Bremse - Beläge/ Scheiben

Es ist ja so dass früher ja die normale 500 wenn das esseesse Paket bestellt wurde diese
gelochte Scheiben drauf kamen... meiner ist BJ 2010 und wurde damals vom Vorbesitzer auf
esseesse umgerüstet, laut Fahrzeugschein ist meiner aber immer noch ein 135PS auto sprich
4136 ALM, mit zusatz Fahrzeug entspricht 312 AXD1A und von den Bremsen keine Rede ob oder
mit löcher.

Also ich bin nach wievor der Meinung diese Käse Löcher bringen nichts, der Nick der sein zum Track
Tool umgebaut hat, hat auch mal davon berichtet dass es nur Optik ist und man sich das Geld sparen
könnte, wie bereits einige vor mir geschrieben haben

seitdem jeder bessere mercedes gelochte scheiben fährt sind die dinger definitiv out....

ich hab mehrmals die gelochten scheiben gefahren und bin weg davon.
im straßenbetrieb bringen die nix und auf dem track laufen sie extrem wellig aus und haben oft grenzwertige risse um
die löcher.. dazu kommt man muss diese löchlein ständig reinigen weil sonst ist der evtl. effekt eh für den popo.

kann dem ganzen thema nur beipflichten. habe auf meinem A4 die "tolle" RS5 bremsanlage drin und ausser nur 1x jährlich hebebühne und bohren kein effekt.

muss ergänzen und korrigieren:
natürlich gibt es eine verbesserung mit der brembo anlage beim cinqino bzgl bremsleistung und "pedalgefühl". nur fehlt mir mittlerweile die sinnhaftigkeit der gelochten scheiben. habs halt vorher nicht gewusst.

Hallo fahre jetzt auf Originalen Scheiben, (gelochte esse esse) vorn Yellowstuff und hinten Greenstuff.
Trotz Leistungsteigerung und 41Tsd Kilometern, hatten die Serienbeläge vorn noch mehr als die Hälfte drauf. Hinten sah es schon was Knapper aus.
Hier ein Bild.

Zu den Belägen, die Bremsleistung ist spürbar direkter und aggressiver. Bin aber auch erst 200 km gefahren.
Gruss

Habe auch an meine esseesse Scheiben die EBC Yellow rings rum drauf...
am anfang war alles Top, aber jetz nach rund 20 000KM und ein 3 stündiges
Track vergnügen haben die Beläge massiv abgebaut, nach den Rennstrecke
Betrieb waren die total verglast, so gut wie keine wirkung mehr, und wurden
laut, sprich bremst man aus hohen Geschwindigkeiten runter hört es sich an als
ob se wegbröseln würden metall auf metall und haben den Scheiben massiv zugesetzt...

Also ich werde diese EBC Beläge nicht mehr verwenden, abgesehen davon dass se auch gar
nicht Strassenzugelassen sind

Glaube das liegt an den Esseesse Scheiben, das die sich auf dauer oder großen Belastung nicht vertragen. Werde die auch nur noch platt fahren, danach rüste ich auf Vmaxx um

Ich habe nachdem die Serienausstattung platt war damals auch von gelochten auf Vollscheiben gewechselt.
Die Vollscheiben funktionieren auf der Rennstrecke ein vielfaches besser als die Gelochten und machen auch noch weniger Arbeit.
Die gelochten haben genau 1x Hitze vertragen und danach war weder ein konstantes Bremsverhalten, noch überwiegend gute Performance vorhanden!
Für mich gibts nie wieder gelochte Scheiben auf irgendeinem Auto, wenn dann nur noch Geschlitzte/ Genutete.

Zu den Belägen...
Die Sache von Toni500 kann ich bestätigen.
Nach ~13000km sind mir bei ~40% Restbelag die EBC-Yellowstuff einfach am Lausitzring zerbröselt und haben sich Runde um Runde in Luft aufgelöst bei der Verwendungen von ATE Vollscheiben und zusätzlicher Belüftung (durch die Nebler und mittles Blechen am Querlenker)!

