Genau so
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Also habe jetzt mal das Supersprint Ansaugrohr bestellt. Werde das Ganze mal testen und ein Fazit geben.
Also das Ansaugrohr von Mondotuning aus Italien kam heut.
Nun das Problem: es hat nur 2 Anschlüsse, nicht drei. Hatte es für den Abarth Punto Evo bestellt, dachte er hat mit dem verbauten Multiair-Motor die selben Anschlüsse wie mein MiTo Welcher Anschluss fehlt? Der neben der Kurbelwellengehäuseentlüftung? Kann mir nie merken, welcher Anschluss was macht...
Was mach ich nun?
Die Italiener lassen fast immer den Anschluss der Kurbelwellengehäuse-Entlüftung weg. Das ist dieses kleine Alurohr welches quer über den Motor verläuft.
Da stecken die dann einen Schlauch drauf und lassen es ins freie.
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Und das hat keine Auswirkungen? Zum Tüv muss ich sowieso das originale Rohr+Kasten einbauen, von dem her wäre mir das auch egal.
Tüv hast du damit keinen weil du Öl in der Natur verteilst. Technisch macht es dem Wagen nichts, ist wahrscheinlich sogar besser
Oder du besorgst dir nen Oil catch tank und schliesst diesen an die offene Leitung an.
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Gut zu wissen. Dank dir!
So, es ist verbaut. Für die Kurbelgehäuseentlüftung ist ein Benzinschlauch bestellt, den ich dann an ne gute Stelle führe.
Sound ist echt brutal. Schon sehr laut. Aber es wirkt zumindest, dass er unten rum schneller anspricht und das Rohr wird auch nicht sehr heiß. Er saugt also immer schön kühle Luft an.
Hallo, wollte mal fragen ob der Forumspreis für die HG-Motorsport Carbon Airbox immer noch gültig ist.
MfG,
Philip Grenzer
Nur aus Interesse: ist das Schlauchstück auf den anderen Schlauch draufgesteckt? Siehe Bild
Also das Ansaugrohr von Mondotuning aus Italien kam heut.
Nun das Problem: es hat nur 2 Anschlüsse, nicht drei. Hatte es für den Abarth Punto Evo bestellt, dachte er hat mit dem verbauten Multiair-Motor die selben Anschlüsse wie mein MiTo Welcher Anschluss fehlt? Der neben der Kurbelwellengehäuseentlüftung? Kann mir nie merken, welcher Anschluss was macht...
Was mach ich nun?
Hi, kannst du mir den Link zum hersteller senden?
Danke
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