Tieferlegung

na dann werde ich bei gelegenheit mich mal unters Auto legen und nachmessen xD

Das Serienfahrwerk ist leider nicht wirklich gut, beim starken bremsen wird das Heck unruhig, es ist ziemlich weich und federt stark nach, gibt wenig Rückmeldung, da muss was neues her.

Das Assetto Koni währe da eventuell ja eine möglichkeit, leider bei uns nochnicht erhältlich in Österreich. Soll ja angeblich nicht Typisiert werden müssen

fred22,

leider hilft beim versetzen die Tieferlegung mittels Federn nicht.

Die Hoffnung hatte ich auch...
Bin nachträglich auf Bilsteindämpfer umgestiegen.
Jetzt ist das schwänzeln des Hecks weg (zu 95% zumindest)...

gut zu wissen danke

Hast du ein Foto von deiner Variante, also Bilstein mit Novitec Federn und
findest du sie noch Alltagstauglich?

Für das Geld kannst du dir auch gleich ein Bilstein B14 Gewinde zulegen.
Hab ich auch drin und alltagstauglich ist es auf jeden Fall.
Und du hast den Vorteil, daß du die Höhe selbst wählen kannst.
Hier ein Bild von meinem Evo mit Bilstein B14...

Ja schaut echt nicht schlecht aus mit dem Gewinde.
Das Bilstein hat ja einen TÜV Verstellbereich von 35-45mm an der VA oder? sind da die 15mm Serien-Tieferlegung schon abgezogen oder ist die Effektive Tieferlegung 20-30mm
Hast du nachgefragt wie das mit der Werksgarantie ist, wenn du das Fahrwerk einbaust? währe nähmlich interessant ob die einen die Garantie verwähren falls was währe.

Kenn mich eh aus mit Fahrwerken, hab schon das ein oder andere Auto komplett umgebaut gehabt, mir war nur die Info wichtig ob man mit Federn alleine etwas bewirken kann, dank der Info von klein_p weis ich jetzt das nur ein Komplettfahrwerk infrage kommen würde.
Die weichen Dämpfer mit den Harten Federn währe eh ein murx, aber interessant währe die Kombi Serien Federn und härtere Dämpfer.
Wenn man dabei ist kann man aber eh die Federn auch mit wechseln.

Das Problem ist in Österreich muss man die eingestellte Höhe mit einen Abrissring fixieren, damit ein nachträgliches verstellen nicht mehr notwendig ist, ab und zu machen die auch einen Schweißpunkt drauf und das ist halt auch nicht das wahre.

Deswegen bleib ich beim Sportfahrwerk mit einer Dezenten Tieferlegung um die 20-25mm
Jedoch bleibt halt die Frage das Assetto Koni FSD nehmen, was aber teuer ist und nochnicht verfügbar oder doch das Bilstein B12 ?
Alternativ Bilstein/Koni dämpfer besorgen mit einen Satz Federn, ist sicher die billigste variante, aber da muss man halt auf Erfahrungswerte retourgreifen, deswegen währe interessant wie sich die Novitec mit den Bilstein geben.

Leider streif ich jetzt schon bei höheren auffahrten wenn ich normal darüber fahre auf den Ölwannenschutz am Boden, jedoch sind die Dämpfer ja weich und die Federn haben einen hohen Federweg, dies sollte sich ja dann rein theoretisch mit härtere Federn und geringer Tieferlegung geben denke ich oder hat da jemand schon andere Erfahrungen gemacht?

Die Kombi von Bilstein und Assetto Federn von GPA währe auch noch eine Interessante variante. Weiss jemand bescheid ob die Assetto Federn eintragungsfrei sind oder ob man da Probleme mit den Kapperlständern (polizia) bekommen könnte?

l.g Fred

Danke Andy das du dir die mühe gemacht hast, ich habe es mir auch angeschaut und ich bin jetzt bei fast 11cm am bodenschutz.... von dem her wird eh nur das Assetto Koni FSD gehen weil sonst die Kapplständer stress machen, die messen bei uns sogar die Bodenfreiheit ab.

l.g fred

Zitat von davide

Hier meiner mit Eibach Federn =)

hallo davide,
kleine Frage sind das die Eibach Pro kit oder
die Eibach Sportsline Federn?

