Abgas Temperatur Anzeige

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Feiertag?
  • laut Torque liegts bei mir 720+ :love: !!

    Mein Abarth Punto Evo: BMC Airfilter , Spurverbreiterung HA 30mm , Superprint AGA , Kennfeldoptimierung Mazza 2 - 2xx +PS - 350+ NM , HG Ansaugbrücke , Us-Standlichter, Kw-Fahrwerk,
  • was ist Torqie ist das die temp was das org Steuergerät angibt

    bitte um genauer info zu den torque pro app
    was ist das und wie was wo
    bitte bitte

    8) :party: :rotfl: :anhimmel:

    Mein Abarth Punto Evo: G-Tech Auspuffanlage komplett /200 Zellen Kat / G-Tech Schaltwegverkürzung / G-Tech LLK / HG Carbon Airbox mit Frischluft Ansaugung / Asetto Koni Kit / Abgastep. Sensor / Garmin Nüvi 3597LMT mit live Daten Kontroller / LED Innen und außen /

    Einmal editiert, zuletzt von MrHenry20 () aus folgendem Grund: Der vierte Doppelpost. Junge!!!

  • Beiträge ausgegliedert und in einem neuem Thema erstellt.


    van Benji: Bitte auf die Kategorie achten und nicht wild drauf los schreiben.


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Kannst du im play store downloaden und zeigt dir diverse daten vom Fahrzeug an sofern du dein Android smartphone mit Hilfe eines Bluetooth obd adapters mit dem Fahrzeug verbindest. Diese Adapter gibt es günstig bei ebay oder Amazon.


    Edit: danke Apollo :)
    Gesendet von meinem GT-I9305 mit Tapatalk 2

    Mein Abarth 500: Abarth 500 Alitalia Clubsport: Garrett GT 1446, Mazza Engineering Software, G-Tech Le Mans mit G-Tech Downpipe inkl. 200 Zeller Magnaflow, Pogea-Racing Ladeluftkühler, Mocal Ölkühler, VMaxx 4-Kolben 330mm Big Brake Kit, KW Competition mit Uniball Domlagern, CAE-Shortshifter,2-Sitzer -> Sparco Evo Sitze, Wiechers Clubsportbügel, Powerflex Buchsen rundum, Orra Ansaugung, Racing Motorhaube, Assetto Corse Heckflügel, Nankang AR1

    Einmal editiert, zuletzt von Abarthar ()

  • Ich hab ja mit denen Tel und haben mir so gesagt
    Warum soll ich euch anlügen
    Ich geb das nur weiter was ich selbst erfahren habe bzw gesagt wurde
    Aja und das mit Android kann ich vergessen da ich nur ein iPhone hab
    Aber ich hab mir eig extra wegen den live Daten das garmin nüvi 3595 gekauft
    Das mir die Daten sagt
    alle Daten bis auf Öl temp. , Öl drück und abgastemp

    8) :party: :rotfl: :anhimmel:

    Mein Abarth Punto Evo: G-Tech Auspuffanlage komplett /200 Zellen Kat / G-Tech Schaltwegverkürzung / G-Tech LLK / HG Carbon Airbox mit Frischluft Ansaugung / Asetto Koni Kit / Abgastep. Sensor / Garmin Nüvi 3597LMT mit live Daten Kontroller / LED Innen und außen /

    Einmal editiert, zuletzt von MrHenry20 () aus folgendem Grund: Der fünfte Doppelpost. Du bettelst um eine Verwarnung, oder?!

  • Dieses neumodige "Gerödel" ist nicht meins. Zwar schick und trendy, aber naja....


