Frage zu Kompression des Motors / GPA 155ps

ich hab das auch erlebt nur nicht mit so eine box aber auch zundkerze durch gebrant 3-4 cilinder ,aber da wahr auf from esseesse ab noch mal getunned sqadra tunning ,aber ich hatte auch noch 95 octaan getankt ich wuste nicht das das auto 98 brauchte ,so auto privat gekauft nie uber garantie gedacht[ 30000km gelaufen] am mittag gekauft und am abend kaput vieleicht 400 km damit gefahren ,ich kunte mir fur den kopf houwen.
ist neuer motor rein gemacht menge kole gekostet ,tja

Zitat

Ich meinte Magnet Marelli sollte für sowas Kulant sein, wenn der Motor nach 500m in die Luft geht

Auch wenn dort steht, dass Sie dafür nicht haften.

Man kann ja nichts verkaufen wodurch der Motor kaputt geht,

Da dran glaubste jetzt nicht wirklich?? Macht die Werkstatt jetzt schon was??

Ich würde sagen, dass da auch was anderes falsch gelaufen ist.
Von dem her würde ich es nicht pauschal auf das Steuergerät schieben.
Sicher ist sicher und ich würde auch andere Faktoren bei der Fehlersuche mit einbeziehen.
Was für eine Fehlermeldung wurde den angezeigt im Steuergerät?

Man steckt da leider nie drinnen.
Kenne auch Motoren die Hopps gegangen sind mit Serienleistung.

Aber was für eine Fehlermeldung genau?
Zündaussetzer, Einspritzdüsen?
Hast du mir die Fehlernummer?

Hy

Drumm 100oktan größere düsen und komplette AGA mit Sportluffi.

Er lief die zu mager weil er nicht mehr anfetten konnte mit den serien Düsen kompression messen kannst dir sparen

Neue kolben und ventile wirst du sicher brauchen

Glg. Domi

Ich weiss immer noch nicht, wer euch diesen Floh ins Ohr gesetzt hat mit "die Düsen sind zu klein"

Guten Abend,

SaSa genau das gleiche Problem hatte ich auch, bei mir war aber nur eine Kerze Geschmolzen und 3 Kolben defekt. Turbolader Krümmer und Kat waren Kaputt, dazu kamen noch 8 Ventile. Ich habe alles Selber Repariert da mir es bei Fiat für 5800€ und bei ATU 2700€ viel zu teuer war. Ich habe dann einen fast neuen Turbolader gekauft und neue Kolben (Italien gekauft niemals Deutschland 190€ pro Stück und in Italien die hälfte) Krümmer auch neu und Ventile hab ich auch fast neue Verbaut. Und siehe da alles Funktioniert Tadellos keine Probleme bisher volle Kompression kein Öl Verlust und Extrem gute Abgaswerte und das für 7-800€. Wenn du Hilfe Brauchst stehe ich dir Gern zu Verfügung. ich habe auch noch einen Kolben und Turbolader zur Verfügung und Natürlich Ventile.

Grüße

Also mir wurde es von einem Tuner so erklärt das erstens der Turbolader dafür nicht Ausgelegt ist, dann das zuviel luft und viel weniger Sprit eingespritzt wurde. Dadurch zu hohe Temperaturen im Brennraum entstanden sind jenseits von gut und böse. und das sich das Steuergerät an die dazugebauten module erst nach 100-200 Kilometern erst anlernt. Und das in dieser Zeit das Notlaufprogramm umgangen wird. dadurch gleich Komplett ausfall des Motors.

na das ist ja ein angebot "klasse" Sorbe

@ luca weil sie ja bei 180ps 80% duty cylce haben =)

Ja ist kein Problem Turbolader unbedingt die Abgasseite anschauen da die gerne Reißt. Dazu habe ich mir noch ein endoskop gekauft obi für 50€ und ich den motor erstmal geschaut. Wenn du Glück hast dann hast du keine Riefen von den Kolben in der Kolben Führung. bei mir hat es zwar den Kolben geschmolzen, das Geschmolzene Material hab ich dann abgepopelt und den Kreuzschliff neu gemacht gibts bei ebay ein billiges Teil was sehr gut Funktioniert Die nummern kann ich dir leider nicht geben aber kannst du bei eper schauen Hier der Link:

http://195.23.79.251:7080/navi?KEY=STARTUP einfach auf okay gehen deine Sprache Einstellen dann Abarth Auswählen und dann deinen GPA auswählen und dann steht alles da Ersatzteilnummern, Preise (Deutsche Preise)

Grüße

Gebe einfach mal Fiat eper bei google ein die ersten 3 Seiten davon Funktioniert eine

Grüße

Die funktioniert;

http://eper.fiatforum.com

Das kann man anhand dem Bild schlecht sagen aber wennde den Block retten willst (Falls das noch möglich ist) musste auf jeden Fall ein Übermaß Bohren lassen und dir en Satz neue Kolben besorgen. Ich würd die Zylinderwände mal von nem Profi beguachten lassen und nachschaun ob sonst noch was defekt ist.

Ich wenn solche bilder der T-jet motoren sehe, muss ich immer lachen....

Box, Chiptunig, hin oder her, egal was dran gemacht wurde an dem Motor, DAS IST EINDEUTIG EIN BEDIENFEHLER !!!!!

Warum raucht ein Kolben so ab ? PERMANENT VOLLGAS AUF DER BAHN !!!

Wenn ihr eure Abarths vollgas bewegen wollt auf der Autobahn, auch mal ne Stunde lang, dann Finger weg vom Chippen ..... Das wird zu Heis !!!!

Auf der Rennstrecke, läuft er auch nicht Permanent mit Vollgas !!!!!

Und jeder der was anderes behauptet, soll mir das mal erklären.... der Magert einfach zu stark ab bei Vollgasfahren !!!!