Ansaugungen, Luftfilter und Ansaugrohre

Die gefühlte Leistung sagt eben was anderes was ja nicht immer stimmen muss, was man ja anhand der Messung sehen kann. Ich bin aber auf jeden fall froh, dass mich mein Gefühl im oberen Drehzahlbereich nicht täuscht

ist auch ein Top Teil =) habs heute eingetragen beides nur kann mir jm tipps geben habe das gefühl das untenrum meine eher so schlapp wirkt ? habe die S- Box und den Schlauch runter ins Radkasten gelegt wobei ich kein unterschied gemerkt habe ansonsten sehr zufrieden bitte um infos !

Evtl. Batterie abklemmen damit die Box neu einlernt mit HG ? Kit

Das hab ich auch gemacht, nur eben in Verbindung mit Spritwechsel.

Hy

Schon mal ohne Schlauch zum vergleich versucht?
Dann hast du einen anhaltspunkt wegen dem verlegen

Glg. Domi

HG meinte am Telefon ohne schlauch ziehts ja motorluft an bzw warme luft und würde nicht so gut sein ? ,
Radkasten entlang oder nebelscheinwerfer ausbauen wobei hier unsere Freunde richtig streng sind^^

Hatte mal Bilder gepostet wie ich das gemacht habe...ist aber anders als beim APE!! Ansonsten einmal Batterie über Nacht abhängen und dann mal schauen!

Lg

okey grazie mille ragazzi :)))

also ansaugrohr hörst halt richtig ansauggeräusch aber mit luftfilter gehts richtig ab und das Ablassgeräusch ist richtig laut leute erschrecken und so haha

aber nicht so extrem wie bei HG denk ich :DD ich find das HG kit sau geil ich werd mal die batterie über nacht abklemmen und dann gucken wir mal wies aussieht^^

Zitat

Mich würde mal Interessieren was das Ansaugrohr ohne Box an Mehrleistung bringt.....

...ich wette auf max 1ps! Das schöne ist das hassan keine Mehrleistung wie andere verspricht von so einem Rohr. Von daher versprecht euch auch nicht soviel!

jap werd ich auch heute abend versuchen freu mich dann auf das richtige ergebnis da sich ja da Steuergerät mit HG luftfilter neu einprogrammieren muss =) hoffentlich klappt es .

Optisch sehr gut , ansauggeräusch wenn du luffi bearbeitet hast wirst halt evtl stärkere Ansaugung hören weiß aber nicht obs wie im HG Kit sein wird . ich bin sehr zufrieden auch zwecks verarbeitung !!! und lieferung danke hassan

Hallo!

Kurze Info! Vor kurzem wurde ein Dieselmotor (2.2DTI) mit CDA gemessen und danach mit Luftfilterkasten. Ergenis waren 2kw mehr Leistung mit Luftfilterkasten ohne Restriktor und eine wesentlich harmonischere Drehmomentkurve (+1,5NM im gegensatz zur Box)! Mit der CDA war untenrum ein Einbruch/knick in der Drehmomentkurve zu verzeichnen

Ich hab jetzt mal angefragt ob ich seine Diagramme hier mal posten darf! Vielleicht interessiert es den einen oder anderen!!

Doofe Frage. Was hat ein 2.2 Liter Dieselmotor mit einem 1.4 Liter Benzinmotor gemeinsam?? Außer einem Turbollader!

Ich hab auch mal in einem Amerikanischen Forum über LLK an Dieselmotoren Diagramme gesehen. Da haben die auch kaum Wirkung gezeigt. Ich kenn mich aber auch ehrlich gesagt mit "Dieseltuning" wenig aus!

Lg

HI!

Ist keine doofe Frage! Es geht hier um Ansaugungen etc. . Mir war/ ist es nur wichtig aufzuzeigen wie und wo Vor und Nachteile liegen von den gewählten Komponenten! Und ob es Diesel oder Benziner ist, ist eigentlich Egal da beide Motoren zwangsbeatmet werden! Sollte halt nur dazu dienen zu zeigen welche Ergebnisse andere haben.

Aber die Zwangsbeatmung sprich Ladedruck/Luft-Dieselgemisch ist doch bei einem Dieselmotor anders als bei einem Benziner, oder?
Oder macht kalte Luft um es einfach auszudrücken auch so einen "enormen" Unterschied wie bei einem Benzinmotor? Hatte immer im Kopf das die klassischen Tuningmethoden von Sauger/Turbomotoren die mit Benzin laufen nicht auf Dieselmotoren zutreffen.
Kann mich aber da auch komplett Irren. Wie gesagt mit Dieselmotoren habe ich mich nie beschäftigt. Aber sehr Interessant das du das Thema ansprichst!

Lg