Guten tag,
Ich hätte da 2-3 Fragen und zwar verkauft ein Kollege sein ladeluftkühler von g-tech für den Gpa, würde ihn auch günstig kriegen, jedoch ist die Fragen muss man nachdem man ihn eingebaut hat irgendwelche anderen Änderungen am Auto vornehmen,sprich Optimierung oder jegliche andere sachen? Und merkt man viel davon wen man de noch verbaut hat, anstatt den Standart LLK von Abarth??? Hoffe ihr könnt mir helfen. Grüße an euch alle! 
G-tech Ladeluftkühler für den grande punto Abarth,einbau/benutzung ohne weitere Optimierungen möglich??
Partner:
-
Hi, wenn du sonst nix am Abarth verändert hast, wird der LLK nicht wirklich was bringen.
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
-
doch im sommer wenn es richtig heiß ist merkt man es bestimmt.
grundsätzlich muss man für den LLK nichts ändern.
die Ansaugluft wird halt kühler wie im Winter zb.
ist die zu heiß hat man weniger leistung. wenn du ihn günstig bekommst warum nicht.
dann hast du auch luft für spätere projekte.
glg. Domi
-
Hi, wenn du sonst nix am Abarth verändert hast, wird der LLK nicht wirklich was bringen.
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
Bringt sehr viel, wurde hier umfassenden geschildert:
Luftfilter/ansaugtrakt vom Biposto oder alternative -
Zitat
Bringt sehr viel, wurde hier umfassenden geschildert:
Luftfilter/ansaugtrakt vom Biposto oder alternativeBeim 500er vielleicht, weil die LLK nicht so gut positioniert sind wie beim GPA/APE.
Ein Kollege fährt einen GPA mit nem großen LLK, sonst Serie. Bei ihm ist der Unterschied nicht wirklich zu spüren.
Jeder empfindet sowas aber anders.Gesendet von iPhone mit Tapatalk
-
Ich unterstelle dem Ladeluftkühler von G-Tech einfach mal eine höhere Effizienz und zudem, dass er sich selbst nicht so stark erhitzt wie das OEM Teil! Einfach weil mir die Qualitätsunterschiede von OEM-Teilen und Zubehörteilen bekannt sind, wobei ich natürlich die Daten von Abarth und G-Tech nicht kenne!
Mit zunehmender hoher Last und somit hoher Temperatur der verdichteten Luft erhitzt sich auch zunehmend der Ladeluftkühler, weswegen sein Wirkungsgrad sinkt, da er die Luft nicht mehr so gut kühlen kann. Und die Teile aus dem Zubehör sind dabei einfach deutlich besser! Hier ist das schön erklärt: Klick
-
und mit der zeit werden die originalen undicht.
weil sie nur gepresst sind
glg
-
Besser sind die LLK sowieso, das bestreitet niemand. Aber für einen Gtech LLK 500€ auszugeben, wäre nicht mein Fall, zumindest wenn der Wagen Original ist. Wenn man ihn aber für einen guten Kurs bekommt, ist das was anderes... bevor jetzt eine Diskussion entsteht
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
-
Ich würde ihn nehmen.
Schaden kann es nicht. Dein Ansprechverhalten wird aufgrund des größeren Volumens ein bisschen schlechter werden.... Du bekommst aber auf jeden Fall eine thermische Entlastung, gerade im Sommer.Gruß Apollo
-
Super, danke euch für die schnellen Antworten, habe mir übrigens. Jetzt eine g-tech 560cup ss komplettanlage gekauft, also nur noch auf die Lieferung warten und Dan ran Damit
bin gespannt wie der Unterschied zur normalen Anlage ist -
-
Der Unterschied ist Mega
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
-
Holst du die Anlage ab Kat oder mit Kat?
Vom Drehmoment her wird es etwas besser.Gesendet von iPhone mit Tapatalk
-
Die Anlage hab ich auch, die ist top. Für den GPA ist der MSD aber ohne Zulassung.
Wenn du noch einen 200 Zeller einbauen würdest, dann ist das nochmal besser, sowohl für den Sound, als auch für den Motor.Gesendet von iPhone mit Tapatalk
-
Fährst du genau die Anlage ab kat ? Weil der Kat Ausgang ist 45mm aber die Anlage 70mm? Oder hast du den kat Ausgang vergrößern lassen ?
-
Ich hatte die Anlage zuerst am Original kat und dann habe ich einen 200 Zeller eingebaut. Die Anschlüsse passen aber auch auf den originalen Kat.
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
Jetzt mitmachen!
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!