Auspuff immernoch zu leise

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  • Heyho zusammen :)


    um mal den aktuellen Zwischenstand in meinem Auto zu beschreiben:


    Ich habe einen
    Friedrich Motorsport Edelstahl ESD Gruppe A mit E Nummer verbaut
    die 200 Zellen Downpipe von Gtech verbaut
    statt dem MSD ein Rohr mit zwei Schellen eingebaut


    Rest der Anlage ist noch Serie.


    Jedoch ist das Auto immernoch vieeeel zu leise :/
    Der Sound von der ganzen Anlage ist wirklich gut aber eben halt zu leise und kaum auffallend :/



    Jetzt wollte ich mal um Tipps fragen wie ich das Auto noch lauter bekommen könnte :)
    Dachte eigentlich die Downpipe würde den großen Unterschied machen aber ausser dass er jetzt etwas mehr blubbert hat sich ned soo viel getan (Soundmäßig zumindest denn von der Leistung kennt mans schon :D)
    Habe auch schon überlegt mir ein größeres Flexrohr und das Verbindungsrohr in einer größeren Variante einzubauen aber so viel Unterschied wird das ja auch nicht machen oder?



    das Schönste für mich wäre die Lautstärke wie Sie dieser Abarth hat: https://www.youtube.com/watch?v=LznLrXRYMXk


    Ich war auch schon am überlegen den Friedrich ESD umzubauen aber ich habe bei sowas leider noch keine Erfahrungen gemacht und will nicht riskieren dass es sich am ende "blechern" anhört :/


    EDIT: Eingefahren ist der ESD bereits da er seit 5000 KM verbaut ist :)


    ~ EX Grande Punto Abarth Fahrer inzwischen Golf 6R auf Luft und gemacht ~

    Einmal editiert, zuletzt von Gr33nNiTrO ()

  • Ganau, anders wirst du den nicht lauter bekommen! Oder halt den ESD aufschneiden und Rohre rein.

  • Ne also das wäre nichts für mich da es zumindest aussehen soll als wäre es zugelassen :)


    Habt ihr Tipps zum Umbauen des ESD's? :)


    ~ EX Grande Punto Abarth Fahrer inzwischen Golf 6R auf Luft und gemacht ~

  • Aufjedenfall Zugelassen wäre eine Klappenauspuff.


    Einfach nur aussehen lassen als ob, wäre dann: oben aufschneiden lassen und Rohre einschweißen. Spätestens bei einer Kontrolle, merkt man es. :)
    Kannst es ja eben nicht wieder leise stellen.


    Mir wurde es damals mal für 80€ angeboten. (Hab ich dann aber nicht gemacht) Stress und kosten sind dann aber, wenn man erwischt wird, inklusive. :)

  • Also so wie ich das sehe, wäre das richtige für dich ein Klappenauspuff. Da haste einen Schalldämpfer für die Zulassung und bei Bedarf halt die Möglichkeit diesen zu umgehen um das maximum an Lautstärke rauszuholen. Kostet zwar oft ein bisschen mehr, lohnt sich aber.;)
    Edit: Da war jemand schneller.:D

    Mein Abarth 500C: Bicolore Scorpione Schwarz und Gara Weiß, Estetico in Rot, OZ Ultraleggera´s in Mattschwarz, Sparco Assetto Gara´s in Mattschwarz, G-tech GT550 ST 90 mit Roten Endrohren und Kabelloser Steuerung, G-tech 200 Zellen Kat, G-tech Schaltwegverkürzung, Bilstein B14, Schubblubbern, Mazza Engineering Stufe 2 (170PS/322Nm) (Abarth 500: Gara weiß mit rotem Estetico, Autogas. Leider einer Eisfläche zum Opfer gefallen)

  • Ganau, anders wirst du den nicht lauter bekommen! Oder halt den ESD aufschneiden und Rohre rein.

    Verstehe euch gerade nicht. Gibt es doch alles fix fertig zu kaufen!



    http://www.italo-tuning.de/gte…lmpfereinsatz-p-2212.html



    Mir persönlich gefallen die Bullx anlagen optisch nicht.
    Habe den obigen von gtech verbaut. sieht aus wie jeder andere gtech esd, innen drinnen ist nur kein Siebrohr. Im nachhinein würde ich aber wohl zu supersprint greifen!



