Das leidige Thema ÖLFILTER GPA

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  • Hallo!


    Ich wollte gerade nen Ölwechsel an meinem GPA durchführen und hab nach 30 min Überlegung gesagt; lass es.


    Kann mir bitte jemand sagen wie ich überhaupt an den Ölfilter komme?! Auf dem Gehäuse eine schwarze Abdeckung/hitzefolie/pappe, für mich gerade undefinierbar. Diese ist mit 2 Schrauben Links und rechts oben verschraubt. Wie soll ich das abbekommen? Überall steht im Forum Filter Wechsel kein Problem, hab ich nen anderes Auto?


    Danke!

    Mein Abarth Grande Punto: GPA 155PS - rot - Bilstein B14 - G-Tech Schaltwegverkürzung - LED-Fußraumbeleuchtung - LED-Deckenleuchte - LED-Kennzeichenleuchte - Ambientebeleuchtung - SingleFrameOptik
  • HI HO,
    klingt nach Serie 1 was du hast.


    Serie 2 ist easy.


    Serie 1 musste du die Matte abmachen, damit du ran kommst und ich glaub da musst von unten ran.

    GPA SS KIT | 213 PS | 325 NM | Scara DP 200cpi Materialmord | CSC Flexrohr | Ragazzon ab Flexrohr | Bonalume Pop-Off | Turbozentrum LLK

  • Ja genau das mein ich, also ich meine, wie soll ich die von unten überhaupt abbekommen, bzw danach wieder drauf?! :(

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  • Hitzeschutzblech kannst du getrost weglassen . Habe ich seid 100tkm auch nicht mehr dran , passiert nix . Filter muss nach oben raus !

  • Also kann ich das Teil einfach "abreißen"? Oder wie hast du es abgeschraubt bekommen, man kommt da ja echt kaum ran.

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  • Hab die Schrauben drinn gelassen und mit dem seitenschneider nur soviel abgenommen bis der Filter locker rausgeht .

  • Okay, sprich sobald der Filz ab ist kann ich mich wieder daran halten oder ist da wieder nen Unterschied zwischen den Serien?


    Rauf auf die Hebebühne.
    Motorhaube auf,Öldeckel runter.
    Hebebühne hoch.
    Motorschutz mit Akkuschrauber(Kreuz-Bit) ca.8 Schrauben rausdrehen
    Ölablassschraube an der Ölwanne direkt ersichtlich,Schlüsselweite 17mm
    Schraube mit Knarre und langer Verlängerung herausdrechen.
    Öl raus ,Ablassschraube mit neuen Kupfer-Ring wieder rein.
    Wagen nach unten
    ES MÜSSEN KEINE ABDECKUNGEN ODER SONSTIGES ENTFERNT WERDEN!!!
    Ölfilter Gehäuse mit Knarre ,1 1/2 Verlängerung und Nuss Schlüsselweite 27 mm herausdrehen
    Alte "Ölpatrone" raus,Ölfilter Gehäuse reinigen und O-Ring erneuern
    Im Gehäuse am Motor stand nun noch etwas "dreckiges Öl",diese habe ich mit einem Lappen rausgesaugt.Und das inner des Gehäuses mit Bremsenreiniger gereinigt
    Neu Ölpatrone einschrauben
    Öl einfüllen 3,7 Liter hab ich eingefüllt
    Motor starten,kein Gas - kurzlaufen lassen-Ölruck-Kontrollleuchten erlosch nach ca.3 Sekunden
    Dichtheitskontrolle "obenrum"
    Wagen wieder nachoben
    Dichtheitskontrolle und Öltropfen Entfernungen unten rum.
    Motorschutzabdeckung wieder anschrauben
    Wagen runter
    Ölstand kontrollieren

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  • Sieht gut aus ! Aber bitte nur den behälterdeckel mit bremsenreiniger saubermachen , nicht das verbleibende Teil am Motor !!!

  • Okay alles klar, danke! Dann werd ich mich die Tage nochmal dran wagen..

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  • So Ölwechsel ist durch! =)


    Filzmatte ist sogar wieder drauf. Wir haben den Luftfilter ausgebaut, dazu das roh was nach vorne geht und bei der Filzmatte dann 3 Schrauben gelöst, von unten gesehen die oben links nicht. Dann den Filz zur Seite geklappt und dann ist man auch rangekommen. Hat 1,5h gedauert, denke beim nächsten mal gehts flotter =)

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