Bilstein B14 Gewindefahrwerk

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Feiertag?
  • Hallo,
    es gibt ja jetzt auch das Bilstein B14 für den Grande Punto.
    Hat es schon jemand von euch verbaut?
    Was würdet ihr mir empfehlen?
    Habe nen Grande T-Jet mit dem dezenten Novitec Bodykit.
    werde die 17" Räder behalten, deshalb reichen mir die Eibach Federn nicht mehr.


    http://img32.imageshack.us/i/dsc00477hyl.jpg/
    http://img40.imageshack.us/i/dsc00478tbk.jpg/
    http://img13.imageshack.us/i/dsc00479djc.jpg/
    http://img198.imageshack.us/gal.php?g=dsc00456v.jpg


    Ich hab euch einfach mal ein paar Bilder im Anhang:-)




    MfG

    :kiss:...T-Jet mit GT2554R... :kiss:
    Alles Eigenbau :-)

  • Also du willst das Gewinde hauptsächlich aus optischen Gründen?

    :evil: Ich fahre Abarth ,weil mir vom ständigen Bentley fahren immer so schlecht wird :evil:

    Mein Abarth Grande Punto: Esseesse mit 100Zellen Kat.
  • Hi,
    ja tiefer und auch einbisschen härter sollte er schon sein. habe ja jetzt die eibach sportsline drin. da ich aber bald andere reifen (215/40 17) draufziehe sehen die radkästen warscheinlich einbisschen leer aus.
    MfG

    :kiss:...T-Jet mit GT2554R... :kiss:
    Alles Eigenbau :-)

  • Joa schon,
    hat aber nur eine Tieferlegung von ca. 20-50 mm vorne und hinten.
    d.h. vorne sogut wie kein Unterschied zu den Eibach Federn:-(

    :kiss:...T-Jet mit GT2554R... :kiss:
    Alles Eigenbau :-)

  • oder das Eiach Pro Street S.
    Ich muss mich zwischen KW, Eibach, Bilstein entscheiden. was ist eurer Meinung nach da des beste?

    :kiss:...T-Jet mit GT2554R... :kiss:
    Alles Eigenbau :-)

  • ...wie schon oben erwähnt: Nimm H+R... damit kommt der Wagen einigermaßen tief... vom KW war ich rein optisch eher enttäuscht...

  • Hallo!


    Habe mir Bilstein b14 eingebaut, während am linken Vorderreifen der Sturz in Ordnung ist, ist er rechts Sichtbar vorhanden.
    War letztens beim Reifenhändler zum Spur/Sturz einstellen, Sturz links war im Maß, Rechts ca. 1,5 drüber (Außer Toleranz und im roten Bereich).


    Der Mechaniker optimierte mir etwas die Spurwerte, beim Sturz meinte er jedoch, dass er nicht einstellbar wäre bei unserem Wagen. Also beließ ich es erstmal dabei!


    Nach genauerem hinschauen fällt der Sturz rechts aber schon ernorm auf und muss weg (Zumal Verschleiß drunter leidet) ! Werde nochmal zum Händler hin und Druck machen.


    Jedoch die Frage: Hat er Recht oder kann (und muss) er doch den Sturz beim GPA doch verändern?

    G-Tech R | -120kg | 7000U/min | Spaßmobil ;-)

  • kann es sein das evtl das domlager auf der rechten seite falschrum eingebaut ist ???

    Alfa Romeo 147 GTA / Leder / Bose / 18 " Blackline / Ragazzon
    Alfa Romeo GTV 916 3.0 V6 24V
    aprilia RSV mille/ aprilia racing Titanium Endtopf und Eprom/ handefertigte 60mm Krümmeranlage/Powercommander5 mit Autotune/ Edwards RamAir Kanäle/ viel Carbon/ Abgestimmt auf Dynojet Prüfstand bei smaltmoto Germany/ OZ Schmiederäder


    Abarth Club Berlin

    Mein Auto: Alfa Romeo 147 3.2 GTA / Alfa Romeo GTV 3.0 V6
  • Zitat

    Original von abarthmech
    kann es sein das evtl das domlager auf der rechten seite falschrum eingebaut ist ???


    Danke, das werde ich mal überprüfen.
    Er zieht auch stark rechts rüber, da muss man auf der AB schon gut gegenhalten. Also muss etwas ändern, wenn keine Lösung in sicht ist notfalls erstmal wieder Serie (vll. mit anderen Federn).


    Gibt es generell höherwertige Domlager zu kaufen bzw. Empfehlungen?

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    Einmal editiert, zuletzt von AMG.Driver ()

  • das domlager hat an der einen seite eine nase (wie ein dreieck) die eigentlich nach hinten zeigen sollte .theoretisch passt das domlager in zwei stellungen rein mit nase nach vorn und nach hinten . wischer ab windlauf weg dann die mutter vom teller ab und den teller oben entfernen . dann sollte es reichen wenn du mit dem wagenheber das auto vorn rechts anhebst das rad abnimmst wenn du jetzt die bremsanlage nach unten drückst sollte das federbein so weit runterkommen das du ohne ausbau das domlager um 180grad drehen kannst . ich gehe mal davon aus das das b14 nen komplettfahrwerk ist . bei den serien dämpfern hast du nur eine minimale möglichkeit , durch lösen der beiden schrauben am achsschenkel und nach innen drücken des dämpfers ,nen maximum an negativen sturz zu erreichen . dies ist aufgrund der fehlenden langlöcher in dämpfer oder achschenkel nicht anders möglich . es kann natürlich sein das die b14 dämpfer langlöcher haben , dann sollte es aber genau einzustellen gehen .

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  • Du Kristian, gibt's da von H&r nicht solche speziellen Schrauben mit denen sich unten am Federbein der Sturz beliebig einstellen lässt?


    Glaube da mal gehört zu haben, muß mal die H&R-Homepage durchsuchen..

  • Zitat

    Original von alex.reichert
    das Bilstein Fahrwerk?
    ca 750€


    Hey Alex.....


    für die 750 € bekommst du Qualität vom Feinsten. Hatte in meinem Auto ein B16 Fahrwerk gefahren und mir wurde von jedem gesagt wo KW fährt das meins um einiges Besser seih wie ihres.


    Bilstein gibt lebenslange Garantie auf ihre Fahrwerke. Ist Beste Qualität auf dem markt. Und das Fahrverhalten ist extrem Geil.

  • Zitat

    Original von MrHenry20
    Du Kristian, gibt's da von H&r nicht solche speziellen Schrauben mit denen sich unten am Federbein der Sturz beliebig einstellen lässt?


    Glaube da mal gehört zu haben, muß mal die H&R-Homepage durchsuchen..


    excenter schrauben für mcpherson federbeine ;)

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