    Gruß Christian

  • Ja, schon klar aber er hat schon einen ESD. Jetzt will er es aber so aussehen lassen als wäre alles Erlaubt. Der ESD den du rein gestellt hast, hat keine Zulassung. Also nimmt man einen mit Zulassung und ändert die Rohre im inneren. Klar das der auch keine Zulassung mehr hat. Da er ja manipuliert wurde aber auf den ersten Blick ist alles in Ordnung. Man kann halt mehrere Wege gehen aber halt nicht Erlaubt und kann Ärger bedeuten. Spätestens bei einer DB Messungen man es nicht mehr verheimlichen. Deshalb rate ich eher zum Klappenauspuff, wo ich schon in gefühlt 100 Threads hingewiesen habe. :) Oder man lässt es wie es ist. ;)

  • Hey Gr33nNiTrO,


    hast du das Flexrohr auch schon in einem Anderen Durchmesser? oder ist es noch original?


    ich glaube wenn du alles von Flexrohr bis zum ESD in einem durchmesser hast wird da noch ein bisschen mehr rauskommen.
    Hab die erfahrung mit friedrich motorsport gemacht das die nicht allzu laut sind.


    LG

    Mein Abarth Punto Evo: Gtech Cup-SS, Sparco Assetto Gara, H&R Tieferlegung, SCC Spurplatten HA 30mm
  • Ne Flexrohr ist noch Serie :)



    Was haltet ihr von der Idee sich selbst eine Klappenanlage zu bauen?
    Da mir das fertige Produkt für 1000! Euro doch etwas zu teuer ist :)


    Habe mir vorgestellt den Auspuff aufzumachen und zwei Rohre durchgehen zu lassen eins mit Serirndurchmesser als Siebrohr und ein durchgehendes im vergrößerten Durchmesser :)


    Nur denkt ihr die Klappe passt in nen GPA auspuff? :D
    und habt ihr noch Tipps wie ich das "Serienrohr" dann leise bekomme? (Dämmwolle rumwickeln? :D )


    ~ EX Grande Punto Abarth Fahrer inzwischen Golf 6R auf Luft und gemacht ~

  • Also ich bin mir relativ sicher, das die Klappensteuerung nur Sinn macht, wenn die außerhalb des Endtopf montiert wird.


    Angenommen die ist im ESD mit eingebaut und - wie Du schreibst befindet sich im ESD ein Siebrohr...
    Dann legen sich die Abgaspartikel die durch das Siebrohr strömen und im ESD herumwirbeln auf die mechanischen Teile der Klappensteuerung und dann ist die mit Sicherheit nach kürzester Zeit nicht mehr gängig.
    Wenn Du dann ran musst, darfst wieder den Topf aufmachen. Ich würd mir das nochmal überlegen ;)


    Lieber fertiges Produkt mit Zulassung kaufen, wenn Du Wert darauf legst.


    VG
    Andi

    Mein Abarth 500: Grau mit weißen Felgen und weißem Estico, GT278-S, CAE Racing Shifter inkl. Abdeckung mit Scheibe und weiß/grüner Beleuchtung, Bonalume SUV, Kiwi OBD, DashCommand, Brodit-Halterung, CarSign Kennzeichenhalter in Wagenfarbe, Kamei MAL, Philips Colorvision grün, Climair Windabweiser
  • Stimmt da hast du nattürlich auch wieder recht...


