5W-50 oder 10W-60

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Feiertag?
  • hallo,


    ich weiss dass das Thema Oel schon mehrfach durchgekaut wurde und ich habe auch brav :angel: die Suchfunktion benutzt und die Threads gelesen.


    Lediglich, mit dem SS habe ich jetzt das Selenia 10W-50 bekommen. Wenn man ihn aber leistungsmässig noch weiter ausreizen möchte, also Richtung 200 - 205 PS, tut´s das Selenia dann noch oder wäre es angebracht auf ein 10W-60 Oel umzusteigen ?


    Ich bin ja eher ein Anhänger der Mobil 1 5W-50 Sekte, von wegen Kaltstart.


    Wer weiss was?


    Grüsse

  • Hy


    wie ist den dein Fahrstil so??


    Das Mobil1 ist wirklich sehr gut hat mir auch gefallen viel ist zum 10w-60 nicht mehr um (öldruck bei 100C).


    glg. domi

    In doubt flat out =) Colin McRae

  • hallo Domuno,


    eher sanft mit eingestreuten schnelleren Passagen, kommt selten vor, dass ich ihn länger auf der Autobahn ausfahre (geht ja auch gar nicht hier in der CH).


    Ich dachte eigentlich auch, dass das 5W-50 eine gute Wahl ist, aber beim SS Umbau jetzt haben sie´s mir jetzt wieder rausgeworfen, von wegen Garantieanspruch.


    Wenn ich ihn allerdings weiter modifiziere, dann ist das mit der Garantie sowieso so eine Sache und dann wollte ich zumindest das bestangepassteste Oel nehmen.


    Sollte dies das Selenia sein, auch gut, aber es ist halt ein 10er und total überteuert. Kaltstart hab ich defintionsgemäss jedesmal wenn ich das Auto benutze, so dass mir die Nützlichkleit einer Bereichserweiterung von 10W auf 5W Grundöl sinnvoller erschien als der Schritt von 50 auf 60.


    Allerdings kann man natürlich auch argumentieren, dass wenn das Öl bei hohen Temperaturen versagt, gleich beim ersten Mal Feierabend ist. Aber 50 ist doch schon recht extrem? Ich meine, welche Fahrzeuge haben eine 10W-60 Vorschrift in der Wartungsanweisung?


    Grüsse

  • Hy


    die Alfa 2.0 T S und die V6 haben 10w-60 vorgeschrieben.


    Und die ganzen Fiat DoHc bekommen einen Lagerschaden bei hohen Öltemp ohne 5w-50 oder 10w-60.


    Das 5w-50 hat sich bei Porsche und Integrale Fahrern einen Namen gemacht.


    Also bedenken misst du wegen der Öltemperatur bei dem 50er nicht haben ich hab im "welches öl" thread eine Vergleichstabbelle eingestellt.


    Das 10w-50 Selenia hat eine warmviskosität von 17,5mm2/s und das M1 5w-50 auch 17,5 (peak life das rally hat 14,6)


    und das 10w-60 hat 22.


    Glg. Domi

    In doubt flat out =) Colin McRae

  • Domuno, danke dir. Ja, die Daten zur Warmviskosität hatte ich gelesen und auch gesehen, dass das neue "Mobil Peak Performance" 5W-50 etwas höher liegt als das alte "Rallye Formula", von dem ich noch ein 5 l Gebinde hatte. Den Rest davon verbrate ich jetzt halt in unserem Zafira.


    Aber wenn du dich frei entscheiden dürftest, ohne offizielle Garantie- oder Preisüberlegungen, was wäre besser für den Motor: Selenia 10W-50 oder Mobil 5W-50?


    Grüsse

  • Zitat

    Original von Domuno
    Ganz klar das Mobil 1 wegen dem Adjetiv Paket und den Notlaufeigenschaften


    Ja das "Adje(k)tiv"-Packet "aktiv, billig, eilig, gut, korrekt" überzeugt auf ganzer Linie LOL


    Nein also ich kann auch nur wärmstens das M1 5w-50 empfehlen. Kaltstart ist immer da und obenrum sowieso MEHR als genug Reserven! Fahre es auch und bin absolut zufrieden! ;)

    G-Tech R | -120kg | 7000U/min | Spaßmobil ;-)

  • danke Jungens, das bestärkt mich, das Selenia beim nächsten Wechsel auszutauschen.
    die Werkstatt wird alledings maulen.

