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Feiertag?
  • Hey leute!
    Ich abe heute angefangen meine Bremsen zu machen. Hinten bin ich schon fertig das war nicht so schwer aber kann mir bitte irgendjemand sagen wie ich diese blöden Stifte bei dem Brembo bremssattel herausbekomme? hab schon so ziemlich alles probiert und bin gescheitert. -.-
    danke.

  • Hy


    Einsprühen mit rostlöser und dann mit dem großen hammer kraftig draufschlagen.
    Der Austreiber solltest du nicht zu klein wählen 5-6mm passt.


    Falls die Stifte kaputt gehen sie kosten incl der feder 90 € beidseitig.


    Glg. Domi

    In doubt flat out =) Colin McRae

  • Ganz, ganz wichtig wie Domuno schon geschrieben hat die Stifte ordentlich sauber machen und einsprühen mit WD40 z.B. wirkt wahre Wunder :D


    Andere Frage: Bei den hinteren Bremskolben muss man doch auf beiden Seiten im Uhrzeigersinn zurück drücken und die Handbremszug muss man auch nicht aushängen, oder?

  • Hy


    Handbremsseil kann so bleiben


    Fahrerseite war glaub ich im uhrzeigersinn und beifahrer gegen uhrzeigersinn.


    Am besten danach die handbremsen ein paar mal ziehen bevor du auf die normale bremse steigst dann stellt sich die handbremse gleich nach.


    Glg. Domi

    In doubt flat out =) Colin McRae

  • Hallo


    Wollte noch was dazu ärgenzen,und zwar die stifthalter am Sattel vorher rauszunehmehn.

    Mein Abarth Grande Punto: G-Tech Auspuff ab KAT GT 560 RS Katauslass von 40mm auf 70mm G-Tech Schaltwegverkürzung Zusatzbox RS Software KW Gewindefahrwerk V1
  • Da muss ich dir leider widersprechen Domuno!! Auf keinen Fall die HB vorher ziehen!!! Unbedingt die Bremskolben mit der
    Betriebsbremse (Fußbremse) "aufpumpen"!! Am besten vorher eine ausgiebige Probefahrt machen und erst dann die HB wieder benutzen!!


    Das ist ganz wichtig da sonst die Hebel der HB stecken bleiben können, oder die HB danach einfach nicht richtig eingestellt ist!!
    Hab schon öfters Probleme mit Hobbyschrauber gehabt die es andersrum gemacht haben!!


    Saluti

  • So wie es Stilo83 sagt hab ich es auch immer gemacht. Aber weiss jemand genau ob der Bremskolben HL im Uhrzeigersinn und der HR entgegen dem Uhrzeigersinn gedreht wird? Das ist ja bis jetzt nicht 100% beantwortet worden =P

  • Hinten rechts im Uhrzeigersinn. Habe gestern noch dort wegen Quietschens gefummelt. Schraubzwinge fest drauf, dann mit Rohrzange nach der Uhr gedreht. Im Anschluss Schraubzwinge etwas nachgezogen und wieder gedreht. Funktionierte. Wie es hinten links aussieht, weiß ich nicht genau. Müsste aber eigentlich genau andersherum sein.


    EDIT: Je länger ich darüber nachdenke, desto unsicherer bin ich mir, ob es tatsächlich im Uhrzeigersinn war. Sorry dafür. Müsste aber eigentlich stimmen. Ansonsten: Einfach probieren, dann wirst du es schnell merken.

    Einmal editiert, zuletzt von nNick ()

  • Sorry da hatte ich mich vertan da war ich gerade in der Nachtschicht =)


    Mich hat es gewundert der Punto war das erste Auto was mir untergekommen ist wo eine seite im uhrzeigersinn ist und eine dagegen =)


    Dürfte selten sein =)



    Glg. Domi

    In doubt flat out =) Colin McRae

  • So wie es Stilo83 sagt hab ich es auch immer gemacht. Aber weiss jemand genau ob der Bremskolben HL im Uhrzeigersinn und der HR entgegen dem Uhrzeigersinn gedreht wird? Das ist ja bis jetzt nicht 100% beantwortet worden =P


    Es ist genau anders rum: HL gegen den Uhrzeigersinn, HR im Uhrzeigersinn zum Zurückstellen bei den Brembobremsen beim Mito.

  • Flex hat recht. Gerade vor zwei Wochen bei einem Mito gemacht.
    Aber nur zur Verdeutlichung: hinten sind das Bosch Sättel! Ganz stinknormale Faustsättel.


    Ein Zwerg, der sich hohe Schuhe kauft, bleibt immer noch ein Zwerg!
    (Bernd Stromberg)

    Mein Auto: Alfa MiTo Turbo tuned by Mazza-Engineering ME-S2, Ansaugung modifiziert, K&N Tauschfilter, Magnaflow 200-Zeller, G-Tech AGA, Forge Wastegate gelbe Feder, Wavetrac Sperre, etc.pp.

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