G-Tech kupplungs problem

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  • Moin ,Mein GPA mit g-tech kupplung und masse scheibe macht probleme ,bei voll getretene pedale "kriegst" sie durch den 1 gang,aber sie rutst nicht,im ruckwertsgang bockt der wagen bei halb getretene pedale ,auch bonkt den die auspuff am bodem.
    kupplung ist knap 30000 km alt ,naturlich gehn die gange schwieriger ,beim fahren ist alles normal .
    Was kan das sein, ?(
    [hab die suche benutzt ]
    sorry furs schlechte deutz ;(

    GPA RSS-EVO full.spec 340N/M 250 PS G-Tech

  • Hallo!


    30000km? Wirklich? Oder 3000?


    English better, maybe?

    Ein kluger Mann macht nicht alle Fehler selbst. Er gibt auch anderen eine Chance.
    Winston Churchill

    Mein Auto: - HRE1446BW - HRE Upgradekrümmer - und vieles mehr
  • wenn es wirklich die kupplung ist solltest du wohl erst beim hersteller/verkäufer vorsprechen......

  • Reibscheibe fertig ;) Sinter Kupplung verbaut?

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    Winston Churchill

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  • tuner ist 500 km fahren und am telefon ist das nicht so einfach vielleicht gibs ja hier gute tips was das kan sein ,oder andere gpa owners die das auch mal hatten.

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  • Hallo!


    Ich würde zu 99,9999999% darauf tippen das die Reibscheibe runter ist, da ich mir das GTech Kit mal angeschaut habe! Optisch würde ich behaupten ist es sehr nahe an einer Serienmäßigen Kupplung! Die Reibscheibe ist LUK btw. ;)

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  • sorry, ich versteh dein Problem nicht!


    Gänge lassen sich nicht schalten??

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  • Verstehe ich richtig, Kupplung rutscht nicht, aber Gänge gehen schlecht rein/ Druckpunkt der Kupplung ist nicht wie er sein sollte?
    Aus'm Bauch, Zentralausrücker. Hab nen ähnliches Problem mit Serienkupplung.
    Würde aber trotzdem mal in Stetten anrufen und das Problem schildern :-)


    ...leider geil!

  • Also ich trete kupplung erster gang rein und lass ekupplung aufkommen dan normal packt der aber bei mir "beist" ehr und bock das auto und klappert der auspufff am bodem und dan bin ich unterwegs,ich vermute das die kupplung nicht gut freischaltet ,tuner meinte ist zwierich festzustellen am telefoon ,vielleicht aufhangungsgummi,s vom motor weil auspuff klappert ,also wen ich kalm kuplung freigebe und das auto lass rollen gas gebe fahr ich so weg ,dan beim schaltforgang full man das es mit gefull muss weil geht zwer.
    kanes auch ol seinwas auf die kuplungsscheibe ist?weis nicht welcher effect das hat.hab 2000km gefahren mit neuem castrol getriebe ol,sind nur uberdenkungen ,kan doch nicht sein das diese teure kupplung jezt schon hinuber ist

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  • Also ich trete kupplung erster gang rein und lass ekupplung aufkommen dan normal packt der aber bei mir "beist" ehr und bock das auto und klappert der auspufff am bodem und dan bin ich unterwegs,ich vermute das die kupplung nicht gut freischaltet ,tuner meinte ist zwierich festzustellen am telefoon ,vielleicht aufhangungsgummi,s vom motor weil auspuff klappert ,also wen ich kalm kuplung freigebe und das auto lass rollen gas gebe fahr ich so weg ,dan beim schaltforgang full man das es mit gefull muss weil geht zwer.
    kanes auch ol seinwas auf die kuplungsscheibe ist?weis nicht welcher effect das hat.hab 2000km gefahren mit neuem castrol getriebe ol,sind nur uberdenkungen ,kan doch nicht sein das diese teure kupplung jezt schon hinuber ist


    Ich denke da kann Dir hier im Forum keiner helfen....wende Dich doch direkt an G-Tech, zur Not mußt Du halt den Weg nach Stetten nochmals auf Dich nehmen..





    Gruß




    brera939

    Gruß


    brera939

    Mein Auto: Mini JCW & Audi RS3
  • Heb dein Auto mal einseitig hoch, und Schau mal nach den Auspuffgummis (höhe Flexrohr). Vermute das sich eins gelöst hat...

    Mein Auto: T-Jet Sport, G-Tech RS evo, GT560-rs, LLK, AGT, 18" EsseEsse, Bilstein B14, 305er Brembo, Short Shifter, Singelframe, FK-Grill, EVO-Rückleuchten, LED-Kennz. Bel., Daylines mit US-Standlicht, JBL GTO1502D + DSX-1500D, Cupra-R Lippe, Teil-Folierung SW/Carbon
  • Das kann gut sein. Was sagt der Füllstand?


    Ich würde die mal wechseln und dann mal schauen. Soll man sowieso alle zwei Jahre wechseln und wenn die Kupplung sonst keine Anstalten macht wäre das für mich die erste Fehlerquelle die man eliminieren kann. Vom leichten zum schweren bei der Fehlersuche. ;)

  • ich dachte schon da ist irgend wo ein geheimer behalter ,wen da was nicht ok solte sein hatte ich auch ja keine bremsen mehr,und das ol ist ok und auf nivo,das auto ist mormal fahrbar und hat bei vol beschleunigung auch kein problem nur beim anfahren oder ruckwertsgang beim halbgetretenden pedale stottert das auto sobald ich pedale frei las ist nichts los ,gangewechseln mus mehr mit geful und ruhiger,aber wen die kupplungs scheibe selber ein defect sollte haben dan muste die doch durchdrehen?
    Dab denke ich auch mehr richtung ol pumpe ,hier mussen doch mehere leute sein im forum die die g-tech kuppling+ masse shwungscheibe drin haben ,uber 215ps ist das ja eine must.

    GPA RSS-EVO full.spec 340N/M 250 PS G-Tech

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