Blow Off vom Evo im GPA SS montieren

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Feiertag?
  • Hi
    Im Prinzip sollte das ja problemlos möglich sein, da die beiden denselben Turbo haben. In den italienischen Foren haben das auch schon einige gemacht.
    Was braucht man alles für den Umbau? Wie siehts mit Fehlermeldungen aus? Welche Probleme könnten auftauchen?
    Steht sicher schon alles doppelt und dreifach in den italienischen Foren, nur leider bin ich des italienischen nicht mächtig.

  • eher das direkte ablassen, außerdem sind die lader dafür ausgelegt.


    die orig bov sind recht anfällig und von dem hört man nichts das es probleme gibt.

    Mein Auto: Giulietta QV 340PS 470nm
  • Ich hab mir jetzt mal das folgende Video angesehen..http://youtu.be/zqeKtsAmeIo Da wird dieses offene Bonalume Blow Off eingebaut... Das originale Bov scheint ma den gleichen Stecker Anschluss zu haben wie unser original SUV... Dort wo es beim evo sitzt haben wir ja diese Verschlussplatte... Was wäre denn wenn man das offene Bonalume montiert und einfach wieder unsere Verschlussplatte drauf macht und das originale verschließt?
    Hätte man dann nicht nen offenes Ventil "Evo Art" ?
    Wohin lässt das Originale evo Ventil eig ab? Da scheint es ja keine Rückführung zu geben?



    Gesendet von irgendwo auf der Welt

    GPA Supersport: HF-Series Carbon Airbox + Ansaugrohr, HG-Motorsport HFR LLK, Bull-X 3" Klappenauspuffanlage ab Turbo, Bilstein B14, Wiechers Bügel und und und

  • Nicht nur das direkt am lader hat einen sinn die lift staut sich an der dk ist auch gut so nur dasrf sie den lader nicht bremsen.


    Also speicher man so etwas ladedruck ;)

    In doubt flat out =) Colin McRae

  • Sorry bin immer mit smartphone online =).


    Vertipp mich ab und zu mit meinen wurstfingern gg


    Hab gemeint nach dem das BOV direkt am Lader ist kann sich die Luft im LLK etc stauen.


    Ohne der Lader zu bremsen. Somit sollte er schneller max Ladedruck erreichen =)


    Glg. Domi

    In doubt flat out =) Colin McRae

  • Kann nun jemand mal im italienischen Forum nach einem HowTo suchen und es hier posten?
    Wo verschließt man denn dann das Rohr zum alten BOV? Gibts Verlängerungskabel für das vom BOV oder muss man da selbst etwas basteln? Hat der Stecker eine genormte Bezeichnung (ist der Fiat-spezifisch?)?

  • Ich habe bei Facebook die Frage von einem User hier aus dem Forum an den Abarth Club Italy gefunden. Dort hatte Eduard Pogea drauf geantwortet, dass sie bei ihm wohl auch umrüsten könnten, man dann aber den Ladedruck neu kalibrieren müsste... Da war ich dann raus... Wär aber cool wenn sowas hier auch weiter diskutiert würde, da das Thema für die GPA Fahrer meiner Meinung nach recht interessant ist



    Gesendet von irgendwo auf der Welt

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  • also kabeln werden verlängert!


    entweder mit einem stopfen bekommt man bei sandtler und co



    die italiener haben alle so eine silikonhülle die sie drüber geben


    sieht so aus



    oder einfach ein evo rohr kaufen

    Mein Auto: Giulietta QV 340PS 470nm

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