Ich finde das ganze Achsrohr ist ja sozusagen als stabi konzipiert wie ein Drehstab.
Die Idee finde ich spitze.
Die 2 Punkte wo es mit der Schelle an das Achsrohr geschaubt ist kann sich das nicht verdrehen?
Von A Trucco gibts auch so was wird direkt in das Achsrohr geschraubt und der Abarth500 hats Serienmäßig.
Grundsätzlich würd ich das FSD Fahrwerk niemals wechseln bei mir. Auf normalen Straßen die nicht 100prozent gerade sind wie eine Rennstrecke kostet ein hartes Gewindefahrwerk Traktion wenn man pech hat.
Bricht er hinten jetzt nicht leichter aus mit dem Härteren Stabi?
Glg. Domi