APE Start-Stop System funktionert nicht

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  • Hallo,


    an meinem APE funktioniert seit ca. 3 Monaten das Start-Stop System nicht mehr.
    Es ist nicht ausgeschalten und es kommt auch keine Fehlermeldung, er geht einfach nicht mehr automatisch im Stau oder an Ampeln aus wenn man ohne Gang hält und die Kupplung loslässt.
    Wirklich stören tut mich das nicht, würde aber trotzdem gern den Grund dafür herausfinden.
    Fehlerspeicher wurde ausgelesen, es war keinerlei Fehler abgelegt, Batterie wurde auch getestet und ist in top Zustand.


    Vielen Dank für eure Hilfe!

    Mein Auto: Abarth Punto Evo, Honda Civic Type R, Fiat Bravo HGT 2.0 20V
  • Ist vielleicht etwas mit dem Gang Geber(der richtige Name fällt mir grad nicht ein) nicht in Ordnung. Also dem Sensor der dem Steuergerät sagt das kein Gang eingelegt ist.

    Mein Abarth 500C: Bicolore Scorpione Schwarz und Gara Weiß, Estetico in Rot, OZ Ultraleggera´s in Mattschwarz, Sparco Assetto Gara´s in Mattschwarz, G-tech GT550 ST 90 mit Roten Endrohren und Kabelloser Steuerung, G-tech 200 Zellen Kat, G-tech Schaltwegverkürzung, Bilstein B14, Schubblubbern, Mazza Engineering Stufe 2 (170PS/322Nm) (Abarth 500: Gara weiß mit rotem Estetico, Autogas. Leider einer Eisfläche zum Opfer gefallen)
  • Danke für den Tipp, an sowas hatte ich auch schon gedacht.
    Kann mir jemand erklären wo dieser Sensor sitzt und wie man am besten rankommt?

    Mein Auto: Abarth Punto Evo, Honda Civic Type R, Fiat Bravo HGT 2.0 20V
  • Batterie zu leer?! Dann geht auch nichts aus und bei der Kupplung (also Pedal) soll es auch einen Schalter geben der für SS wichtig ist! Der erkennt quasi ob die Kupplung betätigt ist oder nicht



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  • Also bei mir lags an der Batterie. Hatte diese Voll geladen und alles geschaut, Spannung und Lima in Ordnung.
    Kam keine Fehlermeldung, nix. Motor ging nicht aus an der Ampel oder sonst wie es mit SS sein sollte.
    Neue Batterie rein und siehe da, alles wieder in bester Ordnung und so wie es sein soll

    Abarth Punto Evo @ Mazza Engineering + G-techtel + Schwabenpower









    8)Let's get ready to be Abarthig8)

    Mein Auto: Audi S3 Limo
  • Das Problem habe ich auch inkl Fehlermeldung... getauscht habe ich schon alles (STG, Nullgangsensor, Batterie inkl Überwachung und Kupplungsschalter).
    Keine Besserung...



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  • Hi, kann mir jemand sagen ob der "Sensor" in einer bestimmten Position eingebaut werden muss? (Parallel zum Schaltseil oder seitlich)


    Gruß, Memo



    Gesendet von iPhone mit Tapatalk

  • Hier zur Auflösung falls das Problem auch bei anderen APE-Fahrern besteht:
    Wie bereits von einigen von euch vermutet wurde war es bei mir die Batterie.
    Da sie nach knapp 7 Jahren beim ersten Frost Anzeichen von Schwäche gezeigt hat wurde sie getauscht, Start-Stop-System funktionert seitdem wieder einwandfrei.
    Interessant dass das Auto zwar erkennt dass die Batterie für Start-Stop zu schwach ist, es aber nicht als Fehler angezeigt wird und auch kein Fehler im Steuergerät abgelegt wird.
    Naja, mit der neuen Batterie wird es ja in den nächsten Jahren kein Thema mehr sein :top:

    Mein Auto: Abarth Punto Evo, Honda Civic Type R, Fiat Bravo HGT 2.0 20V
  • Danke für die Aufklärung :)
    Aber zum Thema „keine Fehleranzeige“ ... das ist ja kein Fehler in dem Sinn. Die Ladung der Batterie ist halt nur zu fertig um die Funktion durchzuführen ... es gibt ein „batteriemanagenent“ in dem die Landung der Batterie ausgelesen werden kann. Wenn sie nach langem fahren oder externen laden immer noch unter einem bestimmten Wert ist, wird das Start-Stop nicht funktionieren => Batterietausch :)



    Gesendet von iPhone mit Tapatalk

  • Lustig dass grade der Thread hier aktuell ist, wo ich genau heute einen ähnlichen Fehler hatte^^


    Von jetzt auf gleich ging die Motorkontrolllampe an "Bitte Motor kontrollieren lassen" und "Start Stop nicht verfügbar".
    Außentemperatur ca. 2 Grad, nicht schnell gefahren, vielleicht einmal etwas zügiger beschleunigt.


