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich. Wie ich bereits im Grande Punto Forum schrieb musst du nur schauen ob die 2 Pins im Stecker belegt sind. Im Zweifel lieber einen Profi ran lassen.


    2) Durch die Löcher gerätst du an die Arretierklammern am Airbag die musst du im Prinzip blos reindrücken


    3) Zu drittens kann ich dir leider auch nicht helfen da ich noch keinen Hebel freigeschaltet habe.

    Super... Schön schnell unterwegs gewesen :rotfl:

    Mein Auto: Seat Leon Cupra ST 4Drive
  • hebel und blende kauft man beim fiat dealer!


    das freischalten ist keine hexerei mit mes


    evt komm ich dazu das ich ein paar fotos von den einstellungen mache

    Mein Auto: Giulietta QV 340PS 470nm
  • 1) Das musst du selbst überprüfen. Ist von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich. Wie ich bereits im Grande Punto Forum schrieb musst du nur schauen ob die 2 Pins im Stecker belegt sind. Im Zweifel lieber einen Profi ran lassen.


    Hat jemand das neulich beim APE gemacht? War die Kabel schon da? Mein ist Bj 06-2010.

  • Hi!


    Ich hab selber vor paar Tagen mein Tempomat eingebaut.
    Hätte nicht gedacht das es so einfach wäre.
    Muss zugeben, dass ich beim Airbag bissel bammel hatte.
    Aber als der draussen war, war der Rest ein Kinderspiel.
    Alles Plug´n´Play.


    Tempomat - Abdeckung - MES (min. v1.3)


    Hier mal ein mini Tutorial :


    JANZ WICHTISCH!!! Die Räder müssen gerade stehen!!!


    Bild 1:
    Hinterm Lenkrad sind 2 kleine Löcher.
    2 schmale, lange schlitzschrauben fürs linke und rechte loch nehmen, durchstechen, und erfühlen bis man auf was Metallisches stösst. bissel reindrücken bis es Klick macht.
    Das gleiche auf der anderen Seite. Danach kannst du ohne weiteres dein Airbag entnehmen.
    Das schaut dann ungefähr auf Bild 2 aus.


    Auf Bild 3 entfernst du vorsichtig die beiden Kabel vom Airbag. (das eine Kabel wurde schon entfernt)


    Bild 4 zeigt das Innenleben vom Lenkrad.
    Nicht wundern. Das eingekreiste Kabel ist sinnlos....liegt einfach da....
    (Theorie: Benutzt Alfa nich die selbe Technik!? Is das nich das Kabel fürs Beheizbare Lenkrad? Oder haben das normale Puntos auch? )


    Als nächstes brauchst du eine 50er Torx um das Lenkrad auszubauen.


    Bild 5:
    Danach schraubst du 7 kleine Imbus Schrauben.
    2 übern Hebel wo du die Lenkradhöhe verstellst.
    2 direkt unterm Lenkrad.
    2 noch weiter drunter :-D.
    und der letzte unterm Zündschloss.

    Dateien

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    Mein Auto: Sieht aus wie ein normaler Punto, nur bissel anders.....
  • Bild 6 +7


    Von unten lösst du dann eine Schelle.
    Dananch kannst du die gesamte Einheit zu dir ziehen.
    Jetzt noch 2 Stecker lösen und die Einheit wird dann gegen die neue ausgetauscht ;-).


    Und wie du es ausgebaut hast, so baust du es wieder ein.
    Also, easy ;-)



    Die Software: MES min.Version 1.3. (Dennis, vielen Dank :thumbup: )


    Fahrgeschwindigkeitregler freigeben oder Aktivieren.
    Tempomat Hebel!? freigeben
    Proxi alignment procedere ausführen und Bild 10: Fertig und freuen

    Dateien

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    Mein Auto: Sieht aus wie ein normaler Punto, nur bissel anders.....
  • Super Erklärung :top: Top :thumbup:


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Jetzt habe ich auch alles eingebaut. Hat gut gelaufen. Schraube fürs Lenkrad soll laut Fiat mit 30Nm angezogen werden, so ich habe das gemacht.
    Habe mein Hebel von Valeo gekauft, preislich ist es etwa die hälfte von Fiat. Alles funktionert prima. Bei meinem Wagen war Tempomat schon freigegben in MES, musste nur den hebel Freigeben.


