Carbonstahl-querlenker

sport hin oder her sowas darf nicht passieren
nicht mal bei einer Hollywoodschaukel

glg. Domi

Zitat von MW Motorsport

Hallo zusammen!

Nur um das mal klarzustellen. Italo-Tuning ist MW Motorsport, und wir haben mit diesem Zeug nichts zu tun!

Wir bieten diese Teile nicht an, und das hat auch seinen guten Grund. Ich habe inzwischen über 20 Jahre Motorsport-Erfahrung, und ich verkaufe nur Dinge, die ich guten Gewissens auch in mein eigenes Auto einbauen würde.

Danke für den Hinweis und ENTSCHULDIGUNG für mein Versehen.
Habe meinen Beitrag gemeldet, und hoffe, dass ein Moderator den Beitrag editiert. Möchte nicht, dass Ihr in Verruf geratet, habe gute Erfahrungen mit Euch gesammelt!!

@gt-driver: Du schreibst hier im Forum viele technisch fundierte Dinge. Bitte untermaure Deine Behauptung (Motorsportteile = keine Gewährleistung) mit entsprechenden Gesetzestexten / Urteilen etc.! Ich behaupte: Durch den Passus kann sich ein Händler nicht vor der Gewährleistung drücken. "Unsachgemäße Verwendung" trifft aus meiner Sicht hier nicht zu.

.....ich finds merkwürdig das man über den Hersteller nichts im Netzt findet. weis jemand mehr?
Bei Eingabe von DNA unter google findet man nur den bekannten Shop hier in D.

Ich werde meine Querlenker zurücksenden mit der Bitte um Prüfung,...fahren werd ich sie nicht mehr,.....ich lasse gerade durch einen Rechtsanwalt meine Möglichkeiten prüfen.

Es wäre eigentlich mehr als gerechtfertigt diese Dinger zurückzugeben und dafür das Geld erstattet zu bekommen!

Auf einem Foto der DNA-Heckstrebe in einer blau lackierten Ausführung sieht man die Aufschrift LCR und Lucarelli Monza.

http://www.italo-welt.de/Fiat/…e-Carbonstahl::12330.html

Das ist der Tuner, der diesen 500er mit Mittelmotor gebaut hat. http://www.motorecentrale.com/#!

Auf der Homepage bieten sie die DNA Teile nicht an. Dafür eine andere Hinterradaufhängung für den A500 mit unibal-Gelenken. Ich vermute da irgendeinen Zusammenhang zwischen Lucarelli und DNA, aber näheres weiss ich nicht.

Zitat

habe meinen Beitrag gemeldet, und hoffe, dass ein Moderator den Beitrag editiert.

Ist somit erledigt

Hallo

Hab grade mal mt dem Verbraucherschutz hier vor Ort gesprochen. Die Aussage lautet wie folgt *sinngemäß*: "Nur weil bei einem anderem etwas kaputt gegangen ist, muss das noch lang nicht bei Ihnen passieren!"

Die sagen eindeutig: Keine Chance! Nicht mal eine Chance auf Prüfung des Materials, außer die Schäden häufen sich.....

Der Link zum Hersteller: http://www.dna-racing.it/#!home-engl/c1j8n

LG,

Herb

ich war heute mal in meiner werke. DNA hat angeboten die dinger erstmal zu untersuchen. Die sind selber an einer aufklärung interssiert.

DNA wollte auch die gebrochen querlenker untersuchen, das hat AMG driver aber abgelehnt.
Würde mich ja nun mal interessieren wieso

Ich denke mal hier steht Aussage gegen Aussage.
Der AMG-Driver hat ja sogar geschrieben, dass er die Dinger zur Verfügung stellen würde bzw. hat Sie ja sogar zum Händler zurückgeschickt.

Jedenfalls extremst gefährlich was da passiert ist.

