Du möchtest ja das dein Heck mitarbeitet, jedoch hast du die Achse so eingestellt, dass eine recht hohe Auflagefläche in Kurven der Fall ist. hier würde ich, versuchshalber, radikal 1°Sturz rausnehmen
...habe hinten auch 0 und -2,3 (ca. mit Spurplatten). Würde den Sturz so belassen - eben wegen der Reifenauflage und alternativ nur mit Reifen-Luftdruck arbeiten - ist viel weniger Aufwand und man hat schnell ein passendes Setup bei Temperaturveränderungen. Man kann kontrollierten Reifenschlupf auch sehr gut fürs Mitlenken nutzen Ist halt eine kleinere Spielerei, aber ich hab es sozusagen ganz gut raus.