G-Tech Auspuffanlage

das blöde ist man müsste sich die komplettanlage und das cup rohr bei alfa kaufen.
aber falls ihr das tatsächlich irgendwie abgenommen kriegen solltet will ich die adresse des tüv typen^^

ne ne..den cup rohr bekommt man als ersatzteil bei alfa...dann muss man nur das nur aneinander montieren/anpassen..

macht das cuprohr alleine auch schon sinn?

g-tech hat auch einen Mittelschalldämpfer fertig. denn mit cup-rohr ist es schon sehr laut, zumindestens bei den esseesse wegen dem größer Turbo.

ist auf jedenfall lauter..denn da ist ja auch ein schalldämpfer drinne...ich schau mal ob mir jmd ein video von so nem cup rohr hat ok?

http://www.youtube.com/watch?v=WBYOIPrsJac

@ ABARTHNAPPELS,

wie ich sehe liest du viel im Grande Punto Abarth & 500 Club Italia Forum mit hab gestern bei meinem Mechaniker nach dem Preis gefragt wegen dem Cup-Rohr des Alfa Mito's, dieses kostet in der Schweiz Fr. 279.- sind 186€ werde mir diesen nächste Woche bestellen damit ich endlich meinen "illegalen" Ragazzon runternehmen kann

Gruss Davide

Hallo Mace,

wie soll der G-Tech Mittelschalldämpfer kosten?

Das Cup-Rohr vom Alfa Mito ist aber auch eine gute Idee.

Lg Max

das cup-rohr vom mito hat aber keinen 70er durchmesser wie ihn die g-tech cup-anlage hat...

Zitat

Original von 2FaSt4YoU
das cup-rohr vom mito hat aber keinen 70er durchmesser wie ihn die g-tech cup-anlage hat...

entweder wählst du "legal" oder "illegal" weil eine 70mm durchmesser bringt auch nicht 20PS wenn der GPA von vorne bis hinten original ist

weiß nicht genau, bekomme andere preise. denke so ca. 250€ eher bissl weniger.

Zitat

Original von Dave23

entweder wählst du "legal" oder "illegal" weil eine 70mm durchmesser bringt auch nicht 20PS wenn der GPA von vorne bis hinten original ist

laut g-tech und mehreren prüfstand versuchen bringt die cup-anlage ca 8ps, was ich recht viel finde für eine auspuffanlage!

wo kann man denn denn den g-tech endschalldämpfer bestellen?

Zitat

Original von 2FaSt4YoU
laut g-tech und mehreren prüfstand versuchen bringt die cup-anlage ca 8ps, was ich recht viel finde für eine auspuffanlage!

8PS ist eigentlich recht wenig bei einem Turbo. Mit Downpipe + 200Zeller Kat + 70er Anlage sollte ein deutlich besseres Hochspulen des Turbos, länger anhaltenden Ladedruck + ein Mehrleistung von ca. 20PS spürbar sein.

250Euro für das Cuprohr finde ich ziemlich unverschämt. Bei meinem EX Alfa 147 GTA hat mich das Cuprohr keine 140€ gekostet im gleichen Durchmesser.

250€ für einen VORSCHALLDÄMPFER von g-tech

Zitat

Original von Mace
250€ für einen VORSCHALLDÄMPFER von g-tech

Ah überlesen Dann sieht das ja schon ganz anders aus.

Zitat

Original von AlfoMiTo

8PS ist eigentlich recht wenig bei einem Turbo. Mit Downpipe + 200Zeller Kat + 70er Anlage sollte ein deutlich besseres Hochspulen des Turbos, länger anhaltenden Ladedruck + ein Mehrleistung von ca. 20PS spürbar sein.

250Euro für das Cuprohr finde ich ziemlich unverschämt. Bei meinem EX Alfa 147 GTA hat mich das Cuprohr keine 140€ gekostet im gleichen Durchmesser.

ich rede ja auch nur von der reinen auspuffanlage ohne downpipe und 200 zellen kat. der kat bring alleine schon um die 10ps würde ich schätzen...

also die 8ps durch den auspuff zieh ich schon in zweifel, aber 20 ps halte ich gelinde für gesponnen.

wo sollen die herkommen? damit mehr leistung vorhanden muss, muss vorne im motor was passieren. und nur weil eine andere auspuffanlage unter dem auto hängt, schreit die motorsteuerung ja nicht hurra und pumpt mehr luft und sprit in die zylinder.
wenn man die motorsteuerung entsprechend neu auf die abgasanlage abstimmt, dann mag das vielleicht möglich sein.

ich hab neulich einen alten test aus der autobild gefunden, war ca. von 1989, da haben die schalldämpfer und komplettanlagen inkl. fächerkrümmer für einen BMW 323i verglichen.
das ergebnis war mehr als flau.
erwartungsgemäß brachten reine endschalldämpfer keinen leistungsgewinn und auch die beiden komplettanlagen lagen weit unter den versprochenen mehrleistungen ihrer hersteller.
der leistungsgewinn lag bei 6 bis 8ps, versprochen wurden aber 15 bis 20ps.

p.s. und bei einem saugmotor bringt eine sorgfältig konstruierte abgasanlage wesendlich mehr leistung als bei einem turbo.

schmunzel,

ha, da kann es wahre Wunder geben! Es hängt sicher auch etwas von der ECU ab und dem Motor zusammen (Hubraum, Anzahl der Kats, etc.).

Wobei hier speziell eine Kat-Back-Anlage gemeint ist. Wenn der Kat dann noch direkt hinter dem Lader sitzt, d.h. dahinter sind noch einige Meter Rohre verlegt, dann summiert sich der geringere Druckverlust/besser Gaswechsel zu solch messbarer Größe. Z.B. gehe ich von 50mm auf 60mm Durchmesser, nimmt die Querschnittfläche fast um die Hälfte zu: 1926mm² auf 2826mm² …

Mein erste Reisschüssel hatte 218PS und 282Nm, max. LD 0,9bar – MY01. In Summe waren drei Kats verbaut – wie kann man ein Auto/Motor nur so derart kastrieren, der Horror!!!. Einen vor dem Turbo (Metallkat), einen nach dem Turbo (Downpipe) und ein Hauptkat (400erZellen Keramik) unter dem Auto.
Nach Entfernen/Austausch der beiden Vorkats (vor und nach Turbo) und des ESD, dafür einen von Remus, hatte das Auto 261PS und 320 Nm, max LD 0,94bar. ECU noch komplett Serie! Allerdings war dieses Steuergerät von Haus aus sehr lernfähig …

Gruß,
Jürgen

Hi zusammen,

eine komplette Anlage ab Turbo bringt beim Abarth nicht mehr als 10PS sag ich euch schon jetzt. Wie erwähnt, die Motorsteuerung bleibt gleich, es änder sich nur der Auslass der Abgasse die ein bischem "offener" sind. Hab heute meine G-Tech Anlage montiert und muss sagen 1A! Hammer Sound und vorallem endlich kommt mal was aus dem Rohr hinten raus! Sehr empfehlenswert!

Gruss

Hallo Dave 23,

wieviel hast du für die Komplettanlage inkl. Montage bezahlt?

Gruß Max