Komme grad vom Autohaus wieder.
Es ist definitiv die Koppelstange / Pendelstütze.
Wenn man den Stabi ruckartig nach unten zieht, dann gibt der untere Kopf der Pendelstütze dieses Klock von sich.
Danke für die Tipps!
Komme grad vom Autohaus wieder.
Es ist definitiv die Koppelstange / Pendelstütze.
Wenn man den Stabi ruckartig nach unten zieht, dann gibt der untere Kopf der Pendelstütze dieses Klock von sich.
Danke für die Tipps!
dann empfehle ich dir meyle hd koppelstangen.
die sind eine verstärkte variante der normalen koppelstangen und passen etwas besser zum sportfahrwerk.
Artikel-Nr.: 616 060 0012/HD
Zusatzinformationen
Allgemeine Information HD-Teile der Marke MEYLE sind Bauteile in verstärkter
Ausführung. Sie wurden im Vgl. zu OE technisch verbessert,
indem das Innenleben robuster ausgeführt, hochwertigeres
Material eingesetzt oder Gummi-Metallverbindungen
umgestaltet wurden.
und falls du die kaufst, sind nur unwesentlich teurer, dann würde ich gerne vergleichsbilder sehen wollen
ZitatOriginal von 6-Speeder
dann empfehle ich dir meyle hd koppelstangen.
die sind eine verstärkte variante der normalen koppelstangen und passen etwas besser zum sportfahrwerk.
Artikel-Nr.: 616 060 0012/HD
Schließ ich mich an - Top Ware.
Bin mir aber beim ersten Video nicht so sicher ob das Lager nicht doch ne Macke hat. Diese leichten Ruckartigen Bewegungen - können vom lenken kommen - wenn du aber mal versuchst gleichmässig zu lenken und es oben so zittert is das Lager hin.
Hab mal was von ner Verstärkten Variante gehört sind es die von Sachs?
Achja Vorsicht auf Sturz wenn schon Gewinde verbaut ist meins hat Langlöcher. Würd in jedem Fall danach zum Vermessen Fahren, so genau bekommst das nicht mehr hin außer evtl mit der Reißnadel ne saubere Markierung auf den Achsschenkel machen dann könntest du Glück haben.
Ja das kann ich auch nur empfelen!
Wusst ichs doch das das nicht die dom lager sind.....
ZitatAlles anzeigenOriginal von Da_Basti
Schließ ich mich an - Top Ware.
Bin mir aber beim ersten Video nicht so sicher ob das Lager nicht doch ne Macke hat. Diese leichten Ruckartigen Bewegungen - können vom lenken kommen - wenn du aber mal versuchst gleichmässig zu lenken und es oben so zittert is das Lager hin.
Hab mal was von ner Verstärkten Variante gehört sind es die von Sachs?
Achja Vorsicht auf Sturz wenn schon Gewinde verbaut ist meins hat Langlöcher. Würd in jedem Fall danach zum Vermessen Fahren, so genau bekommst das nicht mehr hin außer evtl mit der Reißnadel ne saubere Markierung auf den Achsschenkel machen dann könntest du Glück haben.
Ruckartig wahrscheinlich deshalb, weil ich ruckartig gelenkt habe.
Der Meister hat sich die im Stand, also belasteten und im unbelasteten Zustand angeschaut. Kein Handlungsbedarf.
Das Bilstein hat keinen verstellbaren Sturz.
Arbeitslohn für den Tausch ca. 30€ (Bei Stundenlohn ca. 95€ 8o)
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