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Bremsbeläge / -scheibe wechseln
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ach übrigens, die Schrauben sind nu auf, haben se in der Werkstatt (gemeinerweise) einfach mit dr Pressluftraaaatsch aufgemacht^^
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Hallo,
bei mir standen ja auch vorne neue Beläge (der zweite Satz) und neue Scheiben an (Laufleistung jetzt knapp unter 80.000 km).
Beim ersten Mal war das mit den Belagstiften ja schon ein kleiner Kampf, diesmal noch ein wenig mehr, aber bis jetzt hab ich mich noch, bis auf ein paar Macken im Bremssattel, schadlos gehalten.
Zumindest die fahrerseitige Bremse vorne hab ich heute im dritten Anlauf (Fr. und Sa. hab ich schon mal nen Versuch gestartet) hinbekommen ;-), morgen kommt die Beifahrerseite dran.
Einziger Unterschied zu meinen beiden vorherigen Versuchen: Rostlöser von Liqui Moly (Keramik mit Kühleffekt - so steht´s drauf).
In Ermangelung eines besseren Wissens sag ich jetzt mal das der wohl den Ausschlag gegeben haben muss ;-), ordentlich hauen durfte ich schon trotzdem noch mit meinem 1.500 g Fäustel.
Diese Drecksstifte kommen mir nicht mehr rein, sind eh bockelkrumm geworden bei der Aktion.
Ich habe sie durch M6er Edelstahlschrauben mit selbstsichernden Muttern ersetzt, mal sehen ob sich diese Lösung bewährt.
Mal sehen wie die andere Seite morgen klappt.......Gruß, André
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Das ist in der Tat eine interessante Lösung, André!
Würde mich auch mal interessieren, ob die Schrauben dieselbe Festigkeit besitzen wie die Bolzen. Weil die sind ja schon recht zäh..
Hast Du mal ein Bild von den montierten Schrauben da bzw. kannst die Tage noch eins machen, wenn Du auf der anderen Seite bist? Und welches Maß die haben.
Danke.
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Hallo,
also, zweite Seite fertig. Der obere Bolzen war der Hammer, im Endeffekt hab ich ihn mit Gewalt und dann in 4 Teilen rausbekommen (Bilder folgen).
Von der "Schraubenlösung" bin ich wieder abgekommen. Diverse eigene Zweifel an der Festigkeit plus Zureden von außen ließen mich dann heute zum Händler fahren und fragen was die Bolzen und Federn denn kosten......um die 60 Euro (den genauen Preis schreib ich morgen wenn ich sie geholt hab), das ist mir ein sicheres Gefühl dann doch noch wert.Gruß, André
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Hm OK, aber da hat doch mal wer bei den Franzosen baugleiche Bolzen zu nem guten Kurs gefunden?!
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Hallo,
die Bolzen sind bei mir schon unter Beobachtung ;-).
Nur war es jetzt so, das ich am Freitag früh um 4:00 Uhr gen San Marino aufbreche und bis dahin soll das alles passend sein.
In der Zeit hätt ich die nimmer bekommen, von daher der Gang zum Händler da ich sie dort morgen bekomme.....Gruß, André
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Nur war es jetzt so, das ich am Freitag früh um 4:00 Uhr gen San Marino aufbreche und bis dahin soll das alles passend sein.
Und die Bilder nicht vergessen
Gruß Apollo
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...bei den Bolzen geh ich so vor. Etwas Rostlöser, aber vorsichtig auftragen - bisserl warten
, dann nehme ich einen abgeflachten Stahlstift und schlage mit Gefühl die Dinger raus. Bist jetzt immer ohne Probleme und die Bremssättel werden so gut wie nicht abgeschlagen....(da sieht man des öfteren die reinen Vergewaltigungsaktionen beim abgeschlagenen Lack...). Danach alles zur Sicherheit ausreichende mit Bremsreiniger reinigen, zusammensetzen und wieder mit dem abgeflachen Stahlstift reinschlagen. -
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...bei den Bolzen geh ich so vor. Etwas Rostlöser, aber vorsichtig auftragen - bisserl warten
, dann nehme ich einen abgeflachten Stahlstift und schlage mit Gefühl die Dinger raus. Bist jetzt immer ohne Probleme und die Bremssättel werden so gut wie nicht abgeschlagen....(da sieht man des öfteren die reinen Vergewaltigungsaktionen beim abgeschlagenen Lack...). Danach alles zur Sicherheit ausreichende mit Bremsreiniger reinigen, zusammensetzen und wieder mit dem abgeflachen Stahlstift reinschlagen.Meister des Rundkurses und der Videokamera,
Bedenke bei Deiner Antwort, die Verweildauer Deiner Stifte in der Bremse und die der Anderen
Bei Dir ist einmal im Jahr, höchstens zwei, dann brauchst Du neue Scheiben und Klötze!
