Fahrwerk GPA - gesammelte Erkenntnisse

Meine B8 + Eibach Prokit sind auch schon da, werden im April montiert

"Sportwagen zum Einbauen"...den Slogan find ich gut

Hatte letzte Woche das vergnügen die A9 zwischen Bayreuth und Nürnberg quasi für mich zu haben. Wer die Strecke kennt, kennt auch die schönen Kurven. Das Serienfahrwerk zeigt hier, bei Kurvenfahrt keine Schwächen, selbst bei Tacho 240 (ja kann er...laut GPS echte 219, hatte Heimweh) und Winterreifen. Trotzdem werde ich über kurz oder lang auf Bilstein oder ähnlich wechseln, dass Bremsproblem ist einfach vorhanden und treibt mir des öfteren den Schweiss auf die Stirn und in die Hände.

Zitat

Ich habe heute mein Auto mit frischer 30.000 Inspektion und frischem KW-Fahrwerk zurückbekommen.

Gewinde Fahrwerk? Wieviel hast du dafür bezahlt? Mit zug und druckstufe verstellbar?

Also meine Fahrwerkseindrücke vom Abarth sind nicht sehr berauschend. Habe die tiefen H&R Federn drin und ganz erlich. "Hallo Fiat bzw Abarth, an dem Fahrwerk müsst ihr aber noch saumäßig dran arbeiten, das ist ja eine zumutung für jeden Fahrer"
Also bei Bremsen habe ich manchmal Schweißausbrüche und denke mir das wars jetzt mit dem guten und ich finde (kann jetzt auch an den Winterreifen liegen) ab 160-170 schwimmt der alle achtung, da ist die Titanic ein scheiß gegen. Hatte vorher einen alten Swift Gti, der kann dem Abarth aber noch einiges in den Kurven beibringen.

An die Leute die schon die B8 verbaut haben...Entfallen bei diesen tatsächlich die Federwegsbegrenzer bzw Anschlagpuffer? Oder gibt es da was Spezielles? In der Einbauanleitung waren nähmlich keine Begrenzer mit abgebildet und wirklich hinpassen tut da auch nichts^^

für vorne wohlgemerkt

NICE NICE sieht gut aus!

Zitat

An die Leute die schon die B8 verbaut haben...Entfallen bei diesen tatsächlich die Federwegsbegrenzer bzw Anschlagpuffer? Oder gibt es da was Spezielles? In der Einbauanleitung waren nähmlich keine Begrenzer mit abgebildet und wirklich hinpassen tut da auch nichts

hat sich erledigt...die haben ja integrierte Begrenzer

sieht echt super aus vor allem hinten ist der nochmal schön runter gekommen
bei mir wirds mit b8 und prokit eher so aussehen wie auf Bild 2...

Blöde Frage:

Ist deiner jetzt vorne höher als mit den SS Federn?

Wieviel könntest ihn noch runter drehen?

B14 Gewinde, es ist auf ORIGINALeinstellung vorne absolut bündig zum Reifen.
Der Hobel könnte theoretisch noch 35mm runter. Habe bei einbau noch zusätzlich 15mm runtergeschraubt und es war absolut nicht mehr alltagstauglich, extrem tief und überall aufgesetzt. Jetzt ist es für den alltag das minimum, so kommt man gerade noch Auffahrten hoch ohne den Unterboden zu quälen!

Ich hab es schon eine weile verbaut, habe aber leider noch keine besonderen Bilder gemacht, um die Höhe zu sehen, lediglich die Schnappschüsse nach einbau...
Also hinten ist es in etwa die Höhe wie bei Billy, auf diesem Bild habe ich auch auf +10mm geschraubt, da sonst bei unterster Stellung mit 2 Personen hinten beladen aufsetzen zu vermerken war. Nun Null Probleme.
Vom Fahrerischen ist es absolut zu empfehlen, liegt wie ein Brett. Der Preis ist nebenbei auch nett. Das originale Fahrwerk ist dagegen wirklich das allerletze.

Für ein Gesamtbild auf diesen Link klicken:
http://img168.imageshack.us/img168/7594/gesamtu.jpg

Zitat

Original von Turbo-Dré
@Ruele

Wie siehts bei Dir mit den B8 aus? Wann bekommen wir denn Bilder zu Gesicht =)
Werd warscheinlich auch zu den B8 greifen aber erst im nächsten Frühjahr. Du hast dann echt ne Super Fahrwerkskombi mit den B8+H&R Federn. Das fährt sich so genial

Kann mir einer den genau Unterschied sagen zwischen B8+H&R(-1,5cm) und B8+ProKit??
Ich kann mich einfach nicht entscheiden.. :confused: Habe zuerst die H&R gekauft, dann doch die Prokit weil ich befürchte, dass das Auto mit H&R zu hart wird. Und da ich das Auto viel in der Stadt und für längere Reisen (z.B 1000km) auf der Autobahn benutze sollte es nicht zu extrem sein..
Sind die H&R viel härter als die Prokits??

Gruß
Diego

also für den preis von b8 und federn kannst du auch gleich das b14 kaufen.
denke mal das ist die bessere alternative

Zitat

Original von Billi
Der Fahrspaß ist gigantisch im Nachhinein eine der besten Investitionen in mein Auto!

Gruß, Billi

Mit dem KW- oder Bilstein-Gewinde kann man absolut garnichts falsch machen!!

Ich persönlich kann absolut garnicht verstehen, aus welchen Grund man sich das b8 zulegen sollte. Fahrerisch kann es sicher garnichts besser, eher im Gegenteil und die individuelle Höheneinstellung ist doch ungemein wichtig. Warum mit dem b8 die Katze im Sack kaufen, ein Gewinde stellt man einfach so ein, wie es einem optisch gefällt. Zudem ist die Höhenverstellung extrem praktisch, wenn man andere Räder draufmontiert, um dann alles wieder individuell anzupassen und/oder im Winter, wenn man es mal einen cm höher haben möchte. Sind nicht nur optische Vorteile, sondern es ist eine ganz andere flexibilität gegeben.