Feder gebrochen, original Feder oder ganzer Satz?

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  • Hallo zusammen,


    Bei meinem GPA ist vorne rechts die Feder gebrochen. Aktuell möchte und kann ich jetzt nicht mehr soo viel Geld in mein Auto stecken und deswegen stellt sich mir die Frage, ob ich günstiger mit dem Austausch der einzelnen Feder bin oder gleich mit einem ganzen Satz von Eibach oder so.
    Hat hier jemand evtl. Die Möglichkeit mir die Teile Nummer der originalen Feder zukommen zu lassen?
    Habt ihr evtl auch schon Federn tauschen müssen und habt einen Tipp?
    Habe gesehen, dass vorne die Domlager komplett unter der Abdeckung liegen...


    Freue mich auf eure Antworten.


    Mfg Chris


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  • Wenn du nicht so viel Geld ausgeben willst, dann würd ich nur eine einzelne Feder kaufen.
    Bei ATP kostest die keine 11€ plus Versand.
    Bei Fiat direkt kostet sie wahrscheinlich vielfache..
    Den Dämpfer mußt du aber komplett ausbauen.
    Spezialwekzeug benötigst du keines, nur einen Federspanner.
    Bei einem neuen Federsatz ist der Montageaufwand wesentlich höher, zusätzlich fallen noch Eintragungsgebühren, plus die Kosten für Fahrwerksvermessung an.

    Gruß Joh

  • ....bei allem Verständnis für Sparsamkeit.... würde ich Federn immer nur paarweise/achsweise erneuern...

  • ....bei allem Verständnis für Sparsamkeit.... würde ich Federn immer nur paarweise/achsweise erneuern...



    Genau so ist das

  • Ich schliesse mich meinen Vorschreibern an. Wenn eine Feder schon gebrochen ist,dann würde ich auch lieber alle auswechseln. Ein kompletter Satz Federn kostet keine 100 Euro. Natürlich wird der Wechsel etwas teurer,falls du es nicht selber machst.

    Mein Abarth 595: 595 Competizione Serie 4 ,Modena Gelb
  • Hallo,


    Danke schon mal für eure Antworten, ich habe die letzten beiden Tage schon viel gegoogelt und gesucht, aber ich finde immer nur Federn wie zum Beispiel Eibach. Ich habe egal wo nie originale gefunden. Joh hat jetzt geschrieben dass ich die Federn eintragen lassen muss, aber bei den eibach zum Beispiel wäre ein Teilegutachten dabei. Muss ich dann auch eine Eintragung machen lassen? Sorry hab bisher noch nicht soviel mit so etwas zu tun gehabt.


    Gruß Chris


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  • Teilegutachten ist KEINE ABE also muss es eingetragen werden, so wie eigentlich alles was mit dem Fahrwerk zu tun hat.

    Mein Abarth 500C: Bicolore Scorpione Schwarz und Gara Weiß, Estetico in Rot, OZ Ultraleggera´s in Mattschwarz, Sparco Assetto Gara´s in Mattschwarz, G-tech GT550 ST 90 mit Roten Endrohren und Kabelloser Steuerung, G-tech 200 Zellen Kat, G-tech Schaltwegverkürzung, Bilstein B14, Schubblubbern, Mazza Engineering Stufe 2 (170PS/322Nm) (Abarth 500: Gara weiß mit rotem Estetico, Autogas. Leider einer Eisfläche zum Opfer gefallen)
  • Okay danke, dass ist mal ne Info . Habe jetzt mal nach "Grande punto abarth federn mit abe" gegoogelt und dort tatsächlich welche von H&R gefunden, welche mit ABE sein sollen. Habe jetzt mal direkt den Hersteller angeschrieben ob ich die abe bekommen kann(Mal schauen) . Diese müsste ich ja dann rein theoretisch nicht eintragen lassen, oder?


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    Und noch eine Frage - Wo kann ich herausfinden welche Achslast ich habe? Bei H&R gibt es einen Feder-Satz für "bis 850kg und einen ab 850kg"

  • Hallo zusammen,


    wollte euch noch kurz ne Rückinfo geben:


    Nach dem ich die Info mit der ABE hatte, habe ich mich auf die Suche gemacht und bin bei H&R Performance fündig geworden.
    Die Federn mit der Nummer 29131-2 habe ich über D&W für ca. 130 € bezogen (etwas längere Lieferzeit als angegeben aber für den Preis gerne drüber weg gesehen) zum Vergleich eine Originale Feder Vorderachse 109,00 € Händler-EK.
    -> Ich war mir nicht ganz sicher, da ja die Shops viel angeben können von wegen ABE, deswegen habe ich H&R direkt angeschrieben und prompt eine Antwort erhalten, dass die 29131-2 mit ABE sind.


    > Federn verbaut > wiedervorführung mit tieferen Punto beim TÜV > Vorlage der ABE > Plakette


    Hat alles gut geklappt.


    Viele Grüße

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