Welche semi Slicks?

Ich fahre den Federal 595 RS-R 215/40 R17. Top auf dem Nürburgring, günstig und im Nassen noch locker fahrbar. Bin den ca.40ooo Km gefahren, sind langsam am Ende. Für Semi`s bin ich top zufrieden. LG Naumi
http://www.renn-reifen.de/shop…r-17-zoll/215-40-r17.html

http://www.renn-reifen.de/shop…hama-ad08-215-45-r17.html

Auch uneingeschränkt empfehlbar

Ich hatte auf meinem alten Punto auch die Federals.
Die waren echt TOP!
War mit den mehr als zufrieden!!!

nach nem 18Zoll Semi Slick Reifen bin ich auch verzweifelt am suchen

Toyo wie schon mehrfach erfahren bzw. hier erwähnt kritisch bei Nässe.

Da sind die Federal od. die AD08R (UHP) wohl der bessere Kompromiss.

gehen den keine 225er auf Eure 18Zoll Felgen ?!
http://www.renn-reifen.de/?opt…1=225&value2=40&value3=18

Er fragt nach Semis und ihr empfehlt ihm UHPs...

In 215/45/17 gibts ja mittlerweile etwas auswahl.
Das non Plus Ultra sollte der Direzza sein.

Der Nankang AR-1 soll nicht schlecht sein für seinen Preis.

Toyo R888(R) ist der Klassiker, damit machste vermutlich gar nichts falsch.

Der Michelin Pilot Sport Cup 2 ist auch ein Top Semi, jedoch keine Ahnung wie der auf nem Fronttriebler funktioniert.
Vom Profil nicht täuschen lassen, Wasser mag der ebenso wenig wie andere Semis.

Nimm das was in dein Bugdet passt und probier aus.
Selber Erfahren ist die Beste option.

Keine der Reifen wird gar nicht funktionieren. Wenn dann bist du von den Einstellmöglichkeiten des Fahrwerks limitiert und daher bringst du einen Reifen nicht zum Funktionieren.

oh großer Meister, wer wird denn da so so spitzfindig sein.

Dem Eingangspost fehlt vllt. den beabsichtigten Einsatzbereich zu bennen ... ?!

Aus jahrelanger Erfahrung im Motorsport kann ich den Kumho V70A empfehlen. Bei einem Frontriebler auf der Vorderachse in der Mischung K61 (Medium), wenn es richtig warm ist K91 (Hard).
Auf der Hinterachse kann man bei jedem Wetter die weiche Mischung K21 fahren.

In die Diskussion bau ich mich ein

Federal fuhr ich nichts negatives zu berichten.

Ich brauch selbst bald neue.

Für mich kommen vom Preis her 2 in Frage

Michelin Pilot Sport Cup 2
Oder
Federal RSR

Toyo r888 sind doch noch einiges teurer

Glg.

sehr zu empfehlen

YOKOHAMA AD08R

sehr steife flanken !!!

die federal sind keine reinrassigen semislick.
fahren aber viele und sehr zufrieden damit.

das maß der dinge sind wohl zur seit die dunlop aber preislich ja auch reichlich abgehoben.

den toyo r888 würd ich eher nicht mehr nehmen die sind schon seit jahren auf dem markt und sicher
nicht mehr state of the art.
dann eher den r888r würd ich nicht nehmen... siehe posting unten

den michelin bieten die ja enorm günstig an in 215/45 kostet der nur 160€

anonsten würd ich sicher mal den nanking testen. der soll auch recht tauglich sein

Zitat von Apollo

Danke für die nützlichen Tipps!

Ich habe mich bei einem Abarth Treffen am Wochenende mit jemandem unterhalten, der auf einem GPA die Toyos fährt. Er fährt die neue Version: R888R
Leider gibt es die ja wohl nur in einer Version, sprich nur als eine Seite vom Profil her. Auf der linken Seite zeigt das Negativprofil nach außen und auf der rechten Seite zum Fahrzeug hin.
Das macht mich etwas stutzig...

Gruß Apollo

ne so nicht.. diehaben zwar nur eine laufrichtung aber das profil zeigt dann auf einer seite in die falsche richtung
das scheint mir aber gemurkse zu sein.... würd ich nicht kaufen

Die pilot sport cup 2 bekommt man unter 150 im Internet

Zwei Clubkollegen hatten dieses Jahr in Balocco den R888R montiert gehabt - laut deren Aussage ist der R888R genial und vor allem im Nassen wesentlich besser als der alte R888 . Mal sehen, voraussichtlich im Frühling werde ich auch nach der richtigen Bereifung Ausschau halten müssen - die jetzigen Slicks sind bockhart, da möchte ich auf Semislicks wechseln .

Und porsche

smile.. ich hab doch extra nen foto gepostet wo man sieht wie sie montiert wären.
die schmal profilierte seite wird wohl immer nach aussen kommen aber dann läuft das hautpprofil einmal nach vorne und einmal nach hinten.
so zumindest versteh ich das, wenn es nur einen reifen für beide seiten gibt

Hallo in die Runde.

So, nun möchte auch ich mal kurz meine Erfahrungen zu zwei Semis/UHP Reifen geben. Fahre das Jahr über auf der Nordschleife die GLP-Geschichte mit. Habe bis dato Federals im Trockenen, so wei im Nassen schubsen dürfen. Die FEDERALS sind ganz gute Reifen. Für jeden top der hin und wieder auch auf der Strecke zügige Runden drehen möchte. Alltagstauglich und im Nassen, sowie im Regen noch gut fahrbar da diese zu anderen Semis 7mm Profiltiefe haben.
Nach dem ich dann doch was anderes ausprobieren wollte, bin ich auf die NANKANG AR-1 gewechselt. Preisleistung top, was ich bei den anderen Marken nicht so ganz akzeptieren möchte.
Performance der N. AR-1 (weiche Ausführung) für den 500er Abarth,....top, top,...top.
Zu den FEDERAL´s ein Quantensprung!!!! Auch 7mm Profiltiefe, was bei Nässe und auch im Regen einem das Fahren nicht ganz so unmöglich macht.
Mit dem Richtigen Luftdruck sind wir über 15sec. schneller auf der NS unterwegs gewesen. Für mich ist der Nankang ein richtiger Semi. Man muß allerdings einiges an Komfor zu den Federals einbüsen, weil viel Steifer in den Flanken und vom Abrollgeräusch erheblich lautern. Hatte nach den ersten Fahrten gedacht, das meine Radlager hinten wieder hinüber sind.
Daher fahre ich im Alltag die Federals, auch mal zum schnellern Kurvenräubern auf der Landstrasse,....und die Nankangs auf der Rennstrecke.
Ob und wieviel die Toyos, Michelin, Yokohams an guter Performen drauflegen können,.......kann ich noch nicht sagen. Denke mir aber,..der NANKANG ist da ganz, nah dran.
Ach übrigens,..fahre auf den 500er oben genannte Reifen in der Größe 205/45-16".
Gruß Ralf-Peter