Fehler Speicher

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  • Hallo Leute,


    kann mir jemand vielleicht sagen, was das sein könnte?
    Hab das Fehler auslesen lassen, neue zundspüle wurde ausgetauscht, hat aber
    Nichts gebracht.


    P0301-98 fehlzündung Zylinder 1
    P0300-98 beliebige fehlzündung


    Würde mich auf eine Antwort freuen

  • Thread verschoben.


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Hallo Antonella,


    wurden die Zündkerzen auch getauscht?
    Hast du vielleicht, bevor der Fehler aufgetaucht ist, deine Spritsorte gewechselt?


    Gruß
    Tom

    Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

    Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )
  • Hi, wieso schafft die Werkstatt es nicht den Fehler zu finden?


    Vielleicht der Nockenwellensesnor,Kurbelwellensensor oder einfach die Ansteuerung der Zündspule checken - 3 pol. Anschlußstecker oder Kabel selber beschädigt unterbrochen /Marderbiss etc.


    Vielleicht mal den Fehler mit einem besseren OBD -Tester der tiefer geht auslesen....

    Mein Abarth 595: COMPETIZIONE Serie 4 ,handgeschaltet und gerührt
  • hy


    eventuell das "Gummirohr" unter den Zündspulen.


    APE ist immer gefährlich mit den Fehler könnte auch an Multiair liegen.


    glg.

    In doubt flat out =) Colin McRae

  • Hi, wieso schafft die Werkstatt es nicht den Fehler zu finden?


    Vielleicht der Nockenwellensesnor,Kurbelwellensensor oder einfach die Ansteuerung der Zündspule checken - 3 pol. Anschlußstecker oder Kabel selber beschädigt unterbrochen /Marderbiss etc.


    Vielleicht mal den Fehler mit einem besseren OBD -Tester der tiefer geht auslesen....

    ich bin langsam am verzweifeln :(
    Jetzt ist das Problem noch größer geworden und zwar wenn ich normal fahre
    und auf Vollgas bin, dann rückelt mein Auto nur noch. Er hat keine power mehr...
    Hat jemand vielleicht das gleiche Problem gehabt? Ich hab im Internet
    rum gelesen.. viele haben den gleichen Fehler und viele haben auch Sachen getauscht...
    aber richtig eine Hilfe war es nicht... bei mir wurde angeblich in der Werkstatt viel ausgetauscht
    Und ausprobiert aber ohne Erfolg es ist sogar noch schlimmer geworden.
    Davor hatte ich nur die Aussetzer jetzt rückelt er ständig ohne das die Motor Lampe aufleuchtet
    Am Anfang hat die Motorlampe geblinkt aber jetzt nicht mehr...

  • Wenn man Fehler auf einem Zylinder hat, also p301, dann ist die beste Taktik immer erstmal „quertauschen“, also zündspule von 1 auf 4, dann gucken ob der Fehler danach „P304“ heißt. Das gleiche mit Kerze und Einspritzdüse. Wenn Fehler immer auf 1 bleibt,... ist die chance groß, dass die Multiaireinheit ne Macke hat. Blinkt die Motorkontrolllampe?

  • Hallo Zusammen


    Mein Abarth gibt mir Rätsel auf. Nun ist das 5 mal die Motorwarnleuchte angegangen (Auto ist nur 7Monate alt Bj18 und hat 20'000km). Wieder in der Werkstatt und Fehlerspeicher ausgelesen. Resultat = Lambdasonde. Habe keinerlei Leistungseinbussen oder ähnliches.
    Mittlerweile wurde die Lambdasonde schon 2 mal ausgetauscht ;(Mittlerweile bin ich wirklich am verzweifeln. Hat jemand Erfahrung mit dieser Thematik?
    Wäre für jeden Tipp froh.


    Beste Grüsse aus der Schweiz

    Mein Abarth 595: 595 Alias Tweety :)

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