Hallo wie sieht es aus mit der bestellung????????
Ansaugungen, Luftfilter und Ansaugrohre
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Erstmal muss die Airbox und auch der LLK gebaut werden. Dann muss ich/ihr auf das TÜV teilegutachten warten.....und dann könnt ihr bestellen!;)
Lg
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Und jetzt geht es auf den Prüfstand!!!:) -
na toll
warum kann ich die Bilder nich sehen!!?!?
sehe nur 3 rote X .
oder liegt das an meinem rechner!? -
Mmmmh hab die Bilder mit meinem Handy gepostet. Vielleicht liegt es daran!:)
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Hey Nardoo,
die Links bzw. Bilder sind definitiv tot, kannst du diese bitte neu Hochladen? Am besten gleich in der Gallerie und hier einbinden.
P.S.:
Wo auf FB sind die zu finden?
Bei dir, bei HG? -
Bei HG!
Leute ihr glaubt nicht was der LLK plus Airbox gebracht hat!!!!!:0
Ich bin wirklich sprachlos!!!!
Serie: 184.2 ps 294 nm
HG Umbau: 194 ps 321nm!!!!!!!!!!!!!ES WURDE NICHTS ANDERES GEÄNDERT!!!:)
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Boah....
das hört sich ja krass an!!!!
BILDER !!!!! -
Hört sich gut an.
Wie sehen die Temperaturen aus?Kommt noch ein Test mit Trockenluftfilter statt der Box?
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Original LLK mit original Luftfilter so +|- 60 grad!!
Mit Umbau so um die 40-48 grad! Man darf aber nicht vergessen das wir jetzt in diesem Raum schon einige Messungen gehabt haben!!! Und das wir den fahrtwind nur bis 120 km/h simulieren können!
Bilder folgen sobald ich am PC sitze!!;)Lg
Und Steppi es folgt bald eine neue Airbox mit Pipercross trockenluftfilter!!! Ist schon in Arbeit!!;) -
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Das hört sich echt interessant an! Hg ist wirklich interessant geworden, ich verfolge deinen llk etc über deren fb Seite und bin mal gespannt wie das alles so wird, vllt ist es ja ne gute Alternative zu diversen anderen Herstellern.. Frag mal nach ner sammelbestellung
Gruß
PhilSent from my iPhone using Tapatalk
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Und das alles legal mit TÜV etc!?!?!?!
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Leo, sag' denen mal, sie sollen in ihrem FB-Album nicht dauernd Fiat Grande Punto schreiben
Das tut ja weh.BTW geiles Ergebnis, ich hoffe Du spürst es auch schön am Ende. Jetzt weiter, auf die 200 knacken!!
Für alle: Hier geht's zum Albm!
Grüße
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Phil:
Für mich ist es die einzigste Variante!! Ich hab mir alle Netze angeguckt und wir haben sie ja auch auf meinem Auto getestet!!!
Das was dir die meisten verkaufen sind ganz normale netzte nur größer!! Die sind Super im ansprech verhalten! Aber die Kühlung ist einfach Mies!
Das HFR Netz ist gewaltig!Und den LLK und die Airbox wird es mit TÜV geben und zu nem Preis da kann kaum einer mithalten!!;)
Lg
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Original LLK mit original Luftfilter so +|- 60 grad!!
Mit Umbau so um die 40-48 grad! Man darf aber nicht vergessen das wir jetzt in diesem Raum schon einige Messungen gehabt haben!!! Und das wir den fahrtwind nur bis 120 km/h simulieren können!
Bilder folgen sobald ich am PC sitze!!;)Lg
Und Steppi es folgt bald eine neue Airbox mit Pipercross trockenluftfilter!!! Ist schon in Arbeit!!;)Das ist aber schon recht heftig...
Ich habe bei meinem Serie 50°C gehabt und mit den kleinen Schlauch in der Stadt und Überland bis 100km/h bei 30°C Aussentemperatur lediglich 40°c. LLK und Luffi sind Serie (SuperSport). (oder habt Ihr in der Halle mittlerweile 40°c)Was heißt Airbox mit Pipercross Filter, also wieder Strohhalm geschlossen?
Interessant wäre halt rein technisch der Vergleich mit kurzer, gerader Ansaugung und am Einlass der blanke Trockenfilter statt der Airbox. -
Du darfst nicht vergessen das wir auf einem Prüfstand stehen! Das ist nicht exakt das gleiche. Der Raum heizt sich ja auf und Sauerstoff wird ihm auch entzogen!
Pipercross bedeutet das die Carbon Airbox mit nem anderen Filter gebaut wird.
Jetzt momentan bauen wir noch einen Alu ansaugstutzen!!;) aber wie es Serie wird ist noch nicht sicher. Muss ja alles noch durch den TÜV!:) -
Also wird es keine offene Variante geben um mal realistische Vergleichswerte zu bekommen?
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Hammer, bin schon richtig gespannt wie es weitergeht! Hoffe es kommen bald Bilder der Airbox
Der LLK ist interessant aber habe gerade den G-Tech neu verbaut. Meint ihr das da der neue LLK was taugt??
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Steppi
Ne eine offene Variante gibt es von HG nicht! Nur die Carbon Airbox mit TÜV!Dome
Was ich die letzten Tage gesehen hab kann ich nur sagen das es sehr große Unterschiede gibt! Und die Preis/Leistung beim G-Tech überzeugt mich nicht!
Es geht besser und günstiger! Hab ich heute auf dem Prüfstand gesehen!!;)Lg
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Das ist Schade!
Ich weiß ja nicht wie es mit den Kosten dort intern aussieht, aber gibt es nicht die Möglichkeit für einen Lauf statt der Box eine offene Variante zutesten?
Hintergrund ist der, dass ich da jetzt viel gelesen und gehört habe, dass das beim Turbo deutlichst effektiver ist als die geschlossenen Carbonbox-Varianten. Da sind Leute dabei die beides getestet haben, aber keine Diagramme liefern können und das sich auch nicht in diesem professionellem Rahmen getest haben. Generell höre ich im Bezug auf die Turbotechnik und Ansaugung mittels Carbonbox, dass "das der Marathonläufer sei, der durch einen Strohhalm atmen muss".
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