Der LLK, was passt beim GPA...

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  • hallo leute,


    wollte mal in die runde hören ob schon jemand einen anderen bzw größeren llk bei sich verbaut hat.


    z.b. einen von diesen hier:



    klick


    oder



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    bringt ja schon ein paar ps und das ganze ohne chip tuning.

    Mein Wagen: GPA-Weiss, Kit estetico Abarth, Mittelarmlehne, Zwei-Zonen Klimaautom., Interscope, Blue&Me NAV, Reifendrucksen., G-Tech RS Kit, BMC carbon Airbox, esseesse Federn, G-Tech Cup-Anlage Black Serie, G-Tech 200 zeller, G-Tech Box, Bonalume ss

  • ein größerer llk bring ja auf jeden fall mehr leistung, man müsste nur wissen welcher maximal rein passt...

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  • radio eriwan antwortet:
    im prinzip ja, aber.....


    auch ein LLK unterliegt, wie alle dinge auf dieser welt, dem phänomen des abnehmenden nutzen.


    die frage ist doch einfach, um wieviel. kühlt der LLK die ansaugtemp. runter? wenn der, sagen wir einfach mal, so um die 100grad temp. erreicht, dann würde ein größere LLK sicher einen merkbaren effekt haben.
    würde er aber die temp. jetzt schon auf außentemp. plus 30grad kühlen, bringt nen größere LLK sicherlich nix.


    ich hab mal gerade unter die frontschürze geschaut und muss sagen das der serien LLK einen nicht gerade kleinen eindruck macht.

    Mein Auto: Renault Megane RS TrackEdition und 595 Competizione mit Gtech Kram usw.
  • also um 1/3 könnte er schon noch höher sein :)
    die temp der angesaugten luft kann man doch bestimmt mit nem tester auslesen oder?
    da brauchen wir jetzt jemanden aus nem autohaus :D

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  • hat eventuell jemand die möglichkeit über fiat die größe des original llk vom gpa heraus zu finden.




    hier der umbau bei einem normalen gp sport t-jet:


    original:


    neuer llk:

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    Einmal editiert, zuletzt von 2FaSt4YoU ()

  • siehe die links im ersten post.

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