Bei den Normalos dauert es manchmal 4 Jahre!!!
Und da werden diese Stahlstift in dem Alublock des Bremszange schon mal fest
Mit freundlichen Grüßen
Alexander -
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Ali, lass die Anspielungen!!
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Die Bolzen und Federbleche kann man hier auch gleich in Deutschland kaufen. Man muss nicht die Renault aus Engländ kaufen, sondern beim
Teiledealer um die Ecke. In meinem Fall Wessels & MüllerDie Teile gibt es als "Zubehörsatz Scheibenbremsbelag" für den Alfa Mito TB welcher bekanntlich die gleichen Brembosättel hat
Metzger Z1848
Kostenpunkt um die 25€Siehe hier in meiner PDF zur Instandsetzung des Brembo Sattels
https://docs.google.com/file/d…FX25MSVU/edit?usp=sharing -
Ali, lass die Anspielungen!!
Wie... , fühlst du dich angesprochen?
War jetzt nicht beabsichtigt!
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Eh nur a Spaß!
Meine Bremse funzt wieder top dank Dir!!
Wusste schon garnicht mehr, wie arg die GPA-Bremse eigtl. zupackt. Bin mehr als begeistert. Und wie gesagt, mit den ATE Ceramic kaum mehr Bremsstaub auf der Felge, würde sagen rund 3x weniger als früher.Im Frühjahr muß ich beim Refenwechsel unbedingt dann auch die Bremse prophylaktisch reinigen.
Grüüüße!
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Hallo Freunde, sind die Bremsbeläge vom GPA esseesse und von APE esseesse gleich?
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Ich habe gestern auch die Bremsbeläge vorne gemacht - meine Nachbarn waren sicher froh als ich damit fertig war...
Ich bekam die Sicherungsstifte zwar in einem Stück heraus (3-4 Jahre 78tkm) jedoch sahen sie doch etwas verschlagen aus...
Kann jemand sagen was die Renault Stifte beim Händler in D kosten?
Wie lang ist die Lieferzeit aus UK?Die Funktion ist zwar noch gegeben aber ich werde sie sicherheitshalber tauschen.
Bin ihn gestern das erste mal seit August wieder Gefahren ich hab das Auto so vermisst
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Gerade zum ersten mal die Bremsen gewechselt bei ca 60k Kilometer!
Hab heute 3 stunden gebraucht für beide Seiten - für die erste 2 1/2 Std und für die zweite nur ne 3/4 Std!
Ging aber im großen und ganzen ganz gut.
Hab ATE Vollscheiben und die normalen ATE Beläge verbaut.
Original waren auf jeder Seite ein Verschleißsensor verbaut, bei den ATE Belägen ist aber nur auf einer Seite einer, aber nachdem der eh nur schaltet wenn er auf Masse geschalten ist, ist das nicht so schlimm wenn einer offen bleibt!Nur so als Info für euch
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Servus..
Bei mir ist mal wieder ein satz neue Bremsen nötig.Hab im märz EBC Greenstuffbeläge auf orginale gelochte Bremboscheiben montiort. Sind leider schon unten...
Will mir jetzt EBC YellowStuff beläge holen und Bin am Überlegen die Scheiben mit zu wechseln..
Kennt jemand die Scheiben BREMBO - Bremsscheiben Satz COATED DISC LINE ?? was ist der Unterschied zu den normalen Bremboscheiben?
http://www.lott.de/autoteile/_…INE-BREMBO::XY139534.html
Der satz für 151 Euro kommt mir zu billig vor, ist aber laut der Seite für den Esseesse geeignet.
Alternativ hab ich mir die EBC premiumSportDisc(gelocht) für 334Euro ausgeuckt.
Was würdet ihr Empfehlen? Hat jemand bereits Erfahrung?
Danke
Liebe Grüße
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