Bonalume Short Shifter

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Feiertag?

  • Hi Max,


    ich habe den G Tech Short-Shifter seit ewigen Zeiten und zig1000km verbaut und möchte ihn nicht mehr missen.
    Unmittelbar nach dem Einbau war ich zuerst entsetzt und fürchtete eine Sehnenscheidenentzündung - nach einiger Zeit flutschte es aber butterweich und die Fingerspitzen genügen jetzt. Ich kann das Ding empfehlen, das Bonalume kenne ich nicht.


    Gruß, Billi

  • Danke für euer Feedback!


    Danke auch an MiTo, genau das Bild von Dir hab' ich heute gesucht aber nicht mehr gefunden.. *g*


    Vllt kann ich das Teil ja kommende Woche bei Scorpiontuning abholen kommen wenn ich auf'm Weg an'n Gardasee bin, wäre natürlich saucool..


    @ Abarthmen: Vllt sieht man sich da irgendwo? Wollte am 24. auf'm Rückweg vllt auch in Bruneck vorbeifahren..


    Saluti

  • Zitat

    Original von Custom GP
    Wo und zu welchem Preis kann ich denn diesen Short Shifter von Gtech bestellen?


    Entweder direkt bei g-tech oder bei http://www.mw-motorsport.de


    Kostet glaub ich um die 200 bis 250 euro


    LG,Daniel

    "Autofahren beginnt für mich dort, wo ich den Wagen mit dem Gaspedal statt dem Lenkrad steuere. Alles andere heißt nur die Arbeit machen."


    - Walter Röhrl -

  • Und für den Preis kannste echt nichts falsch machen!
    Ist sogar montierbar ohne die Auspuffanlage runterzubauen!
    Der Effekt ist super!


    Was allerdings komisch ist: in Italien 36€, hier 100€ ??!!


    Ein Zwerg, der sich hohe Schuhe kauft, bleibt immer noch ein Zwerg!
    (Bernd Stromberg)

    Mein Auto: Alfa MiTo Turbo tuned by Mazza-Engineering ME-S2, Ansaugung modifiziert, K&N Tauschfilter, Magnaflow 200-Zeller, G-Tech AGA, Forge Wastegate gelbe Feder, Wavetrac Sperre, etc.pp.
  • Zitat

    Original von Abarthmen
    Besser gibts nicht weil sie beide nach dem exakt gleichen Prinzip arbeiten. Bonalume hat praktisch den ganzen Hebel und somit wird die Montage aufwaendiger, G-Tech nur die verlaengerung vom unteren Teil.
    Endresultat: IDEM
    Montage: Einfacher G-Tech
    Preis: Bonalume etwas teurer


    Ok ich werde mir dann auch den Short Shifter von Gtech zulegen.. Aber auch wenn beide Teile nach dem gleichen Prinzip arbeiten kann ich mir nicht vorstellen, dass das Endresultat identisch ist, sonst hat es ja keinen Sinn den ganzen Hebel wie beim Bonalume zu wechseln. Ist dieser nicht vielleicht doch etwas präziser oder so :?:

    GPA Nero Scorpione - Serialtuning Kennfeldoptimierung - Supersprint Auspuffanlage - Forge Llk - Abarth Koni + H&R Federn - Oz Ultraleggera - Evolity Stahlflex Bremsleitungen - Sandtler B2 System + HG-Motorsport Air Intake

  • Ich glaub das ist nur ne Kopfsache ! Ob du nun die Verlängerung montierst ( was soll passieren ? Vielleicht löst sich die Klemmschraube und das Teil rutscht runter ??? )
    Oder das ganze Teil . Bleibt immer ein Vollteil , da kommt nix drann .


    Funktioniern werden beide Teile ne Zeitlang . Für die Perfektionisten wird aber nur das Komplette Teil eine Alternative sein !

    Skorpione sind keine Streicheltiere !


  • Ja ok cool!


    Für die 36.- kann ich ja wohl wenig verkehrt machen.
    Werde dann am Donnerstag früh mal dort aufschlagen und mir gleich direkt eine mitnehmen.


    @ Abarthmen: Wollma uns da gleich mal treffen? Wo bist Du dann am Gardasee? Ich werd' ganz unten in Lazise, Affi, Sermione.. sein. Fährst Du beim PRC-Treffen im Juni mit?

  • Hab das 36€ Gtech Teil jetzt bekommen, sehr kleines Teil :) Hätte ich dafür 100€ bei mw-motorsport bezahlt dann hätte ich irgendwie das Gefühl gehabt übers Ohr gehauen worden zu sein :D

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    Einmal editiert, zuletzt von DiegoXR6 ()

  • Hi,
    mal ne frage zum shortshifter. Ich wollte mir gestern den Bonalume einbauen (beim wechsel der abgasanlage) und dort wo eigentlich ja dieser Kasten unten ist, wo sich das schaltgestänge hinter verbirgt, ist bei mir nen schönes großes hitzeblech vor. Kein problem dachte ich, einfach ab damit und danach wieder ran. Aber als ich genauer hinsah, hab ich gesehen das die vorderen beiden schrauben die das hitzeblech halten, von oben geschraubt sind. Also aus dem innenraum! Die anderen waren einfache muttern die man hätte ab und ran machen können. Was habt ihr damit gemacht, einfach abgeschnitten oder gibt es da noch nen trick den ich nicht kenne?
    Vielleicht kann ja abarthmech nen kleinen satz dazu sagen!
    Danke