Wegen Motorsportteile und Straßengebrauch....
Ich denke nicht unbedingt dass Motorsportteile unbedingt robuster und haltbarer als Straßenteile sein müssen.
Klar hat man im Motorsport höhere Belastungen, dafür auf der Straße aber eine größere "Vielfalt" der Belastungen.
Ein Teil im Motorsport wird ggfalls auch nach jedem Turn/ TrackDay/ Rennen kontrolliert oder sogar ausgetauscht.
Dazu kommen Langzeitbelastungen (z.B.1x Rennstrecke 100-500km oder 2 Jahre und 60tkm Sonne, Regen, Dreck, Staub, Schnee, Salz, warm und kalt,...)
Ausserdem kann auf der Rennstrecke mal was kaputt gehen und man landet halt im Kies oder der Leitplanke, im Straßenverkehr gehts mal schnell in den Gegenverkehr oder gegen nen Baum oder sonst was.

Nichts desto trotz, Ich sehe es auch so, dass Teile im Motorsport mehr abkönnen sollten... aber eben nur kurzzeitige hohe Belastungen bei ständiger Kontrolle und unter dem Aspekt, es kann halt auch mal kaputt gehen!
Es würde sich sicher auch keiner einen hochgezüchteten Rennmotor in ein Alltagsauto bauen. Der ist ja auch robust und für den Motorsport gedacht und müsste dann im Straßengebrauch ja quasi unkaputtbar sein.

P.S.:
Man bedenke auch Teile die für den Motorspoort extrem leicht und filigran gebaut werden, wo einfach bis an die Belastungsgrenzen des Materials herangearbeitet wird.

Danke, Burt, für den Link. Wieso hab ich den nicht gefunden...

Da stehts: Die Querlenker sind aus Fe36, MIG-geschweisst.
Die neuartigen Gummi-Manschetten der Uniball-Gelenke schützen vor Schmutz und machen die Teile wartungsfrei und ideal für den Gebrauch in Strassenautos.

Meine uniballs machen bisher auch noch keine Geräusche, es scheint zu funktionieren.

Gestern war mein GPA auf der Hebebühne, mit freiem Auge ist nichts Verdächtiges zu erkennen.

Weil meine Werkstatt die Serienquerlenker jetzt relativ günstig besorgen kann, hab ich sie mal bestellt.

schmunzel: Hast du deine Querlenker in der Werke auch anschauen lassen?

ne da war leider keine zeit für.. hatte zwar nen termin aber voll verpennt heute.
ich glaube auch nich, dass eine sichtprüfung da unendlich viel bringt. vom ersten anriß bis zum bruch ist das ne sache von ein paar km.
das zieht sich ja nicht über wochen hin sowas.

ich hab meine alten querlenker aufbewart und werde die erstmal wieder einbauen lassen.
ich geh zwar davon aus, dass es nicht im sinne von DNA ist das querlenker brechen und so ein hichtechnologiebauteil ist das auch nicht, als das
ne normale firma sowas nicht dauerfest bauen könnte.
trotzdem bin ich natürlich verunsichert. muss mal schauen ob ich über den lieferanten was ausmachen kann, dass sie die dna zurücknehmen und dafür die powerfelxbuchsen dann liefern. den einbau würd ich halt dann zahlen..

Zitat von schmunzel

ich glaube auch nich, dass eine sichtprüfung da unendlich viel bringt. vom ersten anriß bis zum bruch ist das ne sache von ein paar km.
das zieht sich ja nicht über wochen hin sowas.

Deshalb bin ich da auch verunsichert. Andererseits waren die Risse auf dem rechten Querlenker schon angerostet, wo die Beschichtung abgeplatzt ist, also muss es schon länger offen gewesen sein.

Zitat von schmunzel

ich hab meine alten querlenker aufbewart und werde die erstmal wieder einbauen lassen.
ich geh zwar davon aus, dass es nicht im sinne von DNA ist das querlenker brechen und so ein hichtechnologiebauteil ist das auch nicht, als das
ne normale firma sowas nicht dauerfest bauen könnte.
trotzdem bin ich natürlich verunsichert. muss mal schauen ob ich über den lieferanten was ausmachen kann, dass sie die dna zurücknehmen und dafür die powerfelxbuchsen dann liefern. den einbau würd ich halt dann zahlen..