  • hm, ich hab's noch nicht genau studiert, aber muss man nicht das Selenia fahren, um eventuelle Garantieansprüche geltend machen zu können ? oder ist das wieder nur so ein Geldabziehtrick :evil: und es ist "empfohlen" und lediglich ein "mindestens gleichwertiges Öl" vorgeschrieben, so dass man mit dem Mobil 1 auf der sicheren Seite wäre?

  • Hy


    streng genommen entspricht das Abarth Öl keiner Norm weil nur die Abarth Norm drauf steht.


    also bei dem 5w-50er könnten sie sich nicht wehren. Kommt auf den Anwalt drauf an :D




    glg. Domi

    In doubt flat out =) Colin McRae

  • Also zusammenfassend würdet ihr mir auch dass Mobil1 5w-50 empfehlen wenn ich meinen auf ca. 200 PS trimme oder auch bereits jetzt mit 160? :)

    Stolzer :love: ABARTHISTA :love:

  • Kurze Extrainformation:


    Seit mein Ölthermometer jetzt mal angeschlossen ist (in der Blindschraubenfassung neben dem Öldruckwächter, wie beschrieben hier im Forum), kann ich bestätigen mit doch eher hohen Öltemperaturen unterwegs zu sein.


    Ganz lässig Autobahn 120 km/h hab ich gleich 95° (Aussentemp. ca. 25°C) und einmal Volldampf Berg rauf, auch Autobahn gut 115°C, blieb dann etwa konstant als ich nochmal 300 Höhenmeter in verschärfter Gangart auf der Landstrasse drangehängt habe.


    Der rote Bereich auf meinem Autogauge "VDO style" Teil fängt bei 120°C an.


    Muss man das ernst nehmen oder ist das beim SS noch im Limit?


    Zudem, da wo jetzt der Geber sitzt, ist das vor dem Oelkühler oder nach dem Ölkühler? Hat da mal einer den Flüssigkeitslaufplan?

  • Sind doch ganz normale Temperaturen. Die habe ich selbst im Yeti.
    Normal 95 Grad, Autobahn 115 Grad.

  • na dann umso besser, hatte ja auch die Wasser + 10-20°C als Richtttemperatur im Kopf, aber mich hat die Nähe zum roten Bereich des Ölthermometers etwas nachdenklich gemacht.
    Wo wird´s kritisch mit einem 50 er Öl? 130°C ?

  • Hy


    optimal sind 80-90C öltemp alles darüber hinaus speziell über 115C ist auf dauer nicht mehr so gesund


    würd mit dem 50er auch nicht über 120-130C gehen obwohl die öl Temp mit 50er und 60er leicht sinkt.



    Kleine motoren vieeel Ladedruck hat immer hohe Öltemperaturen wichtig ist daher der Ölwechsel alle 10000Km


    glg. Domi

    In doubt flat out =) Colin McRae

  • Hallo


    Das Mobil 1 0W40 würde auch gehen.Ist ein sehr gutes Öl der für viele Motoren,darunter auch unsere, geeignet ist. Das Mobil 1 0W40 ist ein Hochleistungsöl und haltet viel aus. Auch bei zu hohen Temperaturen ist es nicht zu dünnflüssig das der Ölfilm reissen könnte.
    Ist mal meine Empfehlung aber jeder muss es selber wissen.Hab selber auch Mobil 1 0W40 drin :)


    Freundliche Grüsse


    Abarthista

  • Zitat

    Original von Domuno
    optimal sind 80-90C öltemp


    Wo willst Du diese Maximaltemperatur erreichen? In der Antarktis ?
    Dieser genannte Wert ist utopisch. Wenn Werte über 115 Grad ungesund sind, braucht man auch kein 60er Öl.
    Falls Du einen Öltemperaturmesser eingebaut haben solltest, was zeigt der an?
    Nicht dass Du mir erschrickst, wenn Du Feuer gibst und die Nadel schnellt auf >115 Grad. LOL
    Bei meinem 550 steht bei Dauerfeuer die Nadel auf 115 Grad, Abgastemperatur 890 Grad.
    Alles optimal. :)


    P.s. Kollegen von mir mit ihren TT, Skoda RS errreichen auf der Bahn auch locker 120 Grad.

  • Lieben Dank für die Antworten, dann kann ich ja beruhigt weiter Gas geben.
    Das Ölthermometer ist wohl nur für ein "normales" Auto und da sind vielleicht die 90 - 100 °C der Zielbereich.
    Mit dem Abgas bin ich aber weit drunter mit 760°C bei Vollast.
    Grüsse

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