Bremse - Beläge/ Scheiben

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Feiertag?
  • Brauch man für Ceramic Beläge nicht auch die passenden Scheiben?

    Mein Abarth Grande Punto: GPA 155PS - rot - Bilstein B14 - G-Tech Schaltwegverkürzung - LED-Fußraumbeleuchtung - LED-Deckenleuchte - LED-Kennzeichenleuchte - Ambientebeleuchtung - SingleFrameOptik
  • Hey an die Bremsprofis,


    wie lange haben denn bei euch die Serienbeläge und -Scheiben gehalten?


    Ich hatte im Winter jetzt abnehmende Bremsleistung, habe das aber auf Dreck in den Löchern der Brembos geschoben.
    In meiner Werkstatt sagte mir man jetzt, dass die Beläge und Scheiben noch gut sind, aber die Scheiben leicht eingelaufen sind. (beim Einbau der Stahlflex und der ATE Blue)


    Fotos mach ich Morgen mal aktuelle.
    Kann man da noch was machen oder lieber gleich wechseln?
    (Vorne + hinten oder nur vorne?)


    Würde es vlt. reichen die Löcher mal auszubohren? (Ich habe die bis jetzt nur mit einem dünnen Schraubendreher frei gemacht)


    Was ist jetzt die beste Alternative für den GPA SS?
    ATE + Yellows?



    P.S.:
    Auto hat jetzt 34tkm runter.

  • Also die Vollscheiben ATE, Yellows (vorne/hinten), Stahlflex, Racingbremsflüssigkeit, dann hast einen super Reibwert und eine standfeste Anlage. Die Anlage funktioniert bis zum Verschleißsterben (ob Scheiben oder Beläge) perfekt. Die Gelochten kannst generell vergessen ist nur Optik...Es zählt doch nur Funktion bei den Bremsen - oder? ;)


    Die Kombination bewährt sich seit über zwei Jahren perfekt. Fahre damit den ganzen Tag bei Trackdays und die Anlage gibt keinen Millimeter nach - Fading unbekannt....Bremsleistung überdurchschnittlich hoch - und in Kombi mit Sportreifen extrem kurz Bremswege, da geben sogar Straßensupersportwagen Milch :top: ....


    Aja habe natürlich eine 305mm GPA SS-Anlage (vorne/hinten) verbaut, für die es nicht wissen....

    Einmal editiert, zuletzt von szhgc12 ()

  • Danke für die schnelle Info!
    Wer ist da zur Zeit der beste Bezugspartner?


    Meine Serienanlage (Auslieferunszustand GPA SS) hat scheinbar schon den recht "milden" Lausitzring nicht überlebt bzw. ist jetzt im Winter eingelaufen/ verglast. Keine Ahnung was da genau los ist, aber optisch ist für mich noch genug Material da.

  • Beläge sind bei shop.alfisti.net sehr günstig.


    Ein Zwerg, der sich hohe Schuhe kauft, bleibt immer noch ein Zwerg!
    (Bernd Stromberg)

    Mein Auto: Alfa MiTo Turbo tuned by Mazza-Engineering ME-S2, Ansaugung modifiziert, K&N Tauschfilter, Magnaflow 200-Zeller, G-Tech AGA, Forge Wastegate gelbe Feder, Wavetrac Sperre, etc.pp.
  • Tiefflieger hat genau das beschrieben Bremsen-Setup von mir übernommen und umgesetzt. Der kann dir bestimmt berichten, wo er die Teile in DE gekauft hat. Übrigens, er wird dir genau meine Eindrücke und Erfahrungen 1:1 bestätigen. Er hat damit schon unzählige Runden auf der Nordschleife gedreht und so einige an den Rand der Verzweiflung getrieben - in Bezug auf kurze Bremswege mit Sportbereifung :top: Naja ganz ungeschickt fahren tut er auch nicht :unschuldig:


    Ich habe hier in Ö einen super Ersatzteilbeschaffer, wo ich alles für meinen Abarth in kürzester Zeit bekomme. Ich bin sozusagen schon sein Stammkunde :anhimmel:

  • Ich Kauf die Sachen immer bei MW .
    Die bekommen die teile meistens schnell und zu einen guten Kurs .

  • Danke für die Infos, Jungs.
    Ich stehe gerade auch vor der Entscheidung, welche neue Bremse es bei mir sein soll.
    Mir geht es wie Steppi, die Karre bremst einfach nicht mehr richtig.
    Am 5.6. lacht die Nordschleife :)


    Schönen Gruß, speziell an Nik,


    Billi

  • Wie sieht es eigentlich mit der Zulassung aus?


    Ich habe jetzt 2-3 Seiten gesehen, wo die Yellows keine Zulassung mehr haben.


    Falls das so ist, kann man ja auch gleich die Blue Stuff NDX nehmen die neuen. (0-900°C wie die Yellows, aber Lebensdauer: sehr gut so die EBC-Werbung)


    Ansonsten habe ich jetzt 209€ für VA+HA GPA SS ATE Vollscheiben.
    ~200€ EBC Yellow VA + HA.


    Stahlflex sind seit 1000km drin und ATE Blue auch.

  • Japp, es gab mal eine Zulassung der Yellows von ebc, die ist allerdings aufgehoben.
    Auf den aktuellen Yellows ist kein Prüfzeichen mehr drauf.


    Ein Zwerg, der sich hohe Schuhe kauft, bleibt immer noch ein Zwerg!
    (Bernd Stromberg)

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  • Rennbeläge werden trotzdem eingebaut .
    Gute Bremsen gibt es kein TÜV

  • Naja gut, Rennbeläge sind das ja noch lange nicht.
    Den Unterschied habe ich letztens erst sehen dürfen.


    Lassen sich die E-Zeichen im eingebauten Zustand überhaupt prüfen?

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