Allgemeine Fragen zum Kühlsystem

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Feiertag?
  • Wie der Titel schon sagt, suche ich Infos zum Kühlsystem am GPA (bzw. dürfte ja bei allen Abarths das gleiche sein?).
    Da bei mir in Kürze ein kleiner Umbau ansteht :D muß ich mein Kühlsystem entleeren und neu befüllen.


    Das Auto wird jetzt im Nov. 5 Jahre alt und hat aktuell 63k km drauf. Es ist der erste Wechsel des Kühlwassers. Jetzt hab ich mich im Netz schon auf die Suche nach korrektem Vorgehen gemacht. Einer sagt, normales Leitungswasser reicht, ein anderer wiederum nimmt nur destilliertes Wasser. Bei Glysantin auf der HP hätte ich eigtl. gedacht, das G40 (rot) sei das richtige, defacto soll aber das G30 (rotviolett) stimmen?!?


    Des weiteren würde mich noch interessieren, wie groß das Fassungsvolumen des Kühlsystems ist und in welchem Verhältnis man es verdünnen sollte. Ich bin im Winter nicht selten in Gegenden, wo mein GPA mit bis zu -20 Grad zu kämpfen hat. Gibt zwar schicke kalte Ansaugluft, aber das soll hier nicht das Thema sein LOL


    Vllt können die Mechs mir mehr dazu sagen..


    As always: danke für eure Hilfe ;) :thumbsup:

  • Update:


    Laut Handbuch insgesamt 6 ltr. Fassungsvermögen. War mal eben bei ATU und die haben mir auch das Glysantin G30 laut deren System empfohlen. Dazu destilliertes Wasser für einen Kompletttausch.


    Jetzt nur die Frage, ob man den Kreislauf beim neubefüllen gleich noch reinigen sollte, damit evtl. Ablagerungen gleich herausgespült werden. Oder ist das zu penibel gedacht? Wie wird das in den Werkstätten gemacht?


    BTW: 2 x 1,5 ltr. Glysantin + 5 ltr. Kanister Dest. Wasser = 30.- €


    Grüße

  • Hey Max,


    wir mischen in der Werkstatt immer 1:1! Passt dann auch mit dem Gebinde, da Du das G30 in 1,5ltr bekommst.
    Auf jeden fall spülen/reinigen da sich die Kühlmittel der verschiedenen Hersteller nicht vertragen ( müssen ).
    Jetzt ist ja wohl noch Selenia Werksfüllung drin!?


    MfG Andreas

  • @ Tobi: Nein, Erstwagen, aber versuche (und möchte) im Sommer so viel es geht auf's Mopped umzusteigen.


    @ Andreas: Ja, war vermutlich noch Erstbefüllung drin. Würde eh komplett ablassen und dann neu befüllen. Mit was sollte man das reinigen?

  • Ah.... Herb, da muss ich Dir widersprechen. Hatte diesbezüglich schon mit BASF telefoniert.
    Da geht es um die ganzen Zusatzstoffe, die miteinander reagieren. BASF rät davon ab, zu mischen.


    Mit dem spülen geb ich Dir recht, ich häng auch nur den Gartenschlauch dran.
    Kleiner Tipp: das meiste Wasser steht im Wärmetauscher. Einen der beiden Schläuche
    die an die Spritzwand gehen ab und Schlauch drauf ( das Wasser sollte in Richtung Spritzwand
    laufen ;) )


    MfG Andreas

  • ...aber versuche (und möchte) im Sommer so viel es geht auf's Mopped umzusteigen...

    Aus Kostengründen oder wegen dem Fahrspaß beim Mopped? :thumbup:


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Ein bisschen von beidem was!


    Ne im Ernst, ein Mopped in München ist schon ein totaler Zugewinn. Du bist so viel schneller unterwegs, kommst überall besser durch, locker, luftig, spaßig (der GPA tut mir bei dem vielen Stop&Go schon manchmal leid), kannst die Kiste an jeder Ecke hinschmeißen ohne große Parkplatzsuche und als netter Nebeneffekt brauchst Du damit auch nur 4,5 ltr./100km. Da sag' ich nicht nein :D


    Gerade in der Rush Hour kotzt es mich so hart an, nicht mit der Aprilia unterwegs zu sein.. X(

  • Ich sage euch mal wie das in der Werkstatt gemacht wird.


    Lehrling macht den Ablaßhahn auf oder einen Kühlerschlauch ab.
    Wenn die Flüssigkeit raus ist kommt neue rein, die achten nur darauf ob es der gleiche Typ ist.
    Dann wird mit Wasser aufgefüllt, destilliertes Wasser verwenden meiner Meinung nach keine 10% der Werkstätten und gespült wird da sowieso nichts.
    Ihr bringt auch beim spülen die Flüssigkeit nicht aus dem Block, da müsstet ihr schon das Thermostat rausnehmen und dann spülen.


    Die höchste Frostsicherheit hast du bei 60 % FS und 40% Wasser. Über 60% Frostschutz nimmt der Gefrierschutz wieder ab, also keinesfalls pur verwenden.

    A500C mit Pogea Individual Stage1+, Forge WG gelb, FK-Gewindefahrwerk, ATS Streetrally und genug Leistung und Drehmoment (im Moment)

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