    Also 1000 euro ists mir nicht wert da könnt ihr jetzt sagen dass ich geizig bin aber nur für nen ESD zahle ich nicht soviel vor allem weil ich mir jetzt eh erst ne downpipe gekauft habe :D


    Evtl. baue ich ja die Klappe hinter den ESD :)


    ~ EX Grande Punto Abarth Fahrer inzwischen Golf 6R auf Luft und gemacht ~

  • Mich würde ja echt mal Interessieren wie sich deiner jetzt anhört. Hast du mal ein Soundfile?
    Wäre mal interessant zu sehen ob der wirklich zu leise ist :D

    Mein Abarth Punto Evo: Gtech Cup-SS, Sparco Assetto Gara, H&R Tieferlegung, SCC Spurplatten HA 30mm
  • Das wolte ich gerade auch fragen , stell einfach mal ein Video rein.
    Wie ich das verstanden habe hast du ein g-tech kat ?mit 70mm und danach alles mit 55mm bis zum esd mit 63mm ?.
    Wen dann würde ich ab kat dan mit 63mm bis zum esd gehen also durchgängig.
    Und ich denke mal das er dan lauter wird und sich dan auch noch einwenig Freibrent .
    Ich habe bei mir leider nur ein 50mm rohr und habe mein msd durch das abarth rohr mit 60 mm getauscht und der Sound wurde nur ein wenig lauter , jetz nach 5tkm ist der esd doppelt so laut geworden ich denk mal das es jetzt durch mehr Hitze im esd lauter geworden ist.

  • Hi,
    will jetzt nicht als "Besserwisser" auftreten, aber wenn Du die Rohre ab Kat bis zum ESD in dem kleinen Durchmesser lässt (ich gehe davon aus, dass Du einen GPA hast) kommt da nicht wirklich viel durch. Also gucken, dass Du ein dickeres Cup-Rohr drunter machst. Das vom APE Supersport ist schon ab dem Flexrohr dicker, weiß aber nicht, wie Du dann den Übergang auf einen anderen ESD hin kriegst, die AGA vom APE ist ab dem Flexrohr in einem Stück verschweißt.


    Gruß
    Kai

    8) Hier wird Treibstoff noch mit Liebe verbrannt 8)

    Mein Abarth Punto Evo: Alles, nur nicht normal (wie sein Halter)..... der neunt letzte und seit kurzem ohne Multiair :-)
  • Ich mach euch morgen mal ein Video :)


    Naja könnte schon auf nen großeren durchmesser gehen aber ich möchte halt zuvor wissen ob sic das lohnt denn wenn ich schon lese dass ein größeres Flexrohr 250 Euro kostet (das Ragazzon glaube ich :D )


    Ja ist die Gtech 70mm Downpipe :)


    ~ EX Grande Punto Abarth Fahrer inzwischen Golf 6R auf Luft und gemacht ~

  • Hi


    da du vorne schon 70mm hast, kannst du das bestens ausnutzen in dem du das G-tech Flexrohr(70mm), MSD-Ersatz bis an den ESD in 70mm nimmst. (Gtech nennt das wohl Cup1 bis Cup3) Dann an dem ESD auf die 63,5mm runtergehen. NAch hinten kann man ruhig enger werden ohne Nachteile. ca. 450€ mit Forenrabatt.


    http://www.italo-tuning.de/mot…49_77_1981_1984_2586.html


    Bedenke das dein orginales Flexrohr am eingang nur 43mm Durchmesser innen hat!!



    alternativ eben die RagazzonTeile in 60mm, (60er Flexrohr+ das Cuprohr) was aber etwas günstiger ist. ca. 360€



    Gruß Roland

  • Hi,


    Unterdruckklappe vors Flexrohr. Fertig. Bei Volllast geht sie auf, normal schön leise.


    Kosten 400e mit einschweißen.


    Gruß
    GTdriver

    Ein kluger Mann macht nicht alle Fehler selbst. Er gibt auch anderen eine Chance.
    Winston Churchill

    Mein Auto: - HRE1446BW - HRE Upgradekrümmer - und vieles mehr
  • Das evo abarth ss rohr habe ich drin und hat ein innen Durchmesser am esd von 60mm und am flexrohr 55-58 mm.
    Er muss das rohr ja nur in das 63mm rohr stecken und mit einer schelle befestigen bzw schweißen.
    Ich musste bei mir ein Reduzierstück von 60 auf 50 benutzen und dan mit zwei schellen fixiert.


    Ist das nicht so das wen man zbs. Eine 76mm aga verwändet dan hat man ra ein tiefen bassigen sound und eine 60mm aga ist doch höher vom sound her und faucht auch mehr obwohl es auch viel vom esd abhängig ist.

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