Erfahrungsbericht TT-Chiptuning

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  • Da ich am Samstag den 13.11.10 bei TT-Chiptuning in Schwäbisch Hall war, dachte ich, ich schreibe mal 'nen Erfahrungsbericht. Vielleicht interessiert es ja den Einen oder Anderen.
    Grundlage des Tunings ist ein "normaler" GPA.


    Vorab möchte ich erwähnen, dass ich die Zusatzbox von G-tech auch ausprobiert habe. Hat mir allerdings vom Leistungszuwachs nicht so gut gefallen. Aber ich muss auch dazu sagen, dass ich keine Leistungsmessung gemacht habe, weder bei G-Tech noch bei TT-Chiptuning. Somit sind es alles selbstgefühlte Werte von mir und meiner Freundin (die für ihren A500 auch schon 'nen Termin bei TT-Chiptuning gemacht hat).


    Nachdem wir kurz vor 10:00 Uhr bei Herrn Traub angekommen waren, wurde uns erstmal Kaffee o.ä. angeboten. Währenddessen hat sich Herr Traub bei mir erkundigt was ich vom Tuning erwarte bzgl. Leistung. Da ich davon aber nicht allzu viel Ahnung habe, wollte ich lediglich enorme Mehrleistung mit geringem Materialverschleiss :D .....also ein gutes Mittelmaß soweit man das so sagen kann.
    Auf jeden Fall verließ ich mich auf das Können von Herrn Traub und wartete das Ergebnis ab. Nach so ca. einer Stunde war dann auch alles vollbracht und ich durfte eine Probefahrt machen, um zu schauen, ob mir diese Variante zusagt. Die Probefahrt sollte ich jedoch ohne Sport-Modus durchführen, wobei ich schon sehr skeptisch war, ob ich da überhaupt großartig was merken würde. Aber holla die Waldfee, der ging wie Schmitz Katze!! Also echt geil!! Eigentlich schon besser wie davor mit Sporttaste gedrückt.
    Also mit 'nem fetten Grinsen im Gesicht zurück und das Geschäftliche regeln.


    Nach ca. 80-100km konnte ich dann den Sport-Modus einschalten und die volle Leistung genießen. Ist natürlich nicht mehr so ein riesen Unterschied zwischen den beiden Modi wie davor aber trotzdem gibts noch 'n bisschen Mehrleistung oben drauf, welche stark im unteren Drehzahlbereich spürbar ist.


    Im großen und Ganzen bin ich total mit dem Ergebnis zufrieden, besonders bei dem Preis, welcher unschlagbar ist, wenn man bedenkt wieviel mancher Konkurrent für so ein Tuning berechnet... hoffe, dass ich das hier so sagen darf ohne gleich gesteinigt zu werden ;)
    Natürlich hoffe ich, dass die Qualität nicht unter dem Preis leidet, aber das wird die Zeit zeigen. Werde euch nach einigen Mehrkilometer berichten wie gut sich das Tuning hält.


    Ja und wie bereits oben geschrieben wird meine Freundin ihrem A500 auch noch ein wenig Mehrleistung einhauchen lassen. Darauf bin ich auch schon sehr sehr gespannt. Der macht ja, meiner Meinung nach, so auch schon extrem Laune! Aber man wird sehen....


    Hoffe ich konnte euch einen guten Eindruck von meinem Tuning-Tag vermitteln.


    Gruß


    Jan

  • Sounds great! 8)
    Noch dazu 'ne Abarthista als Freundin, was will der Mensch mehr?! :D


    Hast Du von TT ein Prüfdiagramm mitbekommen? Nach welchen Richtlinien wurde gemessen, DIN oder EWG?
    Wäre mal interessant, wenn Du das File online stellen könntest.


    Ach ja nochwas: hieß es nicht schon, daß es TüV dazu gibt?


    Grüße

  • Zitat

    Original von JP1009
    wollte ich lediglich enorme Mehrleistung mit geringem Materialverschleiss :D


    Ja wer will das nicht LOL
    Aber vom Bodensee bis ins Schwäbische fahren, respekt. Wo doch bei Dir das Gute liegt so nah?
    Und raus mit der Sprache, was hat er an Leistung? Das hätte mich persönlich mehr interessiert als der gereichte Kaffee LOL. Weil den bekommt ja anscheinend jeder. :rotfl:

  • Also wie oben schon geschrieben hab ich keine Leistungsmessung dort machen lassen, aber werde mal schauen wo ich bei mir nen Prüfstand in der Nähe hab und werds dann online stellen.
    Nach welchen Richtlinien weiß ich leider auch nicht, aber werd nachfragen wenn wir am 03.12. mit dem A500 dort sind. Genauso werd ich dann noch wegen dem Tüv nachhaken.
    Tja und die relativ lange Fahrt hab ich auf mich genommen, da der Preis mich einfach überzeugt hat. Klar gäbe es bei mir gleich um die Ecke Pogea Racing oder GTech wäre auch nicht so weit aber beide sind mir einfach zu teuer und von GTech bin ich wie bereits erwähnt nicht überzeugt.

  • Die DIN- bzw. EWG-Norm spielt erst eine Rolle wenn du auf dem Prüfstand bist.


    Mich würde das Ergebniss auch interessieren, aber nach EWG-Norm. DIN ist zwar die PS Zahl höher aber die Automobilhersteller korrigieren nach EWG-Norm.


    Ich bin mit Herrn Traubs Know How und Anpassungen auch sehr zufrieden. :)


    Grüße

  • Also seid mir alle nicht böse. Aber wer geht zum Tuning und weiß hinterher nicht, wieviel Leistung er hat. Wäre mir auch neu, dass der Herr Traub das so macht. Bisher hatte ich nämlich den Eindruck, dass er das ganze ziemlich transparent gestaltet.
    Der von Dir geschilderte Vorgang hört sich mehr nach Ebay an.
    Also ich persönlich hätte da Angst. Aber wenn Du so zufrieden bist, alles bestens.

    Einmal editiert, zuletzt von Zweeny ()

  • Warum sollte ich dir böse sein? Is halt deine Meinung....kannst ja nichts für deine Angst ;)
    Aber Spaß beiseite. Wie bereits erwähnt habe ich keine 100%igen Werte aber wer lesen kann ist klar im Vorteil und auf der Homepage von Herrn Traub kann man ja nachschauen mit wieviel Leistungszuwachs er wirbt. Ob jetzt plus minus paar NM, möchte ich behaupten, würde ICH bestimmt eh nicht merken.

  • JP1009
    ich kann da zweeny verstehen. was mich aber mehr interessieren wuerde ist was fuer ein tuning er dir gegeben hat. den ich habe das schonmal im grande-punto forum nachgelesen das manche wegen materialverschleiss und spritverbrauch ein "eco-tuning" bekommen haben. in diesem fall waren es "nur ein paar ps (10-12) mehr und auch "nur" ein par nm mehr. :D (achtung wir reden hier von einem standard GP). Ich glaube das was man auf seiner homepage sehen kann ist das "hoechste machbare" um aber immer noch auf der sicheren seite zu sein. ich glaube mal hier irgendwo ein vid gesehen zu haben wo er es sogar "uebertrieben" hat am eigenem auto um nur zu zeigen was technisch moeglich ist. ist aber nicht sehr haltbar.


    lg leo

    FORTUNE FAVOURS THE BRAVE


    HG Motorsport Ansaugrohr, Carbon Airbox, LLK HFR S Series +, G-Tech S-Kit, G-Tech Wastegate, G-Tech Schaltwegeverkürzung, Goodridge Stahlflex, ATE Ceramic Beläge,.......

  • Genau! So hat Herr Traub mir das auch erklärt. Er könnte zwar noch mehr an die Grenzen gehen aber das wollte ich dann auch nicht....soll ja noch n Weilchen fahren ;)
    Aber bin schon fleißig am Suchen, wo ich hier ne Leistungsmessung machen kann. Dann kann ich es euch definitiv sagen!


    Denke aber das ich so ziemlich die angegebenen Werte der Homepage habe, wenn ich das Fahrgefühl mit dem von der GTech-Box oder nem GP Supersport vergleiche.

    Einmal editiert, zuletzt von JP1009 ()

  • Mit der Version die du drauf hast bist du bei ca. 170 PS und 260 NM, wie gesagt, gerne bekommst du auch mehr, ein bisschen was ist noch möglich. ;-)
    Wenn du willst können wir den 500 Abarth deiner Freundin gerne auf den Prüfstand stellen.


    Zitat

    Also seid mir alle nicht böse. Aber wer geht zum Tuning und weiß hinterher nicht, wieviel Leistung er hat.


    ca. 90% der Kunden die ich hier habe wollen nicht auf den Prüfstand.


    und nur mal so zur Info, hatte mitlerweile 8 Abarth Fahrer aus dem Forum die ne Box drin hatten. ;-)


    0% Finanzierung über 24 Monate möglich

  • Danke für das Angebot mit dem Prüfstand aber hab sie gefragt und ihr ist das so ziemlich Wurst LOL hauptsache sie SPÜHRT den Unterschied, wobei ich da zu 100% zuversichtlich bin!!
    Und falls ich bei meinem noch n bisschen mehr möchte, kann ich dich ja bestimmt anrufen..
    Gruß
    Jan

  • Morgen,


    und wie war der preis für die box für den standart gpa ? 599Euro ?



    hört sich ma gut an^^bekommen wir hier ausm forum noch i-ein special?^^



    grüße vapo

    Grande Punto Abarth/weiß/155PS/Xenon-Style Kennzeichenbl./Leder/Interscope/Blue&Me™ Navi + Zwei Zonen Klima....

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