Im Strassenbetrieb machen meine gelochten (vorne die 2teiligen Abarth brembo Scheiben, hinten esseesse) keinerlei Probleme.
Aber die Hersteller (brembo, tarox) schreiben ja selbst, dass bei hartem Einsatz unbedingt die geschlitzten Scheiben die richtige Wahl sind.

Wenn meine Scheiben hinüber sind, dann nehme ich geschlitzte tarox, 2teilig für vorne und hinten.

Definitiv die bessere Wahl.
Selbst im Straßenbetrieb waren die gelochten bei mir unzuverlässig.
Besonders als diese nicht mehr taufrisch waren und z.B. den ersten Winter gesehen hatten.
Trotz Ausbohren war die Bremsleistung nie wieder wie zuvor. Dazu kam ein recht unberechenbares Bremsverhalten.

Also ich habe mir jetzt Vollscheiben für vo. + hi. besorgt und werde auf die Löcher verzichten

Mit dem Gartenschlauch oder dem Kärcher kriege ich die Löcher immer gut sauber.

Bin voll zufrieden mit meinen EBC TurboGroove und den Yellow Stuff belägen =)

Zitat von Steppi

Definitiv die bessere Wahl.
Selbst im Straßenbetrieb waren die gelochten bei mir unzuverlässig.
Besonders als diese nicht mehr taufrisch waren und z.B. den ersten Winter gesehen hatten.
Trotz Ausbohren war die Bremsleistung nie wieder wie zuvor. Dazu kam ein recht unberechenbares Bremsverhalten.

Steppi, da gibt es ja aftermarket etwa 1000 verschiedene Vollscheiben-Marken. Hast du da oris genommen.. oder kann man sagen dass die alle in etwa in der Quali gleich sind? Gehe bald aufn trackday und weiss noch nicht ob ich die gelochten brembos mit ebc yellows oder die vollscheiben (aftermarket so um die 30€ stück) mit den yellows verbauen soll..

Hallo hulix,

ich habe mir die Ori scheiben besorgt, es gibt in ebay welche die Ihre umgebauten veräußern.

Grüße
Toni

Zitat von hulix

Steppi, da gibt es ja aftermarket etwa 1000 verschiedene Vollscheiben-Marken. Hast du da oris genommen.. oder kann man sagen dass die alle in etwa in der Quali gleich sind? Gehe bald aufn trackday und weiss noch nicht ob ich die gelochten brembos mit ebc yellows oder die vollscheiben (aftermarket so um die 30€ stück) mit den yellows verbauen soll..

Ich fahre seit dem Serienscheibenfiasko hochgekohlte ATE Vollscheiben. (dass diese Wärmebehandelt sind ist wichtig)
Alternativ würde ich vlt. beim Nächstenmal gerillte Scheiben nehmen (Tarox F2000 z.B.)
Beläge würde ich auch vom EBC Yellowstuff abraten.
Dann lieber ein zum Einsatzzweck passenden Endless oder CL-Belag. (ja kostet etwas mehr als EBC)

Und generell für eine gute Belüftung der Bremse sorgen!
Vom Astra OPC oder vom TTs gibts für die Querlenker so "Leitbleche" die für die Bremsenkühlung gedacht sind.
Mit etwas basteln bekommt man die aber fast überall montiert.

Edit:

Hallo

Hat jemand erfahrungen mit mintex disks+yellowstuf ?
fahre seid 45000km mit tarox f2000+ferodo2500 die sind gut ,hinten noch serie.

im netz wurden mir die mintex angeboten fur 589,_ forne und hinten ,nur mintex kenne ich nicht

bitte ,jemand ?

Sind die hochgekohlt?

Glg. Domi

das ist eine gute frage ,werde mal nachfragen

sie sagen sind gecoatet gegen warme und rost .

Ich werde bei tarox +ferodo 2500 bleiben so wie ich momentaan denke .