    Frage, auser die grune lampe im tacho, und die info im display "Cruise Control is on/off", gibt es keine rückmeldung von der eingestelle geschwindigkeit?

  • Gude

    ich habe meinen Tempomat nachgerüstet , ohne Probleme

    doch beim testen in der Praxis habe ich festgestellt, dass er nicht im 6. Gang funktioniert

    unabhängig von Drehzahl und Geschwindigkeit.

    Die anderen Gänge funktionieren!


    hat sowas schonmal jemand gehabt ???


    Hat der Tempomat im Lenkstockschalter einen Sensor bzw Platine wo die Anzahl der zu bedienenden Gänge eingespeichert ist

    oder kommuniziert er mit dem Gangsensor der am Schaltseil unter dem Schalthebel sitzt ???

    Ich habe die Vermutung, dass ich evt einen LSS. von einem 5 Gang Modell zugesendet bekommen habe??!!


    ODER SPIEL DAS KEINE ROLLE??!!!


    Jemand eine Ahnung???!!!


    Schöne Ostern

    Einmal editiert, zuletzt von GPevo ()

  • Hat der Tempomat im Lenkstockschalter einen Sensor bzw Platine wo die Anzahl der zu bedienenden Gänge eingespeichert ist

    oder kommuniziert er mit dem Gangsensor der am Schaltseil unter dem Schalthebel sitzt ???

    Ich habe die Vermutung, dass ich evt einen LSS. von einem 5 Gang Modell zugesendet bekommen habe??!!

    Wo hast du das Teil denn gekauft? Verkäufer schon kontaktiert und nachgefragt?


    Ansonsten wenn möglich per Multiecuscan die neutral Position des Getriebes kalibrieren und ein erneutes Proxy Alignment durchführen.

    Mein Abarth Punto Evo: Punto Abarth SuperSport Bj. 10/2013 - HG-Motorsport Ladeluftkühler, Sinota Luftfilter, 2S-Performance Klappenauspuff, Stage 1 - 215PS
  • Das Problem ist das ich ihn vor einem Jahr gekauft und montiert habe

    dann kam der Hausbau und somit keine Zeit fürs Auto

    Aktivieren habe ich ihn vor ner Woche

    zum kauf kann ich blöderweise nichts mehr sagen


    Ich habe keine Option zum kalibrieren der neutral Stellung gefunden ??

    kannst du mir schreiben in welchem menüpunkt ich das finde bzw kennst du dich da genauer aus???

  • In Multiecuscan mit dem Motorsteuergerät verbinden und dann unter dem Letztenreiter (oder Taste F7) der vorletzte Punkt. Hier kannst du das Motorsteuergerät neu justieren was die Getriebe Stellung angeht.


    Nein ich bin auch nur Laie der manchmal verzweifelt an Problemen fuchse mich dann immer mit der Zeit etwas rein.... Habe nur schon oft gelesen, dass diese "Nullstellung" des Getriebes extrem wichtig ist. (Warum auch immer)


    Hast du denn im 5. Gang noch die "shift up" empfehlung? Wenn nicht könnte es sein, dass beim Einfügen der "Cruise Control" ein Fehler aufgetreten ist.


    Dazu könntest du einfach die selbst erlernten Parameter des Fahrzeuges löschen und neu lernen lassen ebenfalls wie oben beschrieben zu finden, diesmal der erste Punkt.

    Mein Abarth Punto Evo: Punto Abarth SuperSport Bj. 10/2013 - HG-Motorsport Ladeluftkühler, Sinota Luftfilter, 2S-Performance Klappenauspuff, Stage 1 - 215PS

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