Funktion der Monitorsonde.

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    Grüßt Euch,


    ich habe vor, mit Hektor einen 200 Zeller Kat zu bauen. Wir wollen uns einen Euro 5 Kat von HJS holen. Wir wollen eine Fehlermeldung vermeiden indem wir einen Kat-Faker verwenden.


    Jetzt stellt sich mir die Frage, ob es für den Motor nicht gefährlich ist, wenn das Steuergerät "falsche Werte" von der Monitorsonde (Lambdasonde 2, Sonde nach Kat) bekommt. Der Motor misst durch die Lambdasonden die Abgase und stellt so die Verbrennung ein (zu mager, zu fett, etc.).
    Wenn man jetzt dem Steuergerät z.B. durch einen Kat-Faker oder Minikat falsche Werte sendet, ist das nicht sehr gefährlich? :whistling:


    Danke für Eure Hilfe und Erklärung. :)


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS

    Zum regeln des Motorlaufs wird nur die erste Sonde verwendet. Die vor dem Kat ist.


    Die zweite überwacht nur die Funktion des Katalysators.


    Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk

    Mein Auto: Abarth 500 Bj 2009

    Wozu nen Kat faker wenn ihr euch nen hjs Euro 5 Kat holen wollt ??
    Das Lämpchen bleibt auch bei den 0815 200 Zellern aus....auch als Moderator sollte man den Ellen langen 200 Zeller Kat thread kennen

    Danke Dir. :)


    Es ist noch nicht so ganz raus welchen Kat wir nehmen. Ich weiß, dass es viele Threads über den Kat gibt, aber dort wird nicht näher auf die Funktionsweise der Monitorsonde eingegangen. ;) Darauf ist auch meine Frage bezogen. Mir geht es hier nicht um den KAT! :top:


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS

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