EBC Bremsbeläge Redstuff vs. Yellowstuff

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  • Hi Leute,


    Hat schon jemand beide Bremsbeläge probiert oder einen von beiden? Ich weiß nicht genau welchen ich nehmen soll.. Werde sie in Verbindung mit esseesse Scheiben und Stahlflexleitungen montieren.


    Wie sieht es im normalen Straßenverkehr mit kalten Bremsen aus?
    Verbrauchen die Yellows die Scheiben nicht zu stark?


    Danke und Grüße :)
    Diego

    GPA Nero Scorpione - Serialtuning Kennfeldoptimierung - Supersprint Auspuffanlage - Forge Llk - Abarth Koni + H&R Federn - Oz Ultraleggera - Evolity Stahlflex Bremsleitungen - Sandtler B2 System + HG-Motorsport Air Intake

    Einmal editiert, zuletzt von DiegoXR6 ()

  • Da müsstest Du Dich mal an den Nik alias szhgc12 wenden, Diego!
    Der hat eine dem GPA identische Bremsanlage auf seinem 500A samt Stahlflex. Und soweit mir bekannt, hat er mit den EBC-Belägen auch schon mal eine Zeit lang experimentiert..

  • Hy


    bei den yellos ist der verschleiss natürlich schon stärker
    Man kann sogar bei jurid usw unterschiedliche körnungen und festigkeiten der bremsbeläger bestellen.


    Mir kommen die originalen Fiat Backen immer sehr weich vor im gegensatz zu denen aus dem Zübehöhr


    glg. Domi

    In doubt flat out =) Colin McRae

  • Domuno


    Die einzigen die ich mir wieder einbauen werde sind die yellos. Schleif sie vor dem Einbau mit der FLEX an, dann ersparst du dir das Einbremsen. Stärkerer Verschleiss bezüglich Scheiben und Beläge ist mir egal, es geht um die deutlich bessere Bremsleistung - kalt & warm ;)
    Die greens haben sich mehr oder weniger aufgelöst (vorne) - Finger weg!

  • Danke schon mal für die Antworten ;)


    Hat jemand die redstuff probiert?

    GPA Nero Scorpione - Serialtuning Kennfeldoptimierung - Supersprint Auspuffanlage - Forge Llk - Abarth Koni + H&R Federn - Oz Ultraleggera - Evolity Stahlflex Bremsleitungen - Sandtler B2 System + HG-Motorsport Air Intake

  • Die Yellowstuff sollen wohl die Original Scheiben fressen...


    Ich fahr seit 3 Wochen die Redstuff rundum (allerdings auf dem Mito, hat aber die gleiche Bremsanlage) und bin mehr als zufrieden. Kein Vergleich zu den Originalbelägen!

  • Weiss ja nicht wie manche so fahren aber auf der NOS halten die greenstuff optimal.
    Kann ja sein das die pässe nicht abkönnen Nick!?

  • Zitat

    Original von Tiefflieger
    Weiss ja nicht wie manche so fahren aber auf der NOS halten die greenstuff optimal.
    Kann ja sein das die pässe nicht abkönnen Nick!?


    Die Berge sind sicher ein besonderes Einsatzgebiet. Da können die Beläge & Scheiben temperaturmäßig kaum abkühlen. Damit kommen die grünen sehr schnell an die Leistungsgrenzen - so war es zumindest bei mir ;)

  • Hy


    geht mir auch so =)


    hab wegen den G Tech überlegt aber ich weis nicht von welchen Hersteller die sind und Temperaturbereich ist auch keiner angegeben.


    Also wirds EBC.


    Glg. Domi

    In doubt flat out =) Colin McRae

  • moin @ all


    hab gerade umgerüstet,..yellowstuff und ctf typ dtm (nur diese type funktioniert mit yellowstuff!!)
    absolut standfest auf der rennstrecke, 1 tag anneau du rhin überlebt
    keinerlei fading,.....sehr empfehlenswert!


  • Hy


    sprich du meinst aufgekohlte Scheiben?


    Mein Einsatz Gebiet wäre Alltag und gelegentlich etwas flotter über Bergstraßen und einen Track Day am Red Bull Ring sollten sie auch überleben.


    Wenn ich das auf der EBC Homepage richtig gelesen hab haben die:


    green 0,55
    red 0,50
    yellow 0,60


    reibwert


    glg. Domi

    In doubt flat out =) Colin McRae

  • ich kenns nur unter wärmebehandelt, mag sein das aufgekohlt das gleiche verfahren beschreibt......


    ich fahre die kombination auch im alltag zur arbeit,.....du wirst erstaunt sein wie gut es funktioniert, der reibwert ist zwar extrem hoch aber der scheibenverschleiss hält sich in grenzen.


  • Ich fahre se auch auf den Serien (gelochten) Scheiben ohne Probleme und hab auch keinen übermäßigen Verschleiß.

    Mein Grande Punto: G-Tech RSS-Kit 218ps/324Nm+TÜV, Brembo-Bremsanlage,GTech Kupplung usw... und DE 5Zylinder Turbo.

  • Haben wir sonst noch Referenzen mit den Yellows?



    Ich habe nen GPA und werde dann auf die Brembo GT (gelochten) Bremsscheiben umsteigen, zusammen mit den Yellows und Stahlflexleitungen. Funktioniert oder nicht? (Die Brembo´s sind dann Verzinkt oder so gold-farben halt)

    Stolzer :love: ABARTHISTA :love:

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