    Nach Neustart war die Lampe immer noch an, Wagen lief aber die ganze Zeit eigentlich normal.
    Teste morgen früh nochmal.


    Ich muss aber dazu sagen, dass der Wagen, warum auch immer, keine extra Start Stop Batterie hat, sondern eine ganz normale. Vielleicht liegt es daran, oder er hatte einfach einen schlechten Tag und konnte die seit langem mal wieder niedrigen Temperaturen nicht ab^^

    Mein Abarth Punto Evo: APE Supersport - grigio campovolo, G-Tech Cup GT, Schaltwegverkürzung, Haubenlifter, Spurverbreiterung, Tieferlegung, Frontsplitter, Software, GFB DV+
  • Die normale Batterie wird das auch eine Zeit mitmachen, aber halt bei weitem nicht so wie eine Start-Stop Batterie, diese ist für die häufigen Start-Stop Zyklen ausgelegt.



    Gesendet von iPhone mit Tapatalk

  • Ich hab die Funktion ja eh meistens deaktiviert.


    Habe übrigens mal den Fehler auslesen können, war P0172 Gemisch zu fett oder so. Habe ihn mal gelöscht und er kam auch nicht wieder. Mal schauen

    Mein Abarth Punto Evo: APE Supersport - grigio campovolo, G-Tech Cup GT, Schaltwegverkürzung, Haubenlifter, Spurverbreiterung, Tieferlegung, Frontsplitter, Software, GFB DV+

  • Interessant dass das Auto zwar erkennt dass die Batterie für Start-Stop zu schwach ist, es aber nicht als Fehler angezeigt wird und auch kein Fehler im Steuergerät abgelegt wird.


    Für das Start-Stop-System sind mehrere Faktoren entscheidend. Ich hab viele Kunden was sich gerade im Winter beschweren, dass es nicht funktioniert. Das liegt oft daran, dass es erst ab einer gewissen Außen-, Öl- und/oder Wassertemperatur aktiviert wird und auch eine bestimmte Spannung im Bordnetz herrscht. Bedingt durch die niedrigen Temperaturen erhöht sich der Innenwiderstand einer Batterie und im Fall der Fälle kann es sein, dass das Fahrzeug nicht mehr gestartet werden kann. Die Batterie muss dafür noch nicht einmal defekt sein, auch viele aktivierte Verbraucher wie Radio, Scheinwerfer, Klima etc. leisten ihren Beitrag dazu.


    Daher wird die Start-Stop-Automatik vom Bordnetzsteuergerät entsprechend deaktiviert um zu verhindern, dass das Fahrzeug verzögert oder gar zunächst gar nicht mehr anspringt.


    Unabhängig davon ob alles funktioniert oder nicht würde ich raten, im Herbst bzw. zu Beginn des Winters einen Batteriecheck durchführen zu lassen. Der ist, zumindest bei Volkswagen kostenlos. Wie es bei Abarth bzw. Fiat ausschaut weiß ich nicht. Muss natürlich nicht sein, wenn das Fahrzeug erst ein oder zwei Jahre alt ist, aber mir fällt aktuell auf, dass bei VW die Batterien zwischen vier bis fünf Jahre halten.


    Und wenn die Batterie verreckt, dann natürlich immer dann, wenn man es überhaupt nicht gebrauchen kann. :cursing:

  • Ich habe bei meinem Abarth Punto Evo das gleich Problem. Die Fehlermeldung kommt dann auch hinzu und wenn ich das per Torque-App auslese bekomme ich den Fehler: P0697 - Anstriebsstrang.


    Kann mir jemand weiterhelfen was es bei dem Fehler (welcher Sensor, etc.) sein könnte?


    Der Fehler kommt und geht sporadisch... :pinch:

    Mein Abarth Punto Evo: HG Motorsport Intake
  • zu dem Thema nochmal zurück mit meinem Fehler: ich hatte meinen Abarth bei der Werkstatt zum Ölservice letztes Jahr und da wurde festgestellt das die Start&Stop-Batterie kaputt ist und nach paar Minuten Lichttest konnte die Batterie den Wagen nicht mehr starten. Seit dem gibt es keinen Fehler mehr. Somit war die Batterie der Grund für den Fehler.
    Grüße Johannes

    Mein Abarth Punto Evo: HG Motorsport Intake
  • Hi,
    ich verstehe gar nicht was alle so toll an der StartStop Funktion finden ?
    Zumal das alles aufs Material geht.....und meistens ist wie Joshi schon ausführlich geschrieben hat die Batterie oder deren Ladezustand die Ursache für eine Nichtfunktionierende StartStop Einrichtung.

    Mein Abarth 595: COMPETIZIONE Serie 4 ,handgeschaltet und gerührt

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