G-Tech Klappenauspuff Punto

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  • Kennt hier nicht zufällig jemand den Unterschied zwischen dem 180PS TJet mit esseesse kit und dem 180PS Multiair Supersport? Das müsste doch der gleiche Turbo, Kat und Auspuff sein oder?

  • Moin,
    Turbo und Kat sind der gleiche. Bei der AGA sieht es etwas anders aus, da wurde beim esseesse Umbau nur der Endtopf gewechselt, das restliche Rohr war etwas dünner und hatte eine MSD im Gegensatz zum Multiair, der keinen MSD mehr hatte und auch mit etwa 60mm von vorne nach hinten führt.


    Gruß
    Kai

    8) Hier wird Treibstoff noch mit Liebe verbrannt 8)

    Mein Abarth Punto Evo: Alles, nur nicht normal (wie sein Halter)..... der neunt letzte und seit kurzem ohne Multiair :-)

    Einmal editiert, zuletzt von Karaya1 ()

  • Herzlichen Dank. Dann hatte der esseesse auch den MSD? Interessant.... Ich dachte den MSD hatte prinzipiell nur der GPA als solcher. Nicht der esseesse und der Supersport. Dann ist also nur der Multiair derjenige der rein ohne MSD daher kommt?


    Wie ist es dann noch im Vergleich zum 160PS Multiair? Anderer Turbo ok, das wusste ich aber wie ist es mit dem restlichen Auspuff? Ist der dann so wie meiner oder wie der T-Jet?

  • Hi,
    beim esseesse Kit wurde der größere Turbo (GT1446) nebst passendem KAT und ESD verbaut, sonst nix, also war der MSD noch drin. Beim Multiair war gleich der GT1446 verbaut (korrigiert mich bitte falls es nicht stimmt), ich denke, dass man schlicht eine andere Software verwendet hat. Der Auspuff dürfte, glaube ich, nicht anders.


    Gruß
    Kai

    8) Hier wird Treibstoff noch mit Liebe verbrannt 8)

    Mein Abarth Punto Evo: Alles, nur nicht normal (wie sein Halter)..... der neunt letzte und seit kurzem ohne Multiair :-)
  • Und den T-Jet gab es nur als Grande und den Multiair nur als EVO. Richtig?


    Langsam bin ich total verwirrt


    Jup


    Grande: 155 PS mit IHI oder 180PS mit 1446 (T-Jet)


    Evo: 163PS oder 180PS, beide 1446 und Multiair

    Mein Abarth 695: 0.8L 52PS VMAX: 145km/h
  • Eine Frage hätte ich noch. Diese ist zwar etwas OT aber ich will deswegen nicht unbedingt einen neuen Beitrag aufmachen.


    Könnte mir vielleicht jemand der einen TJet hat schreiben welche Lautstärken da im KFZ Schein stehen? Also Fahrgeräusch und Standgeräusch.


    Vielleicht auch jemand mit einem 180PS. Danke das wäre super

  • Dann bist Du bei einer Kontrolle aber auch reif... Also für mich hat sich das mit GTech erledigt. Ich bekomme jetzt eine Sonderanfertigung für den halben Preis wie das was GTech verlangt und der GTech ist ja bis auf unbestimmte Zeit nicht mehr lieferbar.

  • So. Ich habe den Auspuff seit gestern auf meinem Abarth. Die Heimreise von etwa 300Km war brutal ;-)


    Soll ich zwecks den Fotos einen neuen Beitrag aufmachen? Es handelt sich ja irgendwie nicht um den G-Tech Auspuff...

  • ... und hören. :D
    Ein Video wäre nicht schlecht.


    Gruß
    Tom

    Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

    Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )
  • Dann bist Du bei einer Kontrolle aber auch reif... Also für mich hat sich das mit GTech erledigt. Ich bekomme jetzt eine Sonderanfertigung für den halben Preis wie das was GTech verlangt und der GTech ist ja bis auf unbestimmte Zeit nicht mehr lieferbar.



    naja reif???? Nach der neue stvo gibt es faktisch keinen zulauten Auspuff mehr und da es sich bei einem Auspuff nicht um ein Sicherheitsrelevantes Bauteil handelt bekommst maximal ne Mängelkarte solange da noch ein Kat drunter ist. Sllte man den Kat wegrationalisieren ist das wieder was anderes.

  • so gesehen schon aber Ärger hast Du trotzdem und wenn Du dann 4 Wochen später wieder mit der gleichen zu lauten Anlage erwischt wirst hast Du ein grösseres Problem. Da gibt es noch so eine Kleinigkeit mit der Unbelehrbarkeit.


    Bei mir sind übrigens 94DB eingetragen.

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