    Kurzfassung:
    1.Sonde gehört entweder in den Sammler vom Krümmer, oder aber ich integrier (also Loch bohren) direkt im Lader (meine bevorzugte Variante, da wesentlich mehr Fleisch vorhanden als am Krümmer)
    2.Sonde solte/darf max. 0,5cm in in den Krümmer/ Lader reinragen
    3. *puuh* mehr gibt es nicht zu beachten :D

    Ein kluger Mann macht nicht alle Fehler selbst. Er gibt auch anderen eine Chance.
    Winston Churchill

    Mein Auto: - HRE1446BW - HRE Upgradekrümmer - und vieles mehr
  • Fürs iPhone kannst du einen Wifi-Adapter und REV (Kaufversion) oder DashCommand nehmen.
    Ob da Alles dabei ist muss dir jemand Anderes sagen, da ich a) auch Android mit Torque nutze und b) ein GPA und kein APE habe.

  • Ich glaub du hast mein Zwinkern nicht verstanden, hehe :D


    Meiner Meinung nach hat der Evo keinen Abgastemperatursensor.
    Den Wert den man per OBD ausliest ist nur ein theoretisch berechneter Wert, den das Steuergerät als Schutzfunktion sich selbst errechnet.


    Auszug aus dem FIAT Handbuch:

    Zitat

    Um den Schutz des Turboladers sicherzustellen, wertet die Motorelektronik anhand eines gespeicherten
    Berechnungsmodells den Wert der Abgastemperatur aus, da ein übermäßiger Temperaturanstieg die Turbine
    beschädigen könnte.


    Wäre interessant den mal mit einer echten Sonde zu vergleichen.

  • also wenn ich ehrlich bin erscheint mir 951°C bei nem Serienmotor arg hoch.



    Ich habe mit dem GT2554R Lader und ca 255PS bei Vollgas ca 930°C
    Meine sonde sitzt im Sammler des Krümmers vorm Turbo und ist genau das was Luca Verbaut und auch G-Tech!

  • @ braini


    Was ist an deinem alles gemacht? Gibt es einen Tread zum Fahrzeug?


    Gruß
    GTdriver

    Ein kluger Mann macht nicht alle Fehler selbst. Er gibt auch anderen eine Chance.
    Winston Churchill

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  • also wenn ich ehrlich bin erscheint mir 951°C bei nem Serienmotor arg hoch.



    Ich habe mit dem GT2554R Lader und ca 255PS bei Vollgas ca 930°C
    Meine sonde sitzt im Sammler des Krümmers vorm Turbo und ist genau das was Luca Verbaut und auch G-Tech!



    Hi


    die 950 halte ich eig. für realistisch.
    Die Hersteller gehen natürlich recht nah an die Grenze was die Laderhersteller freigeben. Um bei Vollast nicht extrem anfetten zu müssen.(Verbrauch) VAG+CO und die anderen Hersteller sind oft bei um die 1000C°


    Auch treiben recht späte Zündwinkel die AGTs in die Höhe, was im Umkehrschluss die Motorinnereinen schont, da es die Hitze Richtung Krümmer/ATL verlagert.. .....jeder der abstimmt/appliziert usw. weiß das niedriege AGTs nicht unbedingt ein zeichen von Sicherheit sind ;)


    Gruß Roland

  • hi,


    hab jetzt schon mehrer sachen Durch gelesen wegen abgastemperatur im forum , ein mal Steht wird von 920 C geschreiben wo man nicht überschreiten sollt und hier 951 C :wacko: ,


    meine Frag ist jetzt was sollt ich nicht übschreiten und ab wann riskiere ich ein Motorschaden.

    APE SS - Serie , Sabelt ..... ^^

  • Hi!


    Pauschal ist sowas nicht zu beantworten. Motorschaden und Abgastemperatur stehen nicht in direktem Zusammenhang. Weitere Indikatoren wie Lambdawert sind relevant um von einer "gewissen" Sicherheit sprechen zu können! Aber alles bis 1000° kurzzeitig ist vertretbar.


    Gruß
    GTdriver

    Ein kluger Mann macht nicht alle Fehler selbst. Er gibt auch anderen eine Chance.
    Winston Churchill

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