Da hab ich auch schon angefragt, ob es eine solche Möglichkeit gibt. Antwort: Nein. Die Querlenker werden kostenlos geprüft und wenn nötig, bekommt man neue.
Aber vielleicht bringt die Überprüfung der gebrochenen Teile von AMG-Driver neue Erkenntnisse.
Ich beruhige mich jetzt mal damit, dass er viel mehr PS hat als ich. Ich glaub er hat auch vor kurzem das quaife Diff verbaut. Da wirken dann schon ordentliche Kräfte auf die Teile ein. Dagegen haben sie bei mir sowas wie Erholungsurlaub. Könnten also noch ein bissl halten.

Beim Betrachten der DNA-Homepage ist mir noch aufgefallen, dass diese Sturz-Platten für die HA sind. Jetzt kapier ich das erst. An sich gefallen mir diese DNA-Produkte sehr gut, wenn sie dauerfest wären.
http://www.italo-welt.de/Fiat/…D-Carbonstahl::12338.html

Hey.

Also die Teile befinden sich definitiv seit ein paar Tagen auf dem Versandweg nach Italo-Welt.
Quaife stimmt, aber bin seitdem auch nur 1-2 mal zum testen um den großen Verteiler, sonst wars nass. Mein Wagen befindet sich trotz Leistung eig. auch fast immer im Urlaub, nur manchmal muss er ordentlich arbeiten.. bin da sehr penibel..also kann mit guten Gewissen sagen das mit den Teilen nicht rumgehurt wurde, was einen Riss rechtfertigt:D

naja gut geradeaus zieht er schon ganz gut, aber in den Kurven gabs glaubich auch nicht mehr als bei manch anderen bzw. euch beiden, habt ja auch so ein Kurvensetup.. und gerade sollte ja die geringste Belastung sein.

unterwegs, deshalb nur kurz..kann später od. morgen mehr berichten

Soviel zum Thema Beruhigung

Die Teile sind ja grundsätzlich für extreme Belastungen in stark leistungsgesteigerten Autos gebaut, Motorsport und Trackdays eben.

Hallo!

Hab gerade mit meinem Kumpel die Bilder begutachtet. Dieser ist aktiv im europäischen Rallysport unterwegs.

Die Konstruktion hält er für grundlegend falsch! Die Ursache bei diesem Schaden liegt an Vibrationen sagt er. bremse zu groß als Bsp. .

De Querlenker benötigt mehr Abstützungen um ihn solide zu machen!

Wenn es wirklich an den Vibrationen liegt, dann könnte die Umstellung auf uniball-Gelenke den entscheidenden Unterschied ausgemacht haben. Das Vorgängermodell hatte ja Silent-Lager oder ähnliches. Vielleicht hat es deshalb die Vibrationen noch ausgehalten. Wir haben die ersten uniball-teile bekommen und Mitte September eingebaut. Da hat wahrscheinlich noch kaum jemand soviele km drauf wie AMG-Driver.

Werdet ihr jetzt einen besseren Querlenker bauen? Oder soll ich gleich auf Original rückrüsten?

Das hast Du absolut richtig erkannt luchs!

Bei Bedarf, schreibe ich die Verbesserungsvorschläge für den Querlenker hier nieder! Wobei seitens meines Kumpels angemerkt wurde das die ganze Konstruktion aufgrund der vielen Scheißnähte eher suboptimal für das versprochenne ist! Von dem Fahrzeug was betreut wird wird durch meinen Kumpel wird sich hier bald jemand überzeugen können aus dem Forum, da kommen dann auch mal Bilder wie ein nahtlos gebogener Querlenker aussieht

Zitat von GT_driver

Das hast Du absolut richtig erkannt luchs!

Zitat von GT_driver

Bei Bedarf, schreibe ich die Verbesserungsvorschläge für den Querlenker hier nieder! Wobei seitens meines Kumpels angemerkt wurde das die ganze Konstruktion aufgrund der vielen Scheißnähte

Meinst du das so oder hast ein w vergessen?

uuups, Natürlich schWeißnähte...