    Gruß Gobbi


    Edit: Hab gerade im thread von MrHenry20 (g-tech shortshifter) gelesen wie man das hitzebleche entfernt! Hatte nur nach bonalume gesucht.
    Hat sich also erledigt! Sorry! :durch: :haareraus: :rotwerd:

    Mein Abarth Grande Punto: GPA mit Friedrich Motorsport Sound; Assetto Kit weiß; Sabelt Sitzkomfort

    2 Mal editiert, zuletzt von Goblin ()

  • Ist zwar ein älteres thema aber das es hier hauptsächlich um den shortshifter von g-tech ging, wollt ich mal fragen ob der eigentlich auch beim A500 passt? ich brauch kein komplett neuen schaltknauf, hab schon das aluteil und das gefällt mir viel besser.


    das heisst soviel,dass ich nur das untere teil wie der für den gpa aus italien für 36€ bräuchte.


    jetzt zur eigentlichen frage: passt das? schon mal wer geschaut oder probiert?

  • Zitat

    Original von aidoneus
    Ist zwar ein älteres thema aber das es hier hauptsächlich um den shortshifter von g-tech ging, wollt ich mal fragen ob der eigentlich auch beim A500 passt? [...]
    jetzt zur eigentlichen frage: passt das? schon mal wer geschaut oder probiert?


    Das Thema handelt hauptsächlich und wie der Header schon vermuten lässt vom Bonalume Shortshifter.
    Ob der also identisch mit dem vom A500 ist kann ich Dir nicht beantworten. Weiß am Beispiel G-Tech aber nur, daß der für den A500 anders und wesentlich teurer ist.
    Gruß

  • @ aidoneus


    500 und GPA Schaltwegverkürzuneg sind grundlegend unterschiedlich beim 500 wird der weg in beide Richungen (vorne - hinten und rechts - links) verkürzt während die beim GPA nur das in eine Richtung (vorne hinten) macht.
    Beim 500 ist dies auch wesentlich aufwändiger, daher auch teurer- hier wird der Schaltbock Umgebaut plug and play wie beim GPA ist da nicht so ohne weiteres.


    Hab zufällig noch ein bild des A 500 Schaltbocks gefunden:

    Dateien

    • CIMG1446.jpg

      (135,56 kB, 226 Mal heruntergeladen, zuletzt: )
    Mein Abarth Grande Punto: Seriös - unseriös :-)

    Einmal editiert, zuletzt von Da_Basti ()

  • danke das nenn ich mal einen kompetenten user mit einer zufriedenstellenden antwort antwort.


    hab mich gegen so einen shortshifter entschieden, keine lust meinen alu knauf zu zerlegen da der verklebt ist -,-


  • Ich habe bei mir jetzt auch den Gtech drin. Wollte mir über die Tage auch das Gestänge kürzen. Hast du das Gestänge nur am Gewinde gekürzt oder noch tiefer? Überlege nämlich im Moment wie ich die Rückwärtsgangarretierung umbauen könnte...

  • Also hier mal eine kleine Beschreibung zum Gestänge:


    Um das Gewinde zu kürzen, habe ich zuerst den Originalknauf abgedreht.
    Dann habe ich mit einem Gewindeschneider (M10) das Gewinde um 2cm nachgeschnitten.
    Am unteren Ende habe ich den Gewindeschneider auf dem Gewinde gelassen, um mit der Flex 2cm oben von der Stange abzunehmen.
    Warum Gewindeschneider drauflassen? Beim Flexen gehen ein-zwei Gewindegänge kaputt, die ich nun durch Abdrehen des Schneiders nachschneide.
    Die Rückwärtsgangarretierung muss entsprechend auch gekürzt werden.


    Dazu die Arretierung abnehmen und den Mittelteil (dort wo man die Finger ansetzt, um es hochzuziehen) rausschneiden. Das obere und untere Teil mit Sekundenkleber wieder verkleben. Somit spart man genau die 20mm, die man die Schaltstange kürzt, auch an der Rückwartsgangarretierung.


    Im Anhang seht Ihr einmal die zerlegte Arretierung und den Vergleich ohne/mit Schaltwegverkürzung und Stangenkürzung.

    Dateien

    • IMG_0145.jpg

      (31,32 kB, 166 Mal heruntergeladen, zuletzt: )
    • Vergleich_800.jpg

      (49,15 kB, 160 Mal heruntergeladen, zuletzt: )


    Ein Zwerg, der sich hohe Schuhe kauft, bleibt immer noch ein Zwerg!
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  • Vielen Dank! Werde es die Tage mal probieren. Habe eute den Gtech shortshifter etwas bearbeitet. Habe die Bohrung für die Befestigungsschraube ca. 1cm höher gesetzt damit die Gänge noch etwas kürzer werden. Hat funktioniert, kann man sich aber auch sparen. Viel kürzer werden sie dadurch auch nicht...

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