Federklappern

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  • Hallo zusammen,


    vielleicht kann mir der eine oder andere von Euch weiterhelfen. Ich habe die Suche Funktion schon benutzt, fand aber keinen Beitrag der mir helfen konnte.


    Es könnte auch sein dass es ein allgemeines Problem ist da wir genau das gleiche Geräusch wie bei meinem Punto auch bei meiner Frau ihrem 595 hören müssen :-(


    Ich habe bei meinem Punto (Supersport) die 50mm H&R Federn verbaut. Es waren gebrauchte Federn von einem komplett Fahrwerk welches ich günstig erstanden habe. Angeblich war es nur etwa 20TKM verbaut was ich aber nicht glaube da die Dämpfer schon total verschlissen waren.
    Aber nun zum eigentlichen Problem. Ich habe also von dem Fahrwerk nur die Federn verbaut mit den original Dämpfern. Anfangs war auch alles gut und toll. Nach jetzt ca. 10TKM polterte es an der Hinterachse ein wenig. Ich wusste von früheren Kundenfahrzeugen dass sowas bei Tieferlegungsfedern ab und an mal passieren kann. Also baute ich die Federn aus und schob einen Schlauch über den progressiven Teil der hinteren Federn.


    Es war wieder ruhig und man hörte nichts mehr. Allerdings leider nicht lange. Nach etwa 2 Monaten fing das Spiel von vorne an. Die Schläuche (normale Aquariumschläuche) wurden hart und ich glaube dass sie platt wurden und das geklappere ging wieder los. Zum testen baute ich nur hinten die original Federn ein. Es war Ruhe. Also lag es wirklich an den Federn.


    Wenn ich neue Schläuche über die Feder schiebe (aber jetzt leider die komplette Feder und nicht nur den progressiven Bereich) dann ist wieder für kurze Zeit Ruhe.


    Ich habe auch H&R wegen dem Problem schon angeschrieben. Sie schickten mir "Federklemmringe" mit denen laut deren Aussage das Problem behoben sein sollte. Diese Klemmringe sind nichts anderes als harte Kunststoffschläuche welche auf der Innenseite geschlitzt sind und dadurch kann man diese im eingebauten Zustand über die Federn klipsen. Ich baute die Schläuche aus und verbaute anstelle der Schläuche diese Klemmringe. Das ging gar nicht. Das Poltern war lauter als je zuvor.


    Ich komme einfach nicht weiter. Ich habe mir die ganze Hinterachse schon angesehen. Von den Dämpfern, den Staubschutzkapapen der Dämpfer bis hin zu den Aufhängungen usw. Es ist nichts ausgeschlagen oder anderweitige Fehler erkennbar. Einen Montagefehler kann ich ebenfalls ausschliessen (KFZler).


    Allerdings muss ich dazu sagen dass bei meiner Frau genau das gleiche Geräusch zu hören ist seit kurzer Zeit. Sie hat einen neuen 595 Competizione mit den Koni Dämpfern und den Eibach Federn. Als der Wagen noch nagelneu war hörte man nichts. Erst seitdem er etwa 6000KM auf dem Tacho hat hört man auch ein Poltern von hinten. Und ich bin mir sicher dass es hier auch die Federn sind.


    Hat denn hier aus dem Forum keiner ähnliche Probleme? Oder kann es vielleicht sein dass ich die Ameisen laufen höre und mir Gedanken über etwas mache was manche andere Leute gar nicht hören? Meine Frau hört das Geräusch ebenfalls. Aber erst seitdem ich sie darauf aufmerksam gemacht habe :-)


    Kann es sein dass sich die Federn hinten so stark gesetzt haben und deswegen die Windungen Klappern? Aber im eingebauten Zustand sieht man ja deutlich dass die Windungen eh schon aufliegen. Ich verstehe das Klappern nicht :S

  • Google mal nach ,, Koni klappern,,. Die Koni Fsd Dämpfer sind das Problem, liegt an der fsd Technik der Dämpfung.


    Mich hat es so gestört das ich ein Bilstein B14 verbaut habe.

    Einmal editiert, zuletzt von FM33 ()

  • Ja beim 595. Im Inneren ist ein Plättchen was die Dämpfung reguliert für Low und Highspeed. Das macht die Geräusche.

  • Kommt immer nach wenigen tausend Km. Ein Tausch löst das Problem somit nur kurzzeitig.


    Können viele ein Lied von singen.

  • Habe gerade ein wenig darüber gelesen. Aber da muss sich doch Abarth etwas einfallen lassen. Wenn ich das alle 6tkm reklamiere bis die Garantie abläuft?!?


    Ich meine es ist ein "Neuwagen" und hat jetzt nicht gerade 4000Euro gekostet

  • Meine Federn sind doch auch für die Seriendämpfer...


    29095. laut H&R passend...


    Ich wollte den Punto auch nicht zu hart machen. Deswegen nicht gleich ein Gewindefahrwerk. Ich wollte rein wegen der Optik eigentlich nur etwa 3-4cm runter. Keine unfahrbare (und/oder) Klapperkiste daraus machen


    Mit den Federn fällt er ja auch gerade mal 2,5cm. Ausserdem dürfte das mit dem Klappern nichts zu tun haben oder wie meinst Du das?

    2 Mal editiert, zuletzt von Sporti ()

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