Abgas Temperatur Anzeige

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  • hey
    Ich hab mir gedacht ich baue einen Abgas Temperatur Sensor ein und hab drei tage überlegt wo und wie ich das mache
    also den kat ausbauen hat mir zwei finger gekostet die ich mir brechen musste um das teil raus zu bekommen ;(
    die anzeige im Innenraum wahr die nächste Herausforderung 8|
    also wen ihr nicht wisst wo ihr das einbauen könnt ich hab das hier gemacht
    was sagt ihr dazu !!! :D
    lg benji

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    8) :party: :rotfl: :anhimmel:

    Mein Abarth Punto Evo: G-Tech Auspuffanlage komplett /200 Zellen Kat / G-Tech Schaltwegverkürzung / G-Tech LLK / HG Carbon Airbox mit Frischluft Ansaugung / Asetto Koni Kit / Abgastep. Sensor / Garmin Nüvi 3597LMT mit live Daten Kontroller / LED Innen und außen /

    Einmal editiert, zuletzt von van Benji ()

  • von g-tech
    aber leider zu teuer eingekauft
    bei Conrad ist es bisschen billiger ( 30euro )
    was meinst du mit sinnfrei

    8) :party: :rotfl: :anhimmel:

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  • Die Sonde gehört in den Krümmer, nicht in die Downpipe.


    Durch das Anbringen der Sonde in der Downpipe geht schon viel Wärme durch den Turbolader wie auch durch die Umgebungsluft verloren.
    Eine präzise Aussage über die Abgastemperatur kannst du somit nicht treffen.

  • G-tech / Gabat / und damisch hab ich gefragt die sagen
    zum abstimmen ist es direkt am krummer anzubringen
    aber nicht für den dauer Gebrauch da es zu gefährlich ist und die Sonde die dauer Belastung ( temp. ) nicht stand hält
    es kann sein das diese verglüht und den turbo beschädigt


    alle bauen es direkt dach dem turbo ein zur überwachung
    daher der Motor so kompakt verbaut ist und der krümmer turbo und downpipe direkt am Motor ist kann ich vielleicht 50 grad verlieren

    8) :party: :rotfl: :anhimmel:

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    Einmal editiert, zuletzt von van Benji ()

  • es ist ja wie gesagt nur als Überwachung da
    wen die temp. zu hoch ist runter vom gas und
    abkühlen lassen


    hast du es auch eingebaut ??
    wen ja wie viel Grad bekommst du bei normal betrieb
    und wie viel bei vollgas ??

    8) :party: :rotfl: :anhimmel:

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  • Wenn die Sonde verglüht, dann bauen die halt falsche Sonden ein.


    Die Sonde hat nur ein paar mm in den Abgasstrom zu ragen. Meisstens langt ein cm.
    Dann benutzt man auch einen speziellen Mantel, damit die Sonde von den Schwefelhaltigen Gasen im Abgas nicht angegriffen wird.


    es ist ja wie gesagt nur als Überwachung da
    wen die temp. zu hoch ist runter vom gas und
    abkühlen lassen


    Dazu musst du aber auch wissen, bei wie viel Grad du vom Gas gehen sollst!
    Und das kannst du nicht, da du nicht weisst, wie hoch die Temperatur vor dem Lader am Krümmer ist.

  • Dazu musst du aber auch wissen, bei wie viel Grad du vom Gas gehen sollst!
    Und das kannst du nicht, da du nicht weisst, wie hoch die Temperatur vor dem Lader am Krümmer ist.

    welche verbaust du ??

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    2 Mal editiert, zuletzt von MrHenry20 ()

  • Ein wenig widersprichst du dir selbst.


    Wenn die Sonde im Krümmer sitzt, dann verglüht die auf Dauer weil Sie die Temperaturen nicht hält.
    Wenn die Sonde in der DP sitzt sind es lt. dir "aber nur 50°c" Unterschied, weil alles so kompakt sitzt und wir eh kaum Temperaturverlust haben. Die 50°c sind aber genau die Grenze, dass die Sonde nicht verglüht/ beschädigt wird auf Dauer?
    (glaube im Bereich 500°c-1000°c machen sich die 50°c bei der Sonde nicht bemerkbar)


    Zum Display,
    ist zwar schön versteckt und an einer sonst ungenutzen Stelle gut integriert, aber du willst ja Überwachen (anderenfalls braucht man die AGT-Sonde ja nicht) und baust die Anzeige so versteckt hin?
    Ich meine bei normaler Fahrt guckt man da vlt. noch drauf, aber wenn man es mal krachen lässt oder bei TrackDays/ Tourifahrten hast du die Zeit sicher nicht mehr und gerade wenn ich die Leistungabrufe möchte ich doch wissen ob es meinem Motor gut geht.

  • ist das nicht eh die was g-tech verkauft

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  • Ein wenig widersprichst du dir selbst.


    Wenn die Sonde im Krümmer sitzt, dann verglüht die auf Dauer weil Sie die Temperaturen nicht hält.
    Wenn die Sonde in der DP sitzt sind es lt. dir "aber nur 50°c" Unterschied, weil alles so kompakt sitzt und wir eh kaum Temperaturverlust haben. Die 50°c sind aber genau die Grenze, dass die Sonde nicht verglüht/ beschädigt wird auf Dauer?
    (glaube im Bereich 500°c-1000°c machen sich die 50°c bei der Sonde nicht bemerkbar)

    also da hast du recht das hätte ich bei dem Gespräch auch sagen können das das sich widerspricht aber an das hab ich nicht gedacht wen man mit Profis redet
    aber deshalb bin ich ja in diesem Forum um klüger zu werden und nicht angelogen
    danke auf jeden Fall das ihr mir da Auskünfte gibt
    warum wir so viel Blödsinn geredet ich will nicht belogen werden sondern einfach kompetente aussagen um ordnungsgemäß zu arbeiten
    also die bekommen noch ne Mail von mir
    jetzt hab ich ein loch im kat was eig in den krümmer gehört
    Luca GT


    was hast du bei welcher Fahrweise an Temperatur

    8) :party: :rotfl: :anhimmel:

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    2 Mal editiert, zuletzt von MrHenry20 () aus folgendem Grund: Das ist jetzt Dein dritter Doppelpost in diesem Thread, den ich zusammengefügt habe. Bitte beachte die Boardregeln!!

  • Habzwar nur punto evo mta tbi aber bei dauerfeuer zeigt mir torque + fiat adv max 951grad an.
    liegt aber daran dass die vom werk aus viel zu fett laufen.


    ansonsten bei gemuetlichem fahren von 390 bis max 800 und vollgas 951


    Jemand ausm forum hat zb 200+ps durch pogea chiptuning und max 800grad agt glaub nick sollte puntoflitzer sein.

  • und du hast das am krümmer verbaut ???


    ich hab jetzt im winter plus 6-10 grad nicht mehr als 450 grad bekommen
    ich werde wirklich die sonde in den krümmer verlegen :(

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  • 450grad bei vollgas??? 8|


    ich hab nix von gtech verbaut durch n android phone + torque pro app und fiat adv app kann man beim ape abgastemp oel usw ablesen.


    ohne kat und kruemmer bohren zu muessen.


    Btw die abgastemp wird direkt vorm turbolader gemessen

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