Dunlop Erfahrungen?

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  • Moin Jungs und Mädels,


    ich habe vor den Dunlop Sport Maxx RT zu kaufen.
    Hat jemand von euch Erfahrungen gesammelt und könnte ihn mir empfehlen?
    Ihr könnt auch gerne Alternativen vorschlagen, aber ich hatte den jetzt vorallem im Auge.


    Danke im Vorraus :thumbsup:

    Mein Abarth Grande Punto: Blow Off Ventil, Ragazzon Komplettanlage, Attrappovic MSD, H&R Gewindefahrwerk, BMC Intake, Brutus-Hifonics Subwoofer
  • Hallo. Hatte die auf nem 2009 Oktavia Kombi und die waren Super. Leise und für nenn normalen Pneu super grip. Sehr spurtreu und gut im Verschleiss und gut bei Nässe. Gegen ende werden sie aber lauter. Nicht so schlimm wie die Pirellis aber merklich.


    Hatte auf dem GPA die Nankang NS2 und jetzt denn Semi NS2-R. Abertiger Grip, Extreme Spurtreue, Super im verschleiss und im kalten zustand leise wie ein Sägeblatt (:-)) Aber leiser als die Toyo's. Ach ja und echt Top im Wasser, hätt ich nicht erwartet. Die ersten 300km muss man aufpassen mit Wasser, aber danach :thumbsup:


    Auf was legst Du bei nem Reifen denn wert resp. wie fährst Du denn?

    :evil: Ich fahre Abarth ,weil mir vom ständigen Bentley fahren immer so schlecht wird :evil:

    Mein Abarth Grande Punto: Esseesse mit 100Zellen Kat.
  • Die gewünschte Reifendimension wäre auch interessant. Den Michelin pilot super sport gibt es nämlich in 205/45-17 und 215/40-18. Aber nicht in 215/45-17.
    Ich kann den auch nur empfehlen, fahre ihn in 205/45 auf 7x17 ET 30. Im Trockenen und im Regen fantastisch.


    Für nächsten Sommer überlege ich, den bridgestone potenza adrenalin 215/45-17 aufzuziehen. Angeblich eher auf trockene Strasse ausgelegt, aber mit "normaler" Gummihärte, also kein semislick.
    Dieser nankang ns2r gefällt mir jetzt auch gut, kannte ich bisher nicht. Gibt es in 2 Gummimischungen, track und street.

    Mein Abarth Grande Punto: GPA mit IHI-Lader

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  • Ich würde 215/45/17 aufziehen.


    Ich fahre eigentlich oft in der Stadt,aber manchmal auch etwas schneller auf der Landstraße oder Autobahn.
    Rennstrecke plane ich nicht mit den Reifen.


    Habe letztens ein Angebot für 480,- (Dunlop Sport Maxx RT) bekommen, ist das angemessen?

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  • Hi,
    ich habe den sport maxx rt 215/45 17 seit diesem Sommer am GPA. Der Grip ist sehr gut im Nassen und Trockenen. Was mich jedoch sehr stört sind die weichen Flanken und das resultierende schwammige Fahrgefühl. :cursing: Ich habe fast nur positives über die Reifen gelesen und das hat sich bei mir nicht bestätigt.
    Wenn ich in eine Kurve fahre habe ich das Gefühl, dass sich erst mal der ganze Wagen sich seitlich über die Flanken verschiebt, ist das geschehen ist der Gripp sehr gut. Als ich jetzt wieder die Nokian wrg2 Winterreifen drauf gemacht habe war das schwammige Fahrgefühl komplett weg. Das sieht man auch am Reifen, die Dunlop haben ein runde Flanke, bei den Nokian ist sie ganz gerade.

    GPA Nero Scorpione - Serialtuning Kennfeldoptimierung - Supersprint Auspuffanlage - Forge Llk - Abarth Koni + H&R Federn - Oz Ultraleggera - Evolity Stahlflex Bremsleitungen - Sandtler B2 System + HG-Motorsport Air Intake

  • Diese Schwammigkeit erinnert mich an den zero nero, den ich auf einigen Vorführwagen erleben durfte. Der sport maxx RT hat doch einen Vergleichstest in der sport auto gewonnen.



    Sehr gut waren jedenfalls die bridgestone potenza RE 050A. Die hatte ich als erste Garnitur auf dem GPA. Dann pilot sport3, jetzt pilot supersport.

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  • ja der pzero nero war von der Schwammigkeit ähnlich nur ist beim sport maxx rt der Grip besser und der Benzinverbrauch, der war bei pzero in etwa 1L höher..


    ich denke ich muss den nächsten Reifen in 205/45 nehmen, dann wird das schon besser mit den Flanken.

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  • Ja, wenn du beim zero nero oder maxx bleibst, wirst du bei 205/45 eine Verbesserung merken. Mehr Unterschied macht aber die Konstruktion des Reifens. Den RE 050A kannst du unbesorgt auch in 215/45 aufziehen, der ist garantiert nicht schwammig.


    Der pilot ss ist übrigens in 205/45 an der Lauffläche gemessen ca. 17mm breiter als der pilot s3. Aber im Regen genauso gut, und im Trockenen besser als der pilot s3.


    Interessant finde ich auch den hankook ventus v12 evo2, den gibts in 205 und 215.


    Vielleicht bleibe ich auch beim 205/45 und nehme den pzero corsa direzionale. Ein strassenorientierter semislick, in der Dimension nur erhältlich, weil er als Vorderreifen auf dem Lotus exige S1 drauf ist. Wie ich hörte, sind die Lotusfahrer recht begeistert von dem Reifen, der angeblich auch im Regen sehr gut ist. Das würde mich allerdings überraschen, so wie der aussieht:


    http://www.fairtyre.eu/?conten…f53d7dc32837e8d74dd6108f6

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  • Den RE 050A kannst du unbesorgt auch in 215/45 aufziehen


    Hallo,
    den gibt es in der Größe jedoch nicht im 91Y.. (nur 87y) Was wäre jetzt bei dem Reifen der Unterschied zwischen 205 und 215 auf einer 7er Felge? Etwas härter und direkter? und sieht besser aus?

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  • http://www.fairtyre.eu/?conten…123d929836c9779dee5b5d8da


    Gibt es schon in 91.


    Etwas härter und direkter ist der 205/45. Er läuft weniger den Unebenheiten nach. Die Übersetzung wird kürzer durch den kleineren Abrollumfang. Grip wird weniger, weil schmälere Lauffläche.
    Ob es besser aussieht ist Geschmackssache.


    Eigentlich müsste man den 205er in Kombination mit der 6,5x17 ET 36 Felge fahren. So steht es im Zulassungsschein. Aber auf den OZ-Felgen ist die Breite ja nicht angeschrieben....für sehr gesetzestreue Bürger könnte das jedoch zu bedenken sein.


    Den RE 050A hab ich auf der 6,5 Felge gefahren. Der war da auch nicht schwammig.

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