Sei mir nicht böse, aber bei 3,5 Jahren und veränderter Hardware (Ansaugung, Ladeluftkühler, Downpipe, etc.) sehe ich da eher schwarz. Mit viel Glück wirst du ein paar % Kulanz rausschlagen können - wenn überhaupt. Auch wenn du deinen Wagen penibel gewartet hast, stellen sich die Hersteller bei Umbauten jeglicher Art gerne im Schadensfall quer. Wünsche dir aber trotzdem nur das Beste!
APE Motoschaden
Partner:
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Apollo mein Beileid, Kopf hoch.
Fahre tagtäglich mit den gleichen Gedanken, "hoffentlich passiert nix" ...
MfG Achill
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Und von jedem Händler hört man dass die Multiair Einheiten zuverlässig sind und sehr gut laufen und sie hatten ja noch einen Kunden der damit Probleme hatte bla bla bla...
Eigentlich müsste man solche Beiträge komplett ausdrucken und immer dabei haben. Oder wenigstens eine Übersicht in der jeder Name und Schadensbild mit KM Angabe und FGST Nr. aufgelistet ist.
Man fühlt sich doch ständig irgendwie verarscht.
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Es gibt bestimmt auch nicht so viele Schäden, die Leute ohne Probleme schreiben nur nicht in Foren;-)
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Naja aber wenn Du mal ins Alfa Forum schaust? Da sind schon zig Fälle von Schäden bekannt. Klar gibt es viele bei denen alles funktioniert und die nichts schreiben. Dennoch darf so etwas nicht passieren. Nicht bei solchen KM Leistungen. Von einem Porsche hört man nichts mit Motorschaden bei 40.000km
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Ich kann dir sicher sagen das Mercedes und Porsche wie jeder andere Hersteller auch Motorschäden haben.
Der Unterschied ist eventuell das der "Premium-Kunde" entweder Garantie hat oder einfach zahlt ohne Theater oder sein Auto direkt tauscht.
Der schreibt dazu auch nicht im Internet in der Regel...Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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Also ich hab mich hier nicht angemeldet weil ich ein Problem habe sondern weil ich ein Abarth fahre.
Und nun hab ich den selben schrott mit den MAE .. keine 5 Wochen gefahren (Gebrauchtwagenkauf 38tkm) .. also da ist definitiv was dran dass diese empfindlich sind. Wenn man im alfisti Forum schaut gibt es auch Threads mit genügend MAE beispiele!
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Ich möchte jetzt hier nicht so ins Detail gehen aber ich kenne Porsche Mitarbeiter und solche Probleme gibt es da nicht!
Wenn Du hier in diesem Forum welches sich "nur" um Abarths dreht, einen Aufruf startest, hast Du schon innerhabl kürzester Zeit genug MA Schäden. Im Alfa Forum sind es zig Beiträge mehr.
Keiner kann hier noch von Einzelfällen sprechen!!
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Bin echt gespannt wie es weitergeht und ob Abarth sich beteiligt beim Schaden.
Erinnere mich nur ungern an meinen ersten Abarth Evo der damals bei ca 22000 km von jetzt auf gleich auf der Autobahn Feuer gefangen hat.
Und schließlich habe ich mich danach wieder für einen APE entschieden... Ob ich das wieder tun würde?!? Ich weis es nicht um ehrlich zu sein.Wenn man hier das alles so liest und eben auch im Alfa Forum mit diesem Multiairmotor dann vergeht einem der Spaß. Ich hatte diese Woche schon öfter den Gedanken meinen zu verkaufen wenn auch nur immer kurz, die Angst das doch was sein könnte am Abarth ist bei mir groß da ich ja sozusagen vorbelastet bin.
Drücke allen die Daumen!!!
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Nur so als Beispiel. Ich war extrem an den neuen 124 abarth interessiert da es aber ein MultiAir ist war für mich klar.
NEIN DANKE..Gruss
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Sorry, wenn ihr alle Angst hab, dass was kaputt gehen kann dann dürft ihr kein Auto fahren. So leid es mir auch tut, das Apollo einen Motorschaden hat aber hier übertreiben einige etwas.
Andere Hersteller haben natürlich keine Motorschäden oder Ähnliches.
Weil ein paar Leute (ja, ein paar... gäbe es so viele Schäden wie hier vermutet, würde Fiat wohl nicht auf die Multiair Technik im neuen 124 Spider setzten. Hier müssen ja einige Fiat für besonders blöd halten) Probleme mit der Multiar Einheit haben, heißt das noch lange nicht, dass jetzt jeder Motor zwangsweise einen Motorschaden erleiden muss.
Und Foren als Maßstab zu nehmen, ist sehr daneben gegriffen!
Fahrt eure Autos weiter und zerbrecht euch nicht ununterbrochen den Kopf, ob euch nun die MAE um die Ohren fliegt oder nicht! -
Word!
Fiat entwickelt übrigens auch garantiert keine Teile weiter, etwaige Schäden der Kunden werden nur brav bezahlt und einfach nur reguliert in der Garantiezeit und bei Kulanzleistungen darüber hinaus.
Zur Produktverbesserung ist ausschließlich der Forenuser zuständig;-)
Glaubt ihr das wirklich?Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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Was kostet mehr 1 million für die weiterentwicklung oder die paar schäden im jahr?
Ich bin froh das ich einen normalen riemen hab wenn ich den brav wechsle hab ich meine ruh =) -
Zitat
Sorry, wenn ihr alle Angst hab, dass was kaputt gehen kann dann dürft ihr kein Auto fahren. So leid es mir auch tut, das Apollo einen Motorschaden hat aber hier übertreiben einige etwas.
Andere Hersteller haben natürlich keine Motorschäden oder Ähnliches.
Weil ein paar Leute (ja, ein paar... gäbe es so viele Schäden wie hier vermutet, würde Fiat wohl nicht auf die Multiair Technik im neuen 124 Spider setzten. Hier müssen ja einige Fiat für besonders blöd halten) Probleme mit der Multiar Einheit haben, heißt das noch lange nicht, dass jetzt jeder Motor zwangsweise einen Motorschaden erleiden muss.
Und Foren als Maßstab zu nehmen, ist sehr daneben gegriffen!
Fahrt eure Autos weiter und zerbrecht euch nicht ununterbrochen den Kopf, ob euch nun die MAE um die Ohren fliegt oder nicht!Junge nach 3 MultiAir Einheiten hab ich kein Bock mehr ist ja logisch
und es gehen extrem viele Kapput im Abarth Ita Forum siehts nicht anders aus.. MultiAir ist eigendlich was geniales aber nicht standhaft...
Es wird nicht übertrieben es ist Tatsache!!Gesendet von meinem Nexus 7 mit Tapatalk 2
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Ich Zweifel nicht daran dass Fiat weiter entwickelt etc. Denn stillstand ist ja schließlich Rückstand doch da ich ja auch italienisch kann, kann ich dies bestatigen das es nur so von multiAir Problemen wimmelt
Klar nicht jeder ist in nem forum und verglichen zu der Anzahl an fahrenden Autos ...besonders in Italien hält sich das in grenzen doch wie man bei mir gesehen hat... 1x falsches Öl befüllt von Werkstatt .... motorkontroll leuchte nach 1100 km .... es gibt Motoren da ist es nicht so tragisch, doch der multiair ist halt empfindlicher und anfälliger als andere
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So wie ich raus gelesen habe, ist die MA-Einheit aber auch nur dann besonders anfällig, wenn nicht das vorgeschriebene Motorenöl benutzt wurde, welches ja wohl ganz besondere Additive beinhaltet, zwecks Vermeidung von Schaumbildung.
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Moin,
also wenn der Hersteller ein ganz bestimmtes Öl vorschreibt, dann wird das auch seine Gründe haben.
Sicher will er auch Geld damit verdienen, aber es könnten auch andere Gründe dafür sprechen.
Ich möchte hier jetzt keine erneute Diskussion zu "Welches Motoröl soll ich nehmen" anschieben,
über dieses Thema wurden hier im Forum ja schon ganze "Bücher" geschrieben.
Wenn aber hinterher was kaputt geht, darf ich auch nicht über Abarth herziehen.Gruß
Tom -
Ganz genau, Tom.
Und dasselbe gilt ebenfalls für die veränderte Hardware durch Tuning, wenn man einfach sämtliche Sicherheitstoleranzen des Herstellers ausreizt um Leistung zu generieren, darf man hinterher auch nicht weinen wenn mal was kaputt geht...Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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Junge nach 3 MultiAir Einheiten hab ich kein Bock mehr ist ja logisch
und es gehen extrem viele Kapput im Abarth Ita Forum siehts nicht anders aus.. MultiAir ist eigendlich was geniales aber nicht standhaft...
Es wird nicht übertrieben es ist Tatsache!!Gesendet von meinem Nexus 7 mit Tapatalk 2
Junge... (um den Satz mal mit deiner Ausdrucksweise zu beginnen) auf dieses Hören/Sagen geb ich keinen Pfifferling. Jeder Defekt hat eine Uraache. Und was die Kollegen im Ita Forum so alles am Motor rumgeschraubt haben, will ich gar nicht wissen.
Wenn bei dir schon 3 Einheiten defekt waren stimmt wohl irgendwas mit der Peripherie nicht.Im Internetzeitalter ist es immer ziemlich einfach, etwas zu verallgemeinern. Da melden 10 Leute einen Defekt und schon müssen alle betroffen sein.
Nur die richtigen Fakten kennt keiner! -
Das behauptet ja keiner ... also zumindest ich nicht... das ALLE MA Motoren in die luft gehen ... Fiat würde da schon reagieren wenn es so schlimm sein sollte.
Fakt ist und bleibt meiner Meinung nach dass die MAE ein empfindliches Bauteil ist dass bei schlechter / nicht fachgerechter Wartung eher zu probleme führt als z.b. andere Motoren.
Ein bekannter von mir hat vor ein paar Jahren ein Golf 4 1,4 L gekauft. Er verlor Öl und da er immer nachkippen musste war seine logik: "Da ich einem Jahr fast 3 Liter nachkippe brauch ich kein Ölwechsel machen... ist eh immer frisches drin"
Ich fragte ihn was denn mit dem Ölfilter sei .... antw: "Wat isn ein Ölfiter?"
Seine karre lief und lief immer weiter bis der dann ein unfall hatte ... aber nur so als sagen wir mal "dummes" beispiel ... der motor machte keine faxen .. motor kontroll leuchte blabla ruckeln oder sonst was ... kerzen hat der wagen nur bei candle light dinner gesehen und nicht im motorraum ... und lief trotzdem.
Bei so ein umgang würden unsere Autos hier direkt den dienst verweigern und uns den italienischen vogel zeigen.
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