MFG

Zitat von davide

hallo xplonic

Es sind die Sportline

Morgen,

danke für die Antwort! Ich kann mich nicht entscheiden zwischen denn Sports line oder Pro kit...
Bin viel mit dem Auto unterwegs und kann mir vorstellen das die Sportsline einfach zu tief sind.
Bist du zu frieden mit den Sportsline oder nervt es dich manchmal??

Gruss

hey Leute hab mir gestern H&R Federn einbauen lassen VA und HA jeweils 35mm
effektiv ist es an der VA aber nur 1 cm und an der HA 3 cm
sieht ganz gut aus wobei ich es doch noch gern tiefer hätte

gruß Max

Zitat von Maxboy

hey Leute hab mir gestern H&R Federn einbauen lassen VA und HA jeweils 35mm
effektiv ist es an der VA aber nur 1 cm und an der HA 3 cm
sieht ganz gut aus wobei ich es doch noch gern tiefer hätte

gruß Max

Mach dir keine sorgen die H&R Federn werden mit der Zeit tiefer..

Hat den noch niemand die Federn von G-Tech verbaut??? Wie tief wird er den mit den Federn? sollen ja 30 mm sein?

Hallo

Hab ein V2 und aus meiner sicht müssen räder mittig im radkasten stehen. sonst ist es zu hoch oder tief.

Bei mir streifen die Räder innen an der Karrosserie leicht bei extrem schneller kurvenfahrt. Die Plastikverbreiterungen kann man innen leicht bearbeiten um platz zu schaffen. Muss an dieser stelle aber auch erwähnen das ich auf denn Esseesse Felgen auch wirklich 225mm breite Semis fahre. Die meisten 225 Reifen sind abgerundet und haben somit etwas mehr platz.

Zitat von Fragfrog

Muss an dieser stelle aber auch erwähnen das ich auf denn Esseesse Felgen auch wirklich 225mm breite Semis fahre.

Servus!

Rein aus interesse, könntest du da mal ein Bild posten? gerne auch per pn! Da es die meisten semis in 215/40 nicht gibt würde mich interessieren wie die 225er auf den esseesse felgen aussehen!

Danke!


Gruß Christian

Zitat von Abarth Supersport

Wollte mal Nachfragen ob jemand ein KW Gewindefahrwerk verbaut hat, im Idealfall die Version 3 (V3), aber auch Erfahrungen von V1 oder V2 wären klasse.

Hat auch jemand schon seine Radkästen bearbeitet um Ihn so tief wie möglich zu bekommen?
Ein Freund würde gerne sehr sehr Tief mit seinem GPA, denke halt, dass der hingeklebte Schwarze Bodykit beim GPA oder der Lackierte beim Abe nicht viel Spielraum für eine Bearbeitung lassen.
Hat da jemand schon Erfahrung beim GPA oder APE?

moin!

mein bruder hat auf seinem APE ein KW Variante 3 drauf.. sehr tief, steinhart, und hält in den kurven wie sau.. man merkt halt einfach jede Unebenheit auf der Strasse...

werde bei Gelegenheit mal ein Foto posten...

PS: die Reifen schauen bei ihm neben dem Radhaus raus... deshalb hat er es auch so hart eingestellt...

hat jemand Bilder mit H&R Federn?

Von H&R hab ich im Netz 35/35, 40/40 und 50/40 gesehen
Gibt´s da wirklich soviele verschiedene oder schreiben die Händler 40 und es sind die 35er Federn gemeint?

Die Abarth sollen ja schon 20mm tiefer vom Werk aus sein?! Heißt bei 40er Federn wären das im Endeffekt ja nur 2cm oder?