Also ich weiss nicht genau wie es beim Punto ist aber beim Fiat Coupe 20V Turbo kann ich Dir sagen dass es abgastemperaturtechnisch gar nichts bringt ob Du da jetzt einen 200Zeller Kat, einen 100Zeller oder sogar nur ein leeres KaT Gehäuse verwendest. Im Gegenteil, durch zu dicke Rohre kann es sogar sein dass die Verwirbelungen und der zu geringe Gegendruck für Leistungseinbusse sorgen.
Warum willst Du die Abgastemperatur senken? Ist sie zu hoch?
Und warum sollte der LLK zu klein sein? Die Ing. haben das bestimmt alles richtig entwickelt und abgestimmt für den SERIENZUSTAND.
Wegen dem laut und zu laut für Langstrecke, warum willst Du nicht eine Klappenanalge? Ich finde übeigens für ein Hosenrohr und einen KAT 1400 schon etwas teuer. Frag mal bei Fiberdynamix nach. Er kann Dir bestimmt weiterhelfen und das so dass es zu Deinem Geldbeutel passt.