1.4 Multiair Motor Schaden?

Also heute hab ich mir das auto vor genommen.
Der motor siht tiptop aus .
Der motor läuft auch auf 4 zylinder nur das der erste nicht richtig mit macht und wen er warm ist macht er metallische geräusche.
Die multiair Einheit ist kaputt und es haben keine 2l öl gefehlt sondern 0.5l als kein öl .
Jetzt muss ich nurnoch schauen warum so viele öl in den brenn raum kommt.
Mfg

Also die kerze ist halt total verölt aber sonst gut und auch jetzt neu.
Die ventile werden wohl heile sein weil auf den kolben nichts zu sehen ist und ich das Geräusch auch weg vekommen habe indem ich die multiair Einheit in ersten zylinder still gelegt habe .
Sobald ich sie wieder eingeschaltet habe kam das metallische geräusch.
Wen man sich alle bauteile funktion und bilder von der Einheit anschaut und ließt ist es schon eine coole Technik nur das sie anfällig ist .
Der Mechaniker hat blöd geschafft als ich angefangen habe und jetzt doch die Einheit kaputt ist .
Naja nächste woche Montag wird der Ventil deckerl runtergenommen und ich schaue wocher er sich das öl zieht.
Das öl wurde auch aus dem dichtring von der kurbelgehäuse untlüfftung gedrückt bzw der dicht ring auf dem deckel.

Hallo zsm.
Also den wagen hab ich in meine garage abschleppen lassen und habe ihn soweit vertig

Hallo zsm.
Ich hatte ein sehr langen Text geschrieben und jetzt ist alles weg


Heute abend werde ich alles noch mal schreiben .
Ich habe aber bis jetzt kein cent ausgegeben

Hey zsm.
Und zwar habe ich mir mal die multiair Einheit vorgenommen.
Habe sie ausgebaut und mir mal angeschaut wie sie funktioniert.
Habe sie dan in ihre einzelteile zerlegt und gereinigt.
Aus den magnetventilen kam schon etwas Schmutz bzw ablagerung raus am meisten am ersten zylinder der auch den fehler hattr.
Außerdem habe ich bemerkt das eine Hülse die mit einem gewinde und 17 6kant eingeschraubt ist nicht mehr fest war.
Sie war ein par mm rausgedreht und hat dazu geführt das die ventile nicht ganz geschlossen waren .
Das war auch die Vermutung die ich hatte
Soweit so gut alles gereinigt und wieder zusammen gebaut.
Das gewinde von der Hülse war zum nicht beschädigt so das ich es einfach mit schrauben Sicherung und Drehmoment wieder festgezogen habe.
Alles wieder eingebaut und versucht zu starten.
Nach 5 min versuchen hat die multiair Einheit auch wieder den nötigen öl druck und er läuft .
Fehlerspeicher gelöscht und kein neuen eintrag bekommen .

Hallo zsm .
Jich hoffe das es jetzt gut ist.
Eigene bilder habe ich leider nicht gemacht aber aus den Kanälen von den magnetventilen kam eine dickflüssig masse raus , nicht viel aber das sieb ist ja ganz fein .
Habe aber ein par biöder im Netz gefunden wo man alles sehen kann.