Forge Wastegate gelbe Feder

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Feiertag?
  • Habe ja nun auch seit einiger Zeit das Forge mit gelber Feder.
    Dazu die Novitec-Box, einen 200 Zeller von DingDong :thumbsup:, Mittelrohr Ragazzon und G-Tech ESD.


    4mm Vorspannung scheint mir zuviel zu sein. Bei halb getretenem Gaspedal liegen schon 0,5bar LD an. Das hört sich zwar geil an, ich befürchte aber, dass es das Gemisch viel zu mager macht. Ausserdem lässt das originale BOV bei konstanter Fahrt mit 130 - 150km/h rhytmisch Ladedruck ab (Dampflok).


    Hier sieht man auf einem Bild, dass ein Fehler hinterlegt wurde (der andere stammt noch vom HKS).





    Dieser besagt ja ganz eindeutig, dass die Gemischaufbereitung mit der Luftmenge nicht mehr hinterher kam.
    Dazu waren bei mir die ersten Versuche mit 4mm etwas schmerzhaft, denn es gab Überschwinger auf 1,7 bar bei Volllast und ca. 3.500 Giri. Nicht schön!



    Fahre jetzt momentan 1mm Vorspannung. Ich glaube, es geht noch etwas mehr. Es gibt kaum noch Überschwinger und der Ladedruck ist ziemlich festgenagelt bei 1,25bar bis 5.000Giri. Dann geht er bis 6.000Giri auf 1bar zurück.


    Was ich damit sagen will ist: ich find's ziemlich gefährlich, ohne Ladedruckanzeige und Diagnose-Software an dem Wastegate rumzuspielen.
    Denn es ist nunmal ein mechanisches Teil, welches den Ladedruck mit begrenzt, und wenn man hier damelt, dann passieren vllt Dinge, die man gar nicht wollte.
    Mir geht auch nicht in den Kopf, wie das Teil mit 4mm Vorspannung optimal laufen soll, denn der Hub bis zur maximalen Öffnung der WG-Klappe sind dann vllt noch 8-9mm.


    Wie sind denn Eure Erfahrungen mit verschiedenen Vorspannungen?
    Domuno: Du hast doch auch die Novitec-Box. Welche Vorspannung fährst Du?


    Ein Zwerg, der sich hohe Schuhe kauft, bleibt immer noch ein Zwerg!
    (Bernd Stromberg)

    Mein Auto: Alfa MiTo Turbo tuned by Mazza-Engineering ME-S2, Ansaugung modifiziert, K&N Tauschfilter, Magnaflow 200-Zeller, G-Tech AGA, Forge Wastegate gelbe Feder, Wavetrac Sperre, etc.pp.
  • Ich hab jetzt auch ca. 1 mm vorspannung und musste sagen mit 4 mm ging es garnicht so harmonisch gleichmäßig vorwärts da war der lader eher am schnattern.
    Lieber weniger als zuviel ab 3000 u/min gehts dann richtig vorwärts!

  • ich habe auch 3mm vorspannung und habe auch ein wenig bedenken bei der konfiguration. wenn ich nach meiner ladedruckanzeige im multifunktionsdisplay urteile, habe ich bei fast nur antippen des gaspedals, schon die halbe anzeige voll. vorher mit originalem wastegate, waren dort bei halbgas 3-4 striche zu verzeichnen!!! zumal der volle ladedruck bis ca. 5800rpm erhalten bleibt. ich denke, es ist ein bisschen too much!


    @ MiTo-TBi


    ich lese die tage auch mal meinen fehlerspeicher aus. mal schauen, ob bei mir auch etwas hinterlegt ist.

    T-Jet Sport, Lederausstattung, 2-Zonen Klimaautomatik, mit Abarthturbo auf 175PS und 280NM, Forge Wastegate mit gelber Feder,


    Eibachfedern 40 x 40, Eibach Spurverbreiterung und Novitec Endschalldämpfer

  • Bin jetzt einige Tage mit 1mm Vorspannung gefahren. Das scheint mir ziemlich ideal zu sein.
    Der Ladedruck ist weiterhin im Maximum 1,35-1,4bar (inkl. Novitec-Box) und im Haltedruck ca. 1,2bar bis knapp über 5.000 U/min.


    Aufgepasst Jungs: möchte mein Wastegate allerdings verkaufen! Nicht, weil es schlecht ist, sondern weil ich im Slalom bald in der Klasse 2 starte und daher leistungsmäßig wieder rückrüsten muss!
    Also schaut mal im Marktplatz!!


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    (Bernd Stromberg)

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  • Hi, ich dachte du hättest dich von der Box getrennt?


    ?(

    Hin und her und hin und her :D
    Ich bin da immer ein wenig sprunghaft...


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    (Bernd Stromberg)

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