APE Ölwechsel selbst machen

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  • Habe die Suchfunktion benutzt aber nichts gefunden. Gibt es ein "how-to" von Ölwechsel beim APE? Ich wil das selbst machen. Habe das mehrmals bei andere Autos gemacht, so Schrauberehrfahrung habe ich.


    Ist etwas beim APE besonders auffällig? Unterbodenabdeckung muss weg, richtig? Wo befindet sich der Ölfilter? Drehmoment für Ablasschraube und Filer? Ist die Ablassschruabe noch imbus grösse 12 (wie alle andere Fiats)? Sonnst etwas? Laut Betriebsanleitung soll 5W/40 "Abarthöl" benutzt werden, kann ich zb Castrol oder Mobil Vollsenteseöl reinkippen (wegen die Multiair)?

  • Mobil 1 5W-50 Öl ist schon ok... Das Abarth-Öl würde ich nicht mehr rein machen, gibt bessere Alternativen :pfeifen:


    Welches Öl haben wir aber auch schon hier besprochen:Welches ÖL?


    :top:

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Danke, dann ist die Ölfrage beantwortet :top:


    Hat jemand ein Ölwechsel selbst gemacht? Gibt es irgendwo eine Anleitung?

  • Jop, davon hab ich auch schon gehört, hab auch wieder das Selenia Abarth Öl genommen, naja, bin ja noch in der Garantie, da muss es ja sein...

    Abarth Punto Evo @ Mazza Engineering + G-techtel + Schwabenpower









    8)Let's get ready to be Abarthig8)

    Mein Auto: Audi S3 Limo
  • Bei Garantie fallen andere Öle sowieso weg :P

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • wweisst jemand mehr über folgendes.... ;) Ist etwas beim APE besonders auffällig? Unterbodenabdeckung muss weg, richtig? Wo befindet sich der Ölfilter? Drehmoment für Ablasschraube und Filer? Ist die Ablassschruabe noch imbus grösse 12 (wie alle andere Fiats)?

  • wweisst jemand mehr über folgendes.... ;) Ist etwas beim APE besonders auffällig? Unterbodenabdeckung muss weg, richtig? Wo befindet sich der Ölfilter? Drehmoment für Ablasschraube und Filer? Ist die Ablassschruabe noch imbus grösse 12 (wie alle andere Fiats)?


    Bau das Rohr (AirIntake) zwischen Luftfilterkasten und Turbolader ab, dann siehst DU den Ölfilter und kommst ohne Probleme dran...

    Mein Abarth 595: Competizione
  • Bau das Rohr (AirIntake) zwischen Luftfilterkasten und Turbolader ab, dann siehst DU den Ölfilter und kommst ohne Probleme dran...


    Ok, danke! :top:


    Hat jemand eventuell die drehmomentangaben für Ablasschraube und Ölfilterdeckel?

  • Falls jemand dafür intresse hat habe ich jetzt ein ölwechsel selbst gemacht und wollte meine ehrfahrungen davon mit euch teilen. Ich denke das die meisten hier sind entweder noch relativ jung und oder hat kein grosser erfahrung von Autos oder lassen einfach den Werkstadt alles machen. Jaja ist einfach egal, aber statt 15 Antworten von welches Öl der richtige ist, kommen hier die Antworten zu meine Ursprunglichen fragen. ;)


    Ölfilterdeckel, einfach zu abbauen, mann muss nichts voraus ausbauen. Einfach ein 27mm nuss drauf und abschrauben. Drehmoment ist 25nm. Ölfilter bleibt in der deckel beim abschruaben. Vorsicht, es ist viel öl im filtergehäuse, und etwas will unbedingt raus kommen. Ölfilkter wird im deckel rein "geklickt". Ein neues dichtung für den deckel ist im filterkit dabei.


    Ölablassschraube, 17mm nuss (oder war das 15?). Kann micht nicht erinnen. Voraus muss der unterbobenabdeckung abgebaut werden. Sehr einfach, sitzt mit 9 Schrauben. Drehmoment des Ablassschraubes ist dann 20nm. Nicht vergessen den kupferdicktung/scheibe zu wechseln.


    Laur bertribsanleitung soll etwa 2.9 Liter öl gefüllt werden. Ich habe 3 liter reingekippt und das ist jetzt in der mitte zwischen min und max. Ich denke bis zum max fehlt noch 0,5 liter. So statt 2,9 passt fast 3,5 liter drin.


    So ich weiss mein Deutsch ist nicht so gut, aber hoffentlich ist die info für euch noch intressant. :)

    Einmal editiert, zuletzt von Ante ()

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