200 Zeller und EOBD

Nach Kat natürlich, da du die Wirkung des Kats verschlechtert hast und darum dem Steuergerät weiss machen musst dass der Kat doch noch richtig funktioniert.

Vorkat wird zur Gemischaufbereitung benutzt vom Steuergerät und sollte auf keinen Fall verändert werden.

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Ist dann aber die 2 Lambda!! Und am Flexrohr ist keine, es ist eine vor und eine nach dem kat

Zwischen Kat und Flexrohr ist die Sonde wo du deinen Lambda Faker/Mini Kat drauf schrauben musst.

Es ist die zweite Lambdasonde, die auch Monitorsonde genannt wird, diese dient nur um die Funktion des Kats zu überprüfen und sonst nix.

Einfach an die zweite Sonde schrauben, die nach dem Kat

Wie schon erwähnt ist das nur eine Kontrollsonde / Monitorsonde (glaub ab Euro3 musste sie verbaut werden).
Kontrolliert nur, ob der Kat funktioniert

hmm, sehr unbefriedigend.

Ich wollte eigentlich auf G-Tech 278 + 200 Zellen Kat + Wastegate umrüsten, sollte ja eigentlich laut G-Tech + min. 10PS bringen. Dann werde ich wohl erst mal nur den GT278 nehmen, da bei meinem A595 die Mehrleistung wohl kaum spürbar sein wird, hatte mir allerdings ein wenig mehr Drehmoment von der genannten Kombination erhofft.

Zitat von corny10

hmm, sehr unbefriedigend.

Ich wollte eigentlich auf G-Tech 278 + 200 Zellen Kat + Wastegate umrüsten, sollte ja eigentlich laut G-Tech + min. 10PS bringen. Dann werde ich wohl erst mal nur den GT278 nehmen, da bei meinem A595 die Mehrleistung wohl kaum spürbar sein wird, hatte mir allerdings ein wenig mehr Drehmoment von der genannten Kombination erhofft.

Hey corny10
Also ich hab die GT278 und ich muß sagen ich hab ein anderes Auto der kleine geht jetzt viel besser unten raus, nicht zu vergleichen mit der Ori anlage,der hängt viel besser am Gaß.
PS. vom klang her hatte ich erst den großen Schalldämpfer drinn(war richtig enteucht) hab dann getaucht auf den Kleinen Schalldämpfer einfach Geil Roger 086.jpg Kann ich nur empfehlen!!
Ich glaube mit einem 200 Kat wirds noch ein bichen besser und lauter

Gruß Roger

HI HO,
um nun nicht ein neuen Fred aufzumachen habe ich folgende Frage und zwar bin ich auf der Suche nach einem geeigneten 200Zeller Kat.
Hab ein GPA SS.

Folgende Möglichkeiten hab ich gefunden:

Cecam Kat -> Link 580 € inkl. 2 Jahre Garantie

Tuningmaster -> Link 499 € ohne Garantie direkt aus Italien

Universalkat von HJS -> Da weis ich nicht welche größe und somit nicht den Preis. Aber soll ja E-Nummer haben ?

Universalkat von Mangaflow -> Das gleiche wie bei HJS nur ohne E-Nummer

Scara73 -> Link - Preis ?? Garantie ?? (Muss ich noch erfragen).

Die Universalkat´s würde ich als ersatz zum jetztigen nehmen.

Mfg é Ciao
Christian

P.S: Welche ist die beste auch wg. Preis/Leistung. Vielen Dank

Die Garantie wird dir nichts bringen.
Bzw. was erhoffst du dir von der?

Kaputte oder geplatzte Kat's habe ich bisher noch keine gesehen, und nur weil das Lämpchen angeht übernimmt das nicht die Garantie.

E-Nummer bringt auch nichts, da diese für die Kombi Auto-Kat zugelassen werden muss und nicht nur für den Kat.

HI HO,
und deshalb hab ich es hier geschrieben Genau für die Infos.

Hehe.

Na dann, ich empfehle eigentlich HJS, aber prinzipiell kannst bei allen nichts falsch machen / alles falsch machen

..ahhja Luca..

Du sollst mir helfen und mich nicht mit solch ein Gesicht rumlaufen lassen

Hast schon mal HG gefragt? Die verbauen doch auch HJS-Kartuschen. Der Hasan macht Dir da sicher was feines, wäre ja um die Ecke bei Dir..

HI HO,
habe Hasan mal über FB gefragt ob der ne Downpipe für mich macht..kriegt auch mein Auto. Hab keine Antwort bekommen

Mail vom 10.06

Zitat

HI Hasan,
habt Ihr eigentlich auch ein 200 Zellen Kat für den Abarth EsseEsse im Angebot bzw. braucht Ihr ein Fahrzeug für die Entwicklung ? 

P.S: Habs gerade nochmal versucht...schwusch...schon eMail bekommen. Thema stockt gerade, aber ich kann mein einschicken und die bauen es um mit HJS KAT.

Zitat

E-Nummer bringt auch nichts, da diese für die Kombi Auto-Kat zugelassen werden muss und nicht nur für den Kat.

Nö, Luca E-Prüfzeichen=eintragungsfrei

Nö, glaub mir.

Es können nur noch Einbauspezifische Katalysatoren verwendet.
Diese haben zwar auch e-Prüfzeichen auf dem Kat, aber gelten nur in Verbindung mit der Typengenehmigung vom Fahrzeug.
Das ist die neue ECE Richtlinie.

Gleiches gilt auch für die Schweiz.

Manche TÜV's schauen da hinweg, andere nicht.

/edit
Auch das ganze Xenon Glump hat e-Prüfzeichen.
Somit wäre das ja auch eintragungsfrei

Hab bei HG die Pipe bearbeiten lassen war zwar nicht für die 180PS Variante aber das ist ja egal da das Substrat wahrscheinlich das gleiche sein wird! Bisher zufrieden, jedoch denke ich tut es ein günstigeres Substrat auch! Bearbeitung kostet ja ein gutes Stück, Ding Dong kann dir da bestimmt auch was machen!

Zitat

Auch das ganze Xenon Glump hat e-Prüfzeichen.
Somit wäre das ja auch eintragungsfrei

Mit Leuchtweitenregulierung und SWR ist es das auch!

Edit sagt, natürlich wird der Rest eingetragen, also SWR und LWR in Verbindung mit Xenon! Aber durch die E-Nummer geht das auch!

@GT-driver(damit es keine Misverständnisse gibt),

eine e Nummer ohne jeglichen Bezug auf ein Auto sagt nichts aus.
Zu jedem Fahrzeugteil mit e Nummer gibt es eine Betrieberlaubnis in Form einer ABE. Das ist bei Angel Eyes Scheinwerfer so bis hin zu Auspuffen.

Les dich doch bitte dort ein.
Und ich meine die Rechtslage und nicht irgendein Bekannter beim TÜV

Ich empfehle dir die StVZO 21a.

Und hier im ganz speziellen den Begriff "bestimmte Fahrzeugtypen".

Nochmal, wir reden hier von Eintragungsfrei und nicht "ja mit dem dem und dem kann man es eintragen"