Einschweißkat in Original-Downpipe

Hallo,

da ich mich mit dem Thema schon etwas die letzten Tage befasst habe, frage ich euch nun kurz um Hilfe,
sodass ich mich als Laie vielleicht auch zu 100% auskenne

Ich habe nun den Ragazzon ESD + MSD und werde mir noch das Flexirohr (Flammenrohr) bestellen.
D.h. ich hätte dann die Anlage komplett ab Kat.

Nun habe ich jedoch gelesen, dass ein 200Zeller schon etliche Vorteile bringt.

Möglichkeit 1:
Ragazzon Edelstahl Kat-Ersatz (260 Euro) kaufen und zB einen HJS 200Zeller (~300-400Euro ... oder?) einschweissen (lassen).

Möglichkeit 2 (deutlich weniger Gesamtarbeit - Kosten fast identisch!):
G-Tech 200Zeller bestellen.
http://www.italo-tuning.de/gte…200-zellen-2-p-13338.html

Die Frage nun - dieser ist ja der Runde (analog dem Raggazzon Kat-Ersatz)
Ist dies auch 100%ig der Richtige für den FIAT (!) Punto Evo Turbo MultiAir 135ps?

Danke & LG
Martin

Der G-Tech Kat gibt ab und zu bei einigen Fehlermeldungen.

Was für ein Substrat dort drin ist weiß ich nicht, aber Herr Giesel meinte bei einem Telefonat mit mir, dass mann eine 50:50 Chance auf eine Fehlermeldung hat.

Gruß Apollo

Hol dir das raggazon rohr oder besser das von g-tech und brat da den magnaflow 200zeller aus ebay (ca.130€) rein, günstiger kommste nicht weg, ausser halt die ori downpipe zu modifizieren, hab den magnaflow kat jetzt seit ca 6monaten /6tkm hat auch einige vollgasaktionen überlebt und hatte bis jetzt auch noch keine Fehlermeldung

Zitat von Apollo

Der G-Tech Kat gibt ab und zu bei einigen Fehlermeldungen.

Was für ein Substrat dort drin ist weiß ich nicht, aber Herr Giesel meinte bei einem Telefonat mit mir, dass mann eine 50:50 Chance auf eine Fehlermeldung hat.

Gruß Apollo

Was ist das den für eine Antwort?? Wenn ich über 700€ zahle dann soll das Teil auch funktionieren.. Würde ich nicht kaufen.
Ich komme nach 5 Jahren mit meinem HJS Kat noch durch den Tüv, und hier werden die Gase noch am Auspuff gemessen (nicht über ODB kontrolliert).

Der Kat funktioniert auch, is nur die Frage wie empfindlich die Prüfwerte in der Software sind. Und da kein Auto und Bauteil immer gleich ist...

Bei dem hohen Preis ne 50/50 Chance ist halt schon etwas ... naja ... ned mein Fall
Also doch schweissen lassen - auch gut.

Rechtfertigt der höhre Preis sich einen HJS zu kaufen (anstatt zB einen Magnaflow)?
Auch würde ich gerne wissen, welchen ich da benötige (vorallem von den Abmessungen her) - gibt ja doch recht viele

Danke schon mal.

LG
Martin

Ich habe meinen HJS Kat von HG Motorsport. Bis jetzt habe ich keine Fehlermeldung und das Auto läuft ohne Probleme.

Schreib die einfach mal an. Die haben viel Ahnung und helfen einem kompetent weiter. https://www.hg-motorsport.de

Gruß Apollo

Hmmm ... ich hab mal bissl weiter überlegt ... und bin nun für heuer doch zu dem Entschluss gekommen, das ganze etwas zu verschieben.
Wenn man Qualität will, kostet das halt auch was - und nur der KAT alleine kommt mit allem drum und dran auf gute 800Euro.

Gesamte AGA ab KAT wirds wohl fürs Erste auch tun.

Waren heuer eh schon OZ Felgen + neue Reifen, MSD, Stahlflex Bremsschläuche, neue ATE Bremsscheiben + Beläge hinten, bissl Lackierung usw usf dran ... muss mal fürs Erste genügen
Und das Flammrohr wird eh auch noch bestellt ...

Dennoch Danke für den Tipp mit HG Motorsport - habe mir mal alle wichtigen Dtails und Bilder gespeichert.
Vielleicht ist ja kommendes Jahr wieder Geld da

LG
Martin

HO Ho,
hab bei mir folgende Kombi:

Kat (besteht aus Scara DP und Materialmord 200 Zeller) + Flex Rohr von CSC 60mm + Cuprohr und Esd Ragazzon 60mm.

Den Kat fahre ich schon seit 2014 und hab schon über 15000 km hinter mir. Bisher keiner Probleme.

Das mit der Fehlermeledung hängt stark von der fahrweise ab. Gibt man nur vollgas bleibt sie immer aus fährt man aber im Teillastbetrieb dann werden die abgase nicht immer vollständig gereinigt und er spuckt eine Fehlermeldung aus .

Zitat von MoKKaL

Nun habe ich jedoch gelesen, dass ein 200Zeller schon etliche Vorteile bringt.

Möglichkeit 1:
Ragazzon Edelstahl Kat-Ersatz (260 Euro) kaufen und zB einen HJS 200Zeller (~300-400Euro ... oder?) einschweissen (lassen).

Möglichkeit 2 (deutlich weniger Gesamtarbeit - Kosten fast identisch!):
G-Tech 200Zeller bestellen.
http://www.italo-tuning.de/gte…200-zellen-2-p-13338.html

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es geht auch wesentlich günstiger und ist besser als eine 50/50 Chance

Downpipe von Friedrich Motorsport und Materialmord Kat - beides zusammen 330€
und keine Fehlermeldung bis jetzt
Geschweißt hat es ein User aus dem Forum hier genauere Infos gibts per PN

Lg dave

Ach, bringt mich nicht in Versuchung

Ich hab den 200 Zeller nun wirklich fix auf nächstes Jahr verschoben.

(Leider) kann der Punto nicht das ganze Geld für sich alleine beanspruchen ...
Wir haben auch einen CRX der heuer etwas Liebe benötigt!

Ich möchte jetzt für diese Frage kein neues Thema aufmachen, deshalb hier:
Kann es sein, dass durch den 200 Zellen Kat bei gleichbleibender Fahrweise der Benzinverbrauch sinkt?
Ich habe das Gefühl, dass ich seit dem Einbau ca. 40-50km weiter komme mit einer Tankfüllung als vorher.

Das ist eine logische Erklärung, insofern Du es nicht "krachen" lässt, da der Motor durch den geringeren Abgasgegendruck "widerstandsfreier" läuft

Genau, der Motor kann freier "Atmen" und der Turbo (Abgasseite) hat weniger Staudruck.

Gruß Apollo

200 Zeller ist nun bei mir Standard im Auto :3... !

München - Stuttgart mit 120km/h Tempomat 7,4L/100km