Welche semi Slicks?

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Feiertag?
  • Zu den FEDERAL´s ein Quantensprung!!!

    dann sollten die auf dem 500er sicherlich auch besser sein als der AD08R und evtl. auch Toyo (on track)
    Bei dem (negativ) Profil aber ggf nur da einsetzbar ?!
    Der Preis ist ok ~120€ (205er) wobei als 215er ...
    Als 215/45-17 gibt es die Federal aktuell für U100€, AD08R 140€, M cup2 ~160€, AR-1 für 166 bzw. 169€, Toyo's R888(R) 190(200)€ und die Superkleber Dunlop Direzza und Yokohama A048 >250€


    rapest64,
    bist du dir mit dem genannten Reifenformat beim AR-1 sicher, 16 Zoll ?


    Der Container trifft Mitte/Ende März bei uns ein. Vorerst sind folgende Grössen lieferbar:

    • 195/50-15
    • 205/50-15
    • 215/45-17
    • 225/45-17
    • 225/40-18
    • ..

    Apollo,
    suchst du einen 2ten Satz (semi) zum Wechseln an der strecke, oder einen hübschen rundrumsorglos high performance Reifen ?!


    PS: schade eigentlich, dass man so eine Diskussion kaum in real im paddock führen kann ... in-put kommt da von der Clio und Mini Fraktion.

    Dateien

    Mein Abarth 500: macht gute Laune ... !
  • Kleine Korrektur. rapest64 fährt nicht den AR1 sondern den Nankang NS-2R. Den AR1 gibt es ja leider tatsächlich noch nicht in den für den A500 passenden Größen.


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    Mein Abarth 500: Abarth 500 Alitalia Clubsport: Garrett GT 1446, Mazza Engineering Software, G-Tech Le Mans mit G-Tech Downpipe inkl. 200 Zeller Magnaflow, Pogea-Racing Ladeluftkühler, Mocal Ölkühler, VMaxx 4-Kolben 330mm Big Brake Kit, KW Competition mit Uniball Domlagern, CAE-Shortshifter,2-Sitzer -> Sparco Evo Sitze, Wiechers Clubsportbügel, Powerflex Buchsen rundum, Orra Ansaugung, Racing Motorhaube, Assetto Corse Heckflügel, Nankang AR1
  • Vielen Dank für die ganzen Tipps, Erfahrungen und Hinweise.


    Ich schwanke nach intensiver Beschäftigung zwischen den Toyo R888R und dem Michelin. Beides in meinen Augen spitzen Reifen mit ihren Liebhabern, Vor- und Nachteilen


    Der Toyo für 200€:
    +gute Erfahrungsberichte
    +10KG Gewicht
    +Optik vom Profil
    +bis 270 Km/H (W)
    +70 DB Fahrgeräusch


    -Preis im Vergleich zum Michelin
    -Verbrauch Klasse F
    -Regeneigenschaften Klasse E



    Michelin PSC 2 für 160€:
    +gute Erfahrungsberichte
    +9KG
    +in meinen Augen sehr günstig
    +bis 300 Km/H (Y)
    +Verbrauch Klasse E
    +Regeneigenschaften Klasse C
    +71 DB Fahrgeräusch


    -Optik vom Profil (sehr viel Negativprofil)

    :love: :love: :love: Was soll ich tun? :anhimmel:



    Gruß Apollo



    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • also da würde ich ganz klar den michelin nehmen..
    solange nicht geklärt ist, dass es den Toyo nicht wirklich richtig laufrichtungsgebunden gibt, käme der
    gar nich in frage für mich.


    den Nankang AR-1 fände ich interessant, aber da der gleichviel wie der Michelin kostet wäre das meine wahl.


    ansonsten meiner meinung nach, kann man den ganzen lable quatsch mit nässe eigenschaften, verbrauch usw eh vergessen.
    danach würde ich keinen semislick auswählen.
    wirst dich eh noch wundern wie laut die im vergleich zum straßenreifen abrollen.

    Mein Auto: Renault Megane RS TrackEdition und 595 Competizione mit Gtech Kram usw.
  • Grad am Wochenende war ich wieder in Balocco, der Clubkollege wieder mit seinen R888R und es hatte geregnet - wir mit den normalen Strassenreifen sind auf der aufgummierten Belag nur herumgerutscht, der Toyo hingegen fuhr sich wie auf Schienen :anhimmel:, ich denke, das wird der Pneu für meinen Alfa :top:.

  • hy


    bin sehr günstig an R888 GG gekommen hab ich heute montiert.


    bin gespannt wie die so sind.


    im moment vorne 2.2 und hinten 2.1bar.



    glg. Domi

    In doubt flat out =) Colin McRae

  • Fahre den R888R von toyo . Der klebt mal. Richtig gut . Kalt 1,8 vorne ,1,7 hinten . Ergibt dann warm etwa 2,4 und 2,2 .

    Mein Abarth Grande Punto: Alles Serie , nur bunt
  • Ich hab mich diese Saison für die Federal 595RSR entschieden, da die mit 360 Euro für einen Satz Reifen doch sehr günstig sind :)


    Inklusive (neuer) Sturtzeinstellung vorne mit -1,5° fährt sich der Punto nun quasi wie ein neues Auto.


    Zu Regen bzw nasser Fahrbahn kann ich noch nicht viel sagen - aber ich bin bei Schnee und Regen eh immer ein Schisser ... also denke ich kaum, dass ich Probleme haben werd, da ich sowieso langsam fahre :P


    PS: hatte zuvor Dunlop Sport Maxx und in den ersten 2 Gängen nie wirklich genügend Grip.
    Jetzt, mit den Federals hab ich ab der ersten Sekunde vollen Grip --> kein Reifendurchdrehen mehr!
    Und das sogar bei Nebel (feuchte Strasse) und nur 5 Grad Aussentemperatur (am Abend).

    Mein Auto: FIAT Punto Evo - TD04
  • Hallo in die Runde!


    Hat von euch jemand vieleicht Yokohama AD08R montiert oder bereits Erfahrungen gemacht?


    Was ist die bessere Variante: Federal 595RSR oder Yokohama AD08R?


    Werde meine neuen auf alle Fälle in 16" und 45 fahren. (Performance!!)


    Danke :)

  • Der Yokohama ist besser


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    Mein Abarth 500: Abarth 500 Alitalia Clubsport: Garrett GT 1446, Mazza Engineering Software, G-Tech Le Mans mit G-Tech Downpipe inkl. 200 Zeller Magnaflow, Pogea-Racing Ladeluftkühler, Mocal Ölkühler, VMaxx 4-Kolben 330mm Big Brake Kit, KW Competition mit Uniball Domlagern, CAE-Shortshifter,2-Sitzer -> Sparco Evo Sitze, Wiechers Clubsportbügel, Powerflex Buchsen rundum, Orra Ansaugung, Racing Motorhaube, Assetto Corse Heckflügel, Nankang AR1
  • Yokohama AD08R montiert oder bereits Erfahrungen gemacht

    ich fahre den Reifen aktuell in 215/40 R17 auf dem A500


    Das ist für mich der rundrum sorglos Reifen !
    Warum ? ... weil ich damit sorgenfrei zur Rennstrecke / event fahren kann.
    Der Reifen hat auch bei Nässe noch ausreichend grip (nicht aquaplaning !) und ebenso bei Temperaturen um 0°C.
    Die Karkasse ist sehr steif. On road fahre ich kalt (v/h) mit 2.2/2.0 und 2.0/1.8 on track. (je nach Bedingungen)
    Der Reifen rollt relativ leise ab und erlaubt hohe Laufleistung.


    Im Vergleich zum Federal od. Toyo 888 weniger (lange) Grip bei >20°C (>50°C Asphalt) aber die sind ja auch echte Semis im Gegesatz zum AD08R (=UHP)

    Mein Abarth 500: macht gute Laune ... !
  • Habe ich nicht montiert aber den federal lange gefahren. Habe mit vielen geredet die den Yokohama auf der Rennstrecke fahren auch vergleichbare Autos zum Abarth. Die Resonanz ist sehr positiv. Besser als Federal. Der ist übrigens auch nur ein UHP zumindest der 595rsr


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  • ... aber den federal lange gefahren

    stimmt ist UHP und gibt's aktuell online zum Schnapper für 100 EU (Federal 595 RS-R)
    Der "große Bruder" 595 RS-RR ist der Semi (!)


    was fährst Du denn jetzt ?!

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    Einmal editiert, zuletzt von lupi ()

  • Fahre momentan den Toyo R888, überlege aber als nächstes auf den Nankang AR1 umzusteigen. Alternativ R888R

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  • hab mir den Nankang AR1 jetzt gekauft und aufziehen lassen. Bin mal gespannt wie der ist im Vergleich zum Toyo.


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  • Den will ich auch noch als nächstes testen, sieht vielversprechend aus...



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    Mein Auto: Abarth 500 mit Pogea LB200 Kit, Pogea Monster Exhaust 63,5mm, GTech LLK EVO R,GTech Schaltwegverkürzung, ST XA Gewindefahrwerk -2,5 Grad Sturz VA,DNA Sturzplatten HA -2,5, OMP Querlenkerstrebe vorne, Koppelstangen verstärkt, DNA Treben seitlicher Hilfsrahmen, 4C Zündspulen, 390ccm Düsen, verstärkter Block mit beschichteten JE Kolben(Boden&Hemd) und ZRP Pleuel, Depo Racing 4-1, Nankang AR 1 Semi, Powerflex Buchsen beinahe überall ,VMAXX Bremse 330mm VA mit Stahlflex, Sparco REV2, Wiechers Clubsportbügel, OMP 4-Punkt Gurte, Assetto Corse Grill und vieles mehr...
  • Wo hast Du den gekauft, Dennis? Pro Track? Sieht hammergeil und vielversprechend aus!
    Ich bin schon sehr gespannt, was Du berichten wirst und ob der Reifen auch bei Nässe ein wenig funktioniert.
    Meine Federals sind inzwischen runtergefahren und ich hab hier ein paar frische Avon ZZR in der Garage liegen, die werden in den nächsten Tagen montiert. Hat damit schon jemand Erfahrung gemacht?


    Schönen Gruß, Billi

  • Hey Billi. Ja sind von Pro Track. Super gute Abwicklung dort. Ich verspreche mir sehr viel vom Reifen. Bezüglich der Regeneigenschaften bin ich jedoch eher skeptisch bei dem Profil.


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  • Hab die Nankang am Sonntag das erste mal auf der Nordschleife getestet. Ich muss sagen ein super Reifen. Im Vergleich zum Toyo R888 nochmal ne ordentliche Steigerung. Das Profil ähnelt auch wirklich mehr nem Slick als nem Straßenreifen...


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  • ;) Mal abwarten wie lange du damit fahren kannst . Bzw wie die Reifen bei längeren Stinds ,wärmeren Temperaturen oder halb abgefahren sich verhalten .

    Mein Abarth Grande Punto: Alles Serie , nur bunt

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