APE - Luftfiltersysteme HG Carbon Airbox vs. K&N 57s-3300

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  • Guten Morgen an die Abarth-Community!:)


    So ich hätte da mal eine Frage, da ich gestern die "SuFu" förmlich vergewaltigt habe und jegliche Sachen mir davon in 2 Std gestern durchgelesen habe, bin ich dennoch auf kein wirkliches Resultat gestoßen, es wurde alles so schwammig behandelt.
    In erster Linie geht es mir um den direkten Vergleich der HG-Variante gegenüber der K&N-Variante. Wo sind Vor und Nachteile? In den Threads gestern habe ich vermehrt sogar gehört das die HG-Variante teils sogar Leistung frisst da der Ansaugweg zu lang sei und
    nur rein Soundmäßig ihren Zweck erfüllt. Also ich würde mich freuen wenn Ihr eure Erfahrung mit den beiden Systemen mit mir teilen könnt ggf. Soundfiles, gerne auch Leistungsdiagramme vorher, nacher. Will mir nämlich so ein Ding beschaffen, da beide
    Tüv-Teilgutachten haben ist das schonmal ne gute Sache. Falls Ihr noch andere nennenswerte Luftfiltersysteme kennt, gerne die auch erwähnen plus eure Erfahrung!:)


    MFG
    RifQ :top:

    Mein Abarth Punto Evo: Abarth Punto Evo, G-TECH 560-Cup GT, K&N 57S-3300, HG Cold Air Intake, Bilstein B14, Sparco 17" Drift(Winter) + Sparco 17" Procorsa matt (Sommer), G-Tech Downpipe inkl. 200 Zeller HJS, HRE Upgradekrümmer, G-TECH Hochleistungszündkerzen, G-TECH Schaltwegverkürzung, G-TECH EMS + Kupplung, G-TECH LLK, EBC Turbo Groove + Yellowstuff => Fortsetzung folgt =)
  • Hallo RifQ_001


    Ich hatte ne Zeit lang die Carbon Airbox von HG-Motorsport in meinem APE und muss auch leider sagen dass die Airbox eher Leistung frisst gerade im unteren Drehzahlbereich . Soundtechnisch aber echt klasse . Ich habe momentan nur das Ansaugrohr von HG und Original Luftfilterkasten mit BMC Luftfiltermatte verbaut .
    Ich denke dass die K&N Variante Leistungstechnisch gesehen mehr bringt als die HG Variante


    LG Tobi

  • Hey, Danke für deine Antwort erstmal:)


    das ist ja Heftig das son Bauteil soviel Geld kostet und sogar ein Malus mit sich bringt, naja Soundtechnisch glaube ich dir das es geil ist :)
    Aber das echt gut das du das auch nochmal bestätigst das es Leistung frisst dann kann ich mich schon mal etwas besser entscheiden :D

    Mein Abarth Punto Evo: Abarth Punto Evo, G-TECH 560-Cup GT, K&N 57S-3300, HG Cold Air Intake, Bilstein B14, Sparco 17" Drift(Winter) + Sparco 17" Procorsa matt (Sommer), G-Tech Downpipe inkl. 200 Zeller HJS, HRE Upgradekrümmer, G-TECH Hochleistungszündkerzen, G-TECH Schaltwegverkürzung, G-TECH EMS + Kupplung, G-TECH LLK, EBC Turbo Groove + Yellowstuff => Fortsetzung folgt =)
  • Die HG CDA ist interessant, wenn man schon das Intakte hat, da es gut zusammen passt. Von dem Sound her ist nochmal eine lauteres Zischen vom SUV zu hören.
    Mehr Leistungsausbeute würde ich jetzt nicht sagen, dass die CDA etwas bringt, da der Kaltluftschlauch sehr lange und gebogen ist... Also eher Optik-Tuning. 8o


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS

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