Hallo, habe ein problem was mich nervt, hat das problem schon jemanden gehabt, das der gpa auf der linken seite tiefer ist wie rechts als mit Original Fahrwerk oder mit Tieferlegungsfedern?
Vermute das es an den Querlenker liegen? Werde aber bald in die Werkstatt fahren, aber wollte wissen ob es schon jemand gehabt hat?
Ciao 
Ist mir bei meinem auch erst vor ein paar Tagen aufgefallen, daß er links 5 bis 10 mm tiefer hängt, je nach Meßpunkt. Nächste Woche kommen dann Eibach Federn und Bilstein B8 rein, dann werden wir weitersehen. Könnte ja sein, daß sich die Federn links mehr gesetzt haben, ich bin meistens alleine gefahren.
An den Federn liegt es nicht weil ich jetzt auch h&r federn drin habe und habe immer noch das gleiche 
also ich denke das liegt an der strassern unhebenheit 
das liegt an den schlechten stoßdämpfern...verbau mir jetzt bilstein b8 vorne und hinten dann sollte es behoben sein =) ps. hab auch die h&r federn drin tiefe version.
Beim Fahren merke ich jedenfalls nichts von der schräglage...
Turbodre sag mir dann mal wie er sich damit fährt und was es kostet, wobei man eigentlich selbst fahren sollte um zu wissen ob es einem paßt, die Meinungen gehen hier ja extrem ausseinander:-)
Hallo,
hat das Problem schon jemand behoben, weil der GPA links tiefer ist wie rechts?
Ciao
wie sind die federn von G tech ?
Ich habe nach dem Fahrwerksumbau nochmal nachgemessen, der Abstand zum Boden ist links und rechts fast gleich, aber der linke Kotflügel sitzt anscheinend etwas tiefer (da wurde mal ein neuer eingesetzt, nachdem mir jemand reingefahren ist)
Dadurch sah es so aus, als ob der Wagen links tiefer liegt, weil der rechte Vorderreifen 1cm mehr Abstand nach oben hin zum Radlauf hat. Der GPA steht aber gerade.
ZitatOriginal von Internaldlx
wie sind die federn von G tech ?
Ich montiere di Federn von G-tech seit einem Jahr, habe sie jetzt mit verkuerzten und und der Haerte verstellbaren Sportstossdaempfern von Scorpiontuning ergaenzt. Die Federn sind super, nicht bockhart und in Ergaenzung mit den Daemfern ist die Strassenlage phaenomaenal!
ZitatOriginal von Turbo-Dré
luchs
hast du pics von deinem fahrwerk? bzw. wie tief der jetzt genau runtergekommen ist? welche federn hast du verbaut?
Eibach Pro Kit Federn mit Bilstein B8 Dämpfern. Umbau war vor 2 Wochen, jetzt steht er ca 2 cm tiefer da. Heute habe ich die Höhe mit 2 esseesse verglichen, an der vorderen Gummilippe gemessen ist meiner ca 1 cm näher am Boden als die esseesse, vorher war er da ca 1 cm höher als ein esseesse. (Meine Räder: 205/45 - 17, kleinerer Durchmesser als die 215/40er auf 18" ) . Pics kommen noch nach.
Jetzt hatte ich einen esse für ein paar Stunden zum Testen (diesmal einen, der auch motormäßig in Topform war 
und die Sabelt Sitze eingebaut hatte )
Vom Fahrwerk her fühlen sich beide Autos sehr ähnlich an. Einen Vorteil der Bilstein Dämpfer merkt man am ehesten auf Bodenwellen und bei scharfen Richtungswechseln, am deutlichsten, wenn man auf der Geraden Slalom fährt, da bleibt der Bilstein GPA immer kontrolliert, mit den Seriendämpfern kann man ein Aufschaukeln provozieren. Aber bei "normaler" Landstrassen-Fahrweise fand ich den esse schon ziemlich gut, hatte jedenfalls einen schönen Vormittag.
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