4. Gang springt heraus

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Feiertag?

    Servus ,


    und zwar wie es in der Überschrift schon sagt springt mir der 4te Gang heraus !
    Wenn ich "cruise" bleibt er drinnen , jedoch bei Vollgas springt er heraus. ( Wenn ich sanft dagegenhalte bleibt er natürlich drinnen ) .


    Erster Gedanke war , dass die Schaltseile vllt etwas verstellt sind .
    Zweiter Gedanke war ... :happybirthday: GETRIEBE .


    KM Stand knapp 115.000 .


    Weiß vllt jemand was?


    Muss Anfang Oktober so oder so in die Werke, aber vllt weiß ja jemand etwas !


    Gruß

    Hello


    Also ich kann dir nicht sagen ob das Getriebe oder das Schaltseil etwas hat, jedoch kann ich dir sagen mein Onkel hatte bei seinem KFZ das selbe Problem mit dem 2 Gang und da musste das Getriebe überholt werden, 2Gänge und paar ringe wurden getauscht.


    l.g Fred

    Mein Abarth Punto Evo: BMC Filtermatte / G-TECH 560 RS Kit / Esseesse Ansaugstutzen / Assetto Koni / ICW 8x18 205-40-R18 / Defi-Gauges Ladedruck & Öl-Temp

    Habe mich auch durch den M32 Getriebe Fred mal durchgedrückt ...
    Da wurde nur einmal was erwähnt, dass es sein kann , dass ein Gang heraussrpingt .



    Getriebegeräusche sind OK , ist nämlich mein zweites , hatte bei 55tkm circa ein neues bekommen wegen den Geräuschen im 6ten Gang , wie auch in dem anderen Fred geschrieben wird.
    Da bisschen Gangwippen , wenn ich im 5. Gang bin wurde mir damals gesagt, dass es nicht unbedingt vom Getriebe kommen muss.


    Daher dachte ich auch erstmal an Schaltseil.

    Beim APE ist z.B. das Wippen im 6.Gang ganz normal, da der Motor durch seine Bewegungen an den Seilen zieht.... :thumbup:


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS

    Hi ja bei mein Ape wippt mein 6 Gang auch nicht viel aber man sieht es wenn man drauf achtet .
    Bei mein altes Auto sind erster dritter und 5ter Gang raus gesprungen nach 1 Wochen fahrt ging das Getriebe Komplet kaputt es ging nichts mehr war kein Punto gewesen aber Getriebe sind ja fast immer gleich ich wurde es so schnell wie möglich zu Werke gehen und prüfen lassen nicht das mehr kaput geht .

    Mein Abarth Punto Evo: : Farbe Grigio Campovollo mit Krieg Bemalung :) G-TECH RS-S 223ps , Bilsteiner B14 Fahrwerk ,18 Zoll Essesse Felgen ,Essesse Bremsscheiben , HG Ansaugrohr +Airbox Distanzen VA 20mm scc HA 30mm H&R 200 Zellen kat von G-Tech :)

    Hi!


    So wirds aussehen!


    das Problem liegt im Lagerspiel der Getriebeeingangswelle. Dies ist meist ab Werk schon falsch und führt zu Vibrationen welche dargestellten Lagerschaden hervorrufen!

    Ein kluger Mann macht nicht alle Fehler selbst. Er gibt auch anderen eine Chance.
    Winston Churchill

    Mein Auto: - HRE1446BW - HRE Upgradekrümmer - und vieles mehr

    2 Mal editiert, zuletzt von GT_driver ()

    Danke 1

    Hi!


    Kurzes Update!


    Die Getriebeingangswelle ist der Grund für die Schäden. Das Lagerspiel war heute bei einem neuen Getriebe ebenfals mehr als 8/10 !!!! vom Normwert. Händisch ließ sich die Welle NICHT drehen! Eine Getriebetausch ohne das Spiel zu prüfen führt nach paar tausend km zum selben Schaden!


    Achja, neues, werksneues M32 abzugeben ;) Ordentlich eingestellt, so das es hält!

    Ein kluger Mann macht nicht alle Fehler selbst. Er gibt auch anderen eine Chance.
